Ennakkotiedot tamperelaisten poliitikkojen, virkamiesten ja suuryhtiöiden johtajien hyvä veli -järjestelmän kuolemasta ovat liioiteltuja. Hyvä veli -korruptiojärjestelmä voi edelleen varsin hyvin täällä Tampereella.
Siitä oivallisin esimerkki on Rantaväylän tunneli. Ilman hyvä veli -järjestelmää tunnelia ei olisi koskaan alettu rakentaa, koska se on sekä rahallisesti että liikenteellisesti täysin kannattamaton ja hyödyttää vain suuria rakennusyhtiöitä.
Korruptoitunut järjestelmä loi tunnelin rakentamiselle alkusävelet jo 1990-luvun alkupuolella YIT:n ja kaupungin johdon monista yhteisistä neuvotteluista. Aluksi neuvottelut käytiin vain suppeassa piirissä, mutta lopuksi mukana oli kaupungin koko poliittinen oikeistoeliitti.
Pirkanmaan kokoomus oli tunnelihankkeen päävetäjä toimien YIT:n tunneliviestin eteenpäin viejänä muille puolueille. Tunnelin kustannusarvio alimitoitettiin, jotta hanke saatiin väkisin läpi valtuustossa. Nyt eliitti nauraa ja kaupungin veronmaksajat itkevät.
Siitä oivallisin esimerkki on Rantaväylän tunneli. Ilman hyvä veli -järjestelmää tunnelia ei olisi koskaan alettu rakentaa, koska se on sekä rahallisesti että liikenteellisesti täysin kannattamaton ja hyödyttää vain suuria rakennusyhtiöitä.
Korruptoitunut järjestelmä loi tunnelin rakentamiselle alkusävelet jo 1990-luvun alkupuolella YIT:n ja kaupungin johdon monista yhteisistä neuvotteluista. Aluksi neuvottelut käytiin vain suppeassa piirissä, mutta lopuksi mukana oli kaupungin koko poliittinen oikeistoeliitti.
Pirkanmaan kokoomus oli tunnelihankkeen päävetäjä toimien YIT:n tunneliviestin eteenpäin viejänä muille puolueille. Tunnelin kustannusarvio alimitoitettiin, jotta hanke saatiin väkisin läpi valtuustossa. Nyt eliitti nauraa ja kaupungin veronmaksajat itkevät.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Eikö asuntorakentaminen hyödytä kaupunkilaisia? Eikö risteyksien ja liikennevalojen väheneminen nopeita liikennettä? Eikö vanhan kaatopaikan muuttaminen asuin alueeksi ole järkevää hienolla tontilla?
Voisitko vastata, kiitos.
Samaa mieltä siinä suhteessa kun ihmiset ajattelevat vaan negatiivisesti rantaväylän tunnelia kun eikös alueesta suunnitelmia mm,asuntorakentaminen.
Tunneli on 2,4 kilometriä pitkä ja tulee maksamaan noin 250 miljoonaa euroa, vaikka kustannusarvio olikin 180 miljoonaa. Voitte itse laskea, montako kerrostaloa voitaisiin Tampereella rakentaa 250 miljoonalla eurolla, kun tunneli olisi jätetty rakentamatta.
Ihmetyttää verottajan toiminta. Millä perusteella virkamuehet ja muut allianssin jäsenet perheineen on vapautettu kunnallisverosta? Paljonko me muut maksetaan tämän vuoksi enemmän? Miksi Lemminkäinen ja YIT saa voittonsa verottomana?
Kerrotaan, että kaupunki on pyynnöstä myöhentänyt (aiemmin sovitusta) valtion Liikenneviraston maksuosuutta tunnelihankkeessa. Millä ehdoilla myöhentäminen on tehty?
Onko kaupunki vaatinut valtiolta käyvän koron rahalle, jonka saamista kaupungille on myöhennetty? Tämä on erittäin tärkeä asia etiikan ja moraalin kannalta, koska kysymyksessä on allianssi, johon kuuluu myös yksityisiä yrityksiä.
Kerrotaan myös, että kaupunki on sitoutunut kattamaan kaikki budjetin ylittävät kulut ottamalla varat suoraan peruspalveluiden budjetista. Millä ehdoilla tuo myönnytys toteutuu?
Jos valtion peruspalvelubudjetista myönnetään, on valtion vaadittava kaupungilta käypä korko rahalle.
Ei valtion vaan kaupungin budjetista.
Peruspalveluita leikkaamalla tietenkin. Kaupunki on yksi oikeushenkilö.
Kysymys ei kuulu miten, vaan millä ehdoilla.
Ei siinä mitään ehtoja tarvita. Tilanne on aivan sama kuin sinä päättäisit omien rahojesi käytöstä.
Enää en vastaile tällaisiin kysymyksiin - vaikuttavat jotenkin idioottimaisilta.
Ei se tee kysymyksestä idioottimaista jos joku idiootti ei osaa siihen vastata. Tai edes ymmärrä koko kysymystä.
Unohdit kokonaan siskot, hyvä veli. Nytkin meillä on pormestarina hyvä sisko, jolla on aivan fantastinen kestohymy.