Tampereen liikennelaitoksella luullaan että kukaan ihminen ei käy työssä viikonloppuisin koska busseja silloin ajaa tosi harvakseen ja muutamat linjat eivät aja ollenkaan. Jatkoyhteydet ovat viikonloppuisin todella surkeat ja usein tarviikin turvautua muihin kulkuväkineisiin kuten kesällä polkupyörään ja talvella joskus jopa takseihin päästäkseen työhön.
Yhden esimerkin maimitessani. No 20 ei kulje viikonloppuisin ollenkaan, mikä on mielestäni törkeyden huippu sillä kyseisellä numerolla pääsee mm taysiin jossa monet ihmiset tekevät vuorotyötä. Tosi mänttiä Tampereen kaupungilta.
Yhden esimerkin maimitessani. No 20 ei kulje viikonloppuisin ollenkaan, mikä on mielestäni törkeyden huippu sillä kyseisellä numerolla pääsee mm taysiin jossa monet ihmiset tekevät vuorotyötä. Tosi mänttiä Tampereen kaupungilta.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Voi olla vähän turha täällä kirjoitella näistä asioista, mutta koitapa tuolla: http://194.89.10.212/idea_tkl/info.taf
Siellä sitä ainakin lukee TKL:n suunnittelijat ja sotkijat.
Ilmeisesti kuljet 20:llä Annalasta tai Hervannasta TAYSin suuntaan?
Kyllä 20 kulkee lauantaisin aamusta iltapäivään asti. Se ettei se kulje yöllä tai pyhisin johtuu siitä ettei matkustajia ole tarpeeksi.
Kyllähän nuo nysset ajaisivat vaikka viiden minuutin välein kellon ympäri jos sen joku maksaisi?
Täytyy kuitenkin ajatella sitäkin ettei kaikissa kaupungeissa ole edes näinkin hyvin palvelevaa liikennettä kuin treella.
Ja monesta treen lähikunnasta ei tietyistä kylistä pääse bussilla kuin arkisin aamulla ja illalla koulupäivinä.
kyseinen linja ei ole koskaan kulkenut sunnuntaisin. sen sijaan että palvelua oltaisiin heikennetty, on linjalla 20 vain lisätty vuorotarjontaa ja reittiä pidennetty. esim vuonna 1998 linja liikennöi kesällä tunnin välein ja ainoastaan arkisin. eikä siitä montaa vuotta ole kun talvikautenakaan linjalla ei ollut liikennettä ollenkaan klo 10 - 14 välillä. lauantailiikennekin on suhteellisen tuore asia ko linjan osalta, joten parempaan päin on varmasti menty
annalan alueen kasvun ansiosta linjaa on voitu jatkaa ja tarjota heille täydentäviä (ei suinkaan korvaavia) vaihtoehtoja, esim juuri hervannan ja taysin suuntaan mentäessä. mutta anyway, jos kysyntää linjoille ja vuoroille on ja ne on mahdollista toteuttaa niin että niistä ei tule suhteessa liian suuria kustannuksia saavutettavaan hyötyyn nähden niin varmasti sellaisia vuoroja saadaan aikaiseksi.
nykyisen subvention ollessa näinkin alhainen mitä se on, on kyllä kieltämättä vuorotarjontaa enää paljoa lisätä ja kun sitäkin pienennetään entisestään, tuleekin mieleen haluaako tampereen kaupunki panostaa joukkoliikenteeseen. tästä oli eräs esimerkki esitettynä kansalaiskioskissa, johon vielä tähänkään päivään mennessä ei ollu vastausta tullu kaupungin virkamieskoneistolta. kyseessä on osoitteessa http://www.tampere.fi/mielipid/kioski/hallinto/tukea.htm oleva kirjoitus.
itse olen omalta osaltani varsin tyytyväinen nykyiseen vuorotarjontaan ja tosiaan pääsen sinne minne haluan silloin kun haluan. monessa kaupungissa on paljon surkeammin asiat. täällä sentäs voi huoletta turvautua nyssen kyytiin ilman että tarvii ostaa auto ja hankkia ajokortti.