Kun seurailee moottoriteillä sattuneita kolareita, niin useimmat sattuu siellä ramppien läheisyydessä. Mistäköhän syystä??? Varomattomista kaistavaihdoista ne yleensä alkaa. Joko suoraan ohituskaistalta yritetään viimetingassa päästä ulosmenorampille, tai sitten toisinpäin. Eli kiihdytyskaistalta suoraan kahden kaistan yli ohituskaistalle. Ja kolmas tapa joutua kolariin on ne "kohteliaat" kuskit jotka väistelevät ohituskaistalle kaikkia rampilta tulijoita ja saavat nopeamman auton takaluukusta sisään. Ja näiden lisäksi on nämä liian pienet turvavälit, siinä on sitten nipussa vähän useampikin samalla kertaa.
Jos ramppien kohdalle, sekä muutama sata metriä ennen ja jälkeen olis valkoinen sulkuviiva kaistojen välissä, niin tilanteen pitäis rauhoittua huomattavasti. Jäis kokonaan pois nuo "turhat kaistanvaihdot". Tämä villin lännen meininki loppuis kerralla liittymien tuntumassa. Ja uskallan väittää, että kenenkään ei tarvii viettää tiellä yhtään enempää aikaa kuin nytkään.
Jos ramppien kohdalle, sekä muutama sata metriä ennen ja jälkeen olis valkoinen sulkuviiva kaistojen välissä, niin tilanteen pitäis rauhoittua huomattavasti. Jäis kokonaan pois nuo "turhat kaistanvaihdot". Tämä villin lännen meininki loppuis kerralla liittymien tuntumassa. Ja uskallan väittää, että kenenkään ei tarvii viettää tiellä yhtään enempää aikaa kuin nytkään.
Vastaukset 13
Vanhimmat
näitä motarikolareita on mielestäsi sattunut?
Liikenteessä on niin monenlaista ja monella tavalla liikkuvaa että aina kolisee silloin tällöin. Ei kaikkea tarvitse yrittää kontrolloida uudistuksilla.
Vaihdetaan ne nelipyöräiset talvea lukuunottamatta kaksipyöräisiin niin vältytään monelta pahalta liikenteessä (ainoa pätevä uudistuskeino etelä-suomalaisiin liikenneongelmiin). Talviajat veivataan sitten julkisilla.
Sulkuviivat eivät auta mitään. Näkyvät luupäät huoletta ajelevan niiden yli mennen tullen. Eräisiin tehoaa vain sulkutuli.....
Tuli vain tuosta viestistäsi mieleen, että kehä ykkösellä ne sulkuviivat on sovitettu pirun hyvin just niihin mestoihin missä tulee aina vaistomaisesti valittua kaistanvaihtamiseen. Asiaan kiinnittää huomiota hetkellisesti siinä vaiheessa kun mennään sen viivan yli.
"Kohteliaat" autoilijat , jotka poukkoilevat päättömästi vasemmalle kaistalle ramppien kohdalla aiheuttavat paljon vaaratilanteita ja hidastavat ohituskaistojen liikennettä. Sakottamisen paikka.
Olen edellisen kirjoittajan kanssa samaa mieltä,haaveillut kk:sta nokassa jolla raivaisi kun poukkoilevat rampilta eteen olettaen että se on heidän oikeus,muut väistäköön,ei käy sanon ma.Sama juttu se kaistan yli loikka vasemmalle,esim Luhtaanojan ramppi Hki kohti aamusella,et tiedä minne rampilta tulija laukasee.KK pitäisi olla p...kele!
En käsitä mistä puhut. Annan aina tilaa kun rampilta on joku tulossa ja viimeksi kuluneena 30 vuotena en ole havainnut tässä menettelyssäni MITÄÄN ongelmia, päin vastoin, joten katso peiliin, sieltä voi löytyä vastaus omiin ongelmiisi.
Ei asetuksista luistaja voikkaan.Itsekkäästi vaarantaa vasemmalla ajavia tunkemalla väkisin väliin ja aiheuttamalla täten vaaraa,sekä opettamalla rampiltatulijoille että aina tulee tilaa,entäs kun ei sitten olekaan.Minulla ei ongelmia,loppuu kohta tahkoaminen.
Se turha kaistanvaihto moottoritiellä on sen verran riskipuuhaa, että on onneksi laissa kiellettyä. Moottoriteillä on kiihdytyskaistat tulijoilla, joten se riittää.
Tietysti autojen välillä pitää olla turvallisuusväli, jotta moottoritielle tulijat pääsevät johonkin rakoon liikenteeseen mukaan.
Herää epäilys: Jos sinä joudut useinkin väistämään tulijoita, pidätkö sinä itse riittävää väliä edessä ajavaan?
Ainakin ajan myötä, koska "turha" kaistanvaihto olis silloin hinnoiteltu vähän paremmin. Poliisinkin olis helpompi puuttua asiaan. Nyt kun se on vähän makuasia, niin kukaan ei piittaa.
....kaistanvaihto???
Maalaisjärki sanoo asiaan kuitenkin niin, että kun ollaan hiljaisena aikana tai hiljaisella paikkakunnalla, en näe mitään vaaranpaikkaa "väistää" vasemmalle kaistalle. Varsinkaan jos vasen kaista on tyhjä.
Jos sieltä rampilta on tulossa esim. yhdistelmärekka tai joku hidas paappa, turhaan sille on tehdä kiusaa, kun niiden on nopeuserojen ja suorituskyvyttömien autojen takia vaikea muutenkin sovittaa ajoneuvoaan liikennevirtaan.
Pahat paikat tosiaan voisi sulkuviivoittaa ja sanktiot määrätä sen mukaisiksi.
Ja valitettavasti näissä tilanteissa ne onnettomuudet tapahtuvatkin juuri silloin, kun siellä takana ohituskaistalla ei ollut kukaan, tai siis oli sittenkin. Eli samaan tapaan kuin vahingonlaukaukset ammutaan aina tyhjällä aseella.
Tottahan rekat ovat oma lukunsa. Mutta mielestäni turha moni näkee minun henkilöautonikin rekkana. Kun tulen rampilta olen valmistautunt ottamaan oman paikkani liikennevirrassa. Jos siellä joku vaihtaakin "ystävällisyyttään" ohituskaistalle, niin eihän siitä minulle ole muuta kuin haittaa. Monasti tilanne jämähtää siihen, että joudun odottamaan, että "ystävällinen" kuski vaihtaa takaisin oikealle kaistalle, että pääsen ohittamaan hänet ohituskaistan kautta.
teen. Mutta varma voit olla että minun takiani ET joudu vaaratilanteeseen. Se vain on niin kumma, että vaikka lähes jokaisen motarin vieressä kulkee se hitaammin ajavien maantie, niin sinne ei voida mennä, vaan tullaan motarille ajamaan 90-100km/h.
Noin tekevät eivät yleensä aiheuta niitä onnettomuuksia vaan sitten kun joku kokemattomampi näkee tämän yleisen toimintatavan "oikeaksi" väärässä paikassa ja väärään aikaan niin siitä se sitten syntyy.
Tässä olisikin kaikille, jotka kokevat olevansa lähes kaiken kokeneita, paikka "opettaa" kokemattomampia ajamalla mieluummin sillä turvallisuutta kuin riskiä lisäävällä ajotavalla. Vai onko liikaa vaadittu? Vaatii nimittäin nykyliikenteessä toteutunutta huomattavasti korkeampitasoista ajattelutoimintaa.