Mitenköhän herkkä ruiskupummpu on suodattimen jälkeen tarvittavan ilmojen poisto-sahaamisen suhteen, sillä sehän tarvitsee jatkuvaa voitelua?
Itsellä yleensä lähtenyt aivan kohtuudella käyntiin tarvitsematta pitkään sahailla.
Uusi (pelti-)suodatin vain täyteen uutta diseliä, uusi O-rengas ja suodatin paikalleen.
- http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?f=2&t=42993
Itsellä yleensä lähtenyt aivan kohtuudella käyntiin tarvitsematta pitkään sahailla.
Uusi (pelti-)suodatin vain täyteen uutta diseliä, uusi O-rengas ja suodatin paikalleen.
- http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?f=2&t=42993
Vastaukset 3
Vanhimmat
En ole itse dieselsuodatina ko. autoon aiemmin vaihtanut vaikka se itsessään simppeli homma onkin, mutta heräsi kysymys tuota suodatinta kiinni pitävästä 19mm:n ruuvista.
Ruuvin rungossa on melko iso poikittaisreikä, mutta sen asennolla dieselkanaviin nähden ei liene mitään merkitystä (ruuvin ulkonevat hahlot luonevat noin yhden mm kanavan ruuvin ympärille), sillä muutoinhan suodattimen sopiva kiristäminen tuolla ruuvilla sen reikää kohdistaen olisi hieman arpomista?
Vaikea sanoa oliko alla olevassa videossa starttauksen ilmaus- ja sahausvaihe leikattu pois, vain tekikö vanhemman automallin mekaaninen sormi-ilmauspumppu hyvin työnsä. Ainakin starttasi siististi udestaan.
https://www.youtube.com/watch?v=A3iJ5rTBwe4
Ps. Miksiköhän hieman uudemmista monista MB diesel-malleista puuttuu esisuodatin kokonaan, sillä olisihan se hyvä lisäturva ruiskupumpullekin?
Mekaanisestihan sellaisen jälkikäteen laittaminen olisi helppo homma, mutta olisiko siitä haittaa systeemeissä, jotka ovat suunnitellut toimimaan ilman sitä?
Teinhieman matka-ajoa ja polttoeineaseman levikkeelle pysähtyëssä vaihdoin tuon suodattimen, hieman öljyä suodattimen tiivisteisiin, pultiin uudet _kaksi_ tivistettä, suodatin piripintaan uutta dieseliä ja sitten kiinni. Starttasi ilman sahausta kuin suodatinta ei olisi vaihdetukaan.
Heräsi kuitenkin pieni epäilys Mann-suodattimen mukana tulleesta pienemmästä tivisteestä, sillä sille ei pultissa ollut vastaavaa selkeää paikkaa kuin isommalle tiivistelle.
Hieman emmin laitanko sen vai en ja sitteen asetin sen aivan kierreosan yläosaan jota seuraa pultissa hieman levenevä kaulusosa, vaikka siinä ei varsinaista uraa tiiviteelle olekaan. Asettui kuitenkin tukevan oloisesti.
Nyt alla olevan sivun yläkolmanneksella on kuva samanlaisesta pultista ja kommentin mukaan siihen pulttimalliin kuuluu vain yksi tivite, eli luonnollisestikin se, joka menee pultin yläosassa olevan kauluksen uraan.
- http://mersuforum.net/forum/viewtopic.php?f=2&t=127042
Suodatin ei vaikuta vuotavan ja kone käy hyvin, mutta heräsi kuitenkin kysymys josko tuo pienempi tiviste pitäisi kuitenkin ottaa pois?
Ps. Edellisen polttoainesuodattimen kannessa oleva sisempi / pienempi tiivisterengas oli kulunut / syöpynyt oudolla tavalla yläpintansa sisäreunasta / kauluksesta, joka on pultin linjassa.