Mikä mättää,eikö liitto ajakkaan autoilijan etua? Taitaa sitä liittoa pyörittää muut kuin autoilijoiden edustajat.Visioni toteutuu ,käyky kuin skal:lle. Ahneus omaan napaan tuijottaminen tappaa koko alan.Muistaakseni alan kaatumisesta nuijamieski, hätäännyksissä puhui.
Aivan kuin olisi hätä
ylpeyks käy omaan nilkka
6180
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Liiton mielestä autoilijoiden etu on maksaa satasia taksikeskuksille ja sitouttaa kalliisiin liisinkilaitteisiin. Samoin mm. nykyinen heimo asuste on autoilijan etu.
Taxifyn hintä 20e on liiton mielestä vastuuton summa ajovälityksestä..
Joo, kyllä liitto on autoilijan asialla ;)
Taksify maksaa about 1000-2000e kk et on tosi vitun halpa.
Taksifyn edustajat mainostavat kovasti tälläkin sivustolla.Unohtavat vaan kertoa että on todellisuudessa kalliimpi kuin nykyiset keskukset.Eikä tähän sisälly vielä maksunvälitystä.
Vielä kun oppisi ton taksikuskin matematiikan.. Voisit vaikka vähän raottaa miten toi onnistuu..
Mikä sulle mahtoi jäädä epäselväksi tossa asiassa?
1e/kyyti ja autolla ajetaan (Mikäli kahdessa vuorossta) n: 30-50 keikkaa vuorokaudessa.
Siitä sitten lasket että montako päivää on kyseisessä kuukaudessa ja kerrot tuon suomman.
No joo...
Ettei nyt menisi ihan liiotteluksi niin todetaan että kaikki kyydit ei tietenkään tule keskuksen kautta,mutta iso osa kuitenkin..Stadissa ei tosiaankaan päästä lahellekään 30 kyytiä/vrk tahtiin keskiarvona.Silti Fy olisi kalliimpi kuin Htd jos otetaan huomioon maksunvälitys.
Laskutaitoiset laskekoon itse.
Fyn edustajat toki laskevat ihan miten sattuu,ja Urpoimmat uskovat sokeasti.
Valitettavasti Suomi on Euroopan kalleimpia,ellei kallein maa yrittäjille.Erityisesti kuljetusyrittäjille.Se miten kyydit välittyvät takseille ei lisää kyytien määrää,Fy vain siirtää lisää kustannuksia autoilijolle.Jokainen alalla toimiva yrittäjä ymmärtää että ollaan aivan rajoilla onko toiminta enää kannattavaa kustannusten noustessa jatkuvasti.