laatuvehje! Voiko 30 000km ajoa sanoa kestotestiksi?
3456km Takapenkin alta kuuluu outoa hurinaa.
5340km Polttonesteen siirtopumppu vaihdettu takuusta Metro auto Viikissä.
5359km Vasen ajovalo syttyy ja vilkkuu muutaman kerran, sitten sammuu. Uudelleen käynnistyksen jälkeen toimii moitteetta.
10453km Rengaspainevaroitin ilmoittaa alentuneesta rengaspaineesta .Kaikissa renkaissa oikeat paineet.Varoitus nollattu aiheettomana.
12046Ovien tiivisteet nitisevät lauhaa ajanjaksoa seuranneen pakkasyön jälkeen.
13984km Oikean etu oven ulkokahva ei avaa ovea yläviistoon vedettäessä.Vaakasuoralla vetoliikkellä kahva toimii normaalisti.
19715km Rengaspainevaroitin varoittaa turhaan.Nollattu.Toistuva ominaisuus talvikauden aikana.
20411km Nokia lumia kytketty usb liittimeen.Yhdistelmä pimensi koko keskinäytön.Heräsi eloon vasta pidemmän stopinjälkeisellä ajomatkalla.
Moottori öljy vajeni 30 000km aikana lähelle minimirajaa .
Jäähdytinnesteen pinta laski vuoden aikana paisunta säiliön minimirajan tasolle.
Ei suurempaa valittamista!!!?
Kuinkapaljon pitää autossa vikoja olla ,että olisi suurempaa valittamista?
Jos omasta autossani olisi nämä viat sekä häviäisi öljyä ja jäähdytinnestettä noilla kilometreillä olisin kaikkea muuta kuin tyytyväinen autooni !!!!!!
Mutta onneksi ei ole ongelmia ollut ensimmäisen 100 000km aikana ja tuskin on jatkossakaaan ! Mutta ajankin Toyotalla enkä millään VW konsernin Tsekki Ferrarilla!!!!!!!!!!!!!
3456km Takapenkin alta kuuluu outoa hurinaa.
5340km Polttonesteen siirtopumppu vaihdettu takuusta Metro auto Viikissä.
5359km Vasen ajovalo syttyy ja vilkkuu muutaman kerran, sitten sammuu. Uudelleen käynnistyksen jälkeen toimii moitteetta.
10453km Rengaspainevaroitin ilmoittaa alentuneesta rengaspaineesta .Kaikissa renkaissa oikeat paineet.Varoitus nollattu aiheettomana.
12046Ovien tiivisteet nitisevät lauhaa ajanjaksoa seuranneen pakkasyön jälkeen.
13984km Oikean etu oven ulkokahva ei avaa ovea yläviistoon vedettäessä.Vaakasuoralla vetoliikkellä kahva toimii normaalisti.
19715km Rengaspainevaroitin varoittaa turhaan.Nollattu.Toistuva ominaisuus talvikauden aikana.
20411km Nokia lumia kytketty usb liittimeen.Yhdistelmä pimensi koko keskinäytön.Heräsi eloon vasta pidemmän stopinjälkeisellä ajomatkalla.
Moottori öljy vajeni 30 000km aikana lähelle minimirajaa .
Jäähdytinnesteen pinta laski vuoden aikana paisunta säiliön minimirajan tasolle.
Ei suurempaa valittamista!!!?
Kuinkapaljon pitää autossa vikoja olla ,että olisi suurempaa valittamista?
Jos omasta autossani olisi nämä viat sekä häviäisi öljyä ja jäähdytinnestettä noilla kilometreillä olisin kaikkea muuta kuin tyytyväinen autooni !!!!!!
Mutta onneksi ei ole ongelmia ollut ensimmäisen 100 000km aikana ja tuskin on jatkossakaaan ! Mutta ajankin Toyotalla enkä millään VW konsernin Tsekki Ferrarilla!!!!!!!!!!!!!
Vastaukset 56
Vanhimmat
Kun ekan 30 tkm:n aikana on jo noin paljon sähköihin liittyviä vikoja, niin ei se hyvää ennusta. Tuskin tuolla selviäisi perille asti edes AB:n 100 tkm:n testiä.
Taitaa olla kyseessä korjaamoiden vakiasiakas !
Eihän sillä työsuhdeautolla saakaan ajaa omia ajoja yli 36 tkm 2vuodessa ilman lisäveroa.
Avensis kestotestissä, laatikko hajosi pari kertaa ja tupsautti sankat avut pihalle:
http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/usedcartests/220773/toyota_avensis.html
45,859 mailia pakokaasunpuhdistusjärjestelmä rikkoutui ja auto päästi valtavan savupilven
52,819 mailia vaihdelaatikko hajosi. Takuuseen vaihdettiin uusi laatikko joka hajosi sekin.
- Auton kori väsyi kestotestin aikana
- Verhoilu kului puhki
- Ruostetta löytyi
- Automaattiset tuulilasinpyyhkijät eivät toimineet oikein
- Navigaattori oli hankala käyttää
_______________________________________________________
Avensis kestotestissä:
http://www.autobild.de/artikel/100.000-km-dauertest-toy ota-avensis_56139.html
1000km ohjaus ei keskitä ja hakee
20000km - tehot hävisivät autosta
70000km - ongelmia kytkimen kanssa, kojelauta nitisee ja verhoilussa reikiä ja kulumia
73800km - Ongelmat pakokaasujärjestelmän kanssa alkoivat, valtava savutus 130kmh nopeudessa autobaanalla (luulivat auton syttyneen tuleen!)
(35605 autoa kutsuttiin takuukorjaukseen Saksassa)
85800km - kytkin hajosi täysin
85800km - ongelmia vaihteiston kanssa (5-vaihde ei mene silmään)
91000km - verhoilumateriaalit käyttökelvottomat
91000km - ruostevaurioita konehuoneessa
Yleisiä huomautuksia testaajilta ja DEKRA raportti:
- Auto ei kulje suoraan, ohjaus ei keskitä
- Navigaattorin 1000 ongelmaa häisritsivät, näyttö ala-arvoinen
- Ruostevaurioita alustassa ja korissa
- Akun kiinnike ruostunut
- Kiinnikkeet konehuoneessa ruostuneet
- Vaurioita manuaalivaihteistossa (5-vaihde)
- Erittäin meluinen kone
- Auto menestyi huomattavasti huonommin kuin odotettiin
Kuvat vaurioista löytyvät artikkelista.
Siinä skodisteille laatua!!!! Kappas Skoda on viimeisellä sijalla!
http://www.toyota.fi/toyota/laatu/auto_bild_laaturaportti.json
Toi rengaspaineiden varoitus ongelma johtuu täyspaskoista Nokian hakkapeliitoista. Sama juttu mulla kolme kertaa viime talvena. Kesärenkaiden kanssa ei ole ollut mitään ongelmia. Oven kahvaa en ole yrittänyt vetää yläviistoon, en edes tiennyt että sen pitäisi liikkua siihen suuntaan..
Eipä ole viat muuttuneet vuoden 2004 touranista.Eipä kannata vaihtaa kun uusikin on pommi..
ja kaikki testaajat kilpaivat siitä kuka SAA ajaa Oculla, eikö sekin kerro jotain?
Kyllä uusissa autoissa on usein joitain pikkumurheita ja siksi täystakuu hoitaa ne kuntoon. Moottori toimii siis oikein jos 30tkm jälkeen moottoriöljyä on hieman kulunut.
Polttonesteen siirtopumppu on alihankkijan ja niitä on monella muillakin merkeillä.
No rengaspainetunnistimet ovat uusia ja hälytyksiä tulee varmasti muillakin.
Oven tiivisteiden natina on hyvin yleistä ihan kaikilla merkeillä ja siitä pääsee eroon kun hoitaa autoaan ja tiivisteitä. Et sitten ymmärtänyt mistä takapenkin hurina johtui, vaan kirjoitit saman ongelman pariin kertaan, että saisit enemmän rivejä.
Ainut vika oli siis tuo siirtopumppu, muut olivat häiriöitä joille ei tarvinnut tehdä mitään.
Kohta olisi jakpää ja turbokin hajonnut.todella alaarvoisia autoja.ihmekkös tuo kun monet valittavat ettei lukotkaan toimi.noh valot ei skeidassa toimi koskaan.aina tulee puolivalo skeidoja vastaan eikä vika ole polttimoissa.sähköpää keskukuskin kränää.tm.n testissä 1.4 tsi ruoskan turbo kulunut hajalle jo 60 th.km
Dsg.stä ei viiti edes mainita.nuo nitinät.natinat.rengasmelun kera ovat skeidojen ominaisuuksia ei vikoja.samoin ikkunanostin ja lukko ongelmat.dsg ja tsi viat saa kaupanpäälle
Laita vielä kolmas viesti. Ei muuten uskota, että et ole Skodaa nähnytkään.
paljon on murheita skeidan sähköissäkin,suurin syy noihin lienee sähköpääkeskuksen huono vesi tiiviys ja huonot johtosarjat,nyt on ilmennyt erittäin paljon ongelmia uusien itäritsojen kääntyvissä valoissa,ei toimi kirveelläkään niinkuin pitäisi,samoin korkeus säädötkin sahaavat miten sattuu.voi hyvää päivää miten voi skeidoissa olla vikoja
ossss ja sähköpääkeskus, noloa.
Juupa juu ja siitäkin 1000e laskusta merkkiliike luisti kuin koira veräjästä.Vaan enpä huoltorahoja sinne asioitten johdosta vie..Kiitos!
"Polttoaineen siirtopummpu on alihankkian" Ihanko itse tuon päättelit! Autossa on satoja osia mitka tulee alihankkijoilta jotka sitten autotehtaalla vain kasataan yhteen ja niista sitten muodostuu auto! Auton valmistajat kuitenkin itse päättävät mitä osia ja minkä hintaisia mihinkin autoon tilataan! Halvalla saa huonompaa laatua ja kalliimmalla parempaa laatua!
Olen ajnut ruiskulla varustetulla Toyotalla yhteensä noin 300 000km ja ei hydessäkään autossa ole ikinä ollut sähkö tai polttoaineen syöttöön liittyvää vikaa!
Kuinka se on mahdollista, että noinkin huono auto on kuitenkin suosituinpia autoja?
Valehteleeko joku? Ei ne ole ainakaan Skoda kauppiaat, eikä Skodan omistajat, koska sanotaanhan valheella olevan lyhyet jäljet. Skoda on lisännyt suosiotaan vuosi vuodelta, joten se ei voi perustua valheeseen.
Ainoaksi vaihtoehdoksi valehtelulle jää nämä pellet, jotka yrittävät kertoa Skodan huonoudesta.
Miksi on mahdollista, että kokoomusta äänestää, niin moni? Sama syy!
Tämän maan poliitikot ovat niin tyhmiä, että en ihmettelisi yhtään vaikka he kaikki ajaisivat Tsekki Ferrareilla!
Kun kusettavat kansaa mennentullen!
Kuten Skodamyyjätkin!
Vai suosituimpia autoja? Heeehheeeee hooo hoo!!!!!!!! Kuinkas paljon skoda myi mailmanlaajuisesti viime vuonna?
http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/toyota-jatkaa-ykkosena
Suosituin auto suomessa on Toyota Corolla! Eikä Todellakaan mikään Tsekki Ferrari!
http://www.talouselama.fi/uutiset/tiella tulee vastaan 11vuotias toyota corolla mika se on/a2176318
Onko tästä tullut Hommaforumin jatke Persuille? Onhan Se tiedossa ollutkin, vaikka muka autoista kirjoitellaan...
Ostat Skodan ja äänestät kokoomusta.. Selvä nakki, typerys!
Taitaa sinua pelottaa persujen vaalivoitto, kun jo täytytyy tulla autosivuille itkemään politiikasta. Voi sinua reppanaa, kun et parempaan kykene.
Niimpä. Se tohota onkin Turkin kameli, mihin lisätään sitä moottori-öljyä ½litraa1000km.llä. Ja salaa vaihdetaan "huollon" nimissä koko moottori. Hehheh.
Kokoomus? LOL
Taisi tuo Hommafoorumi osua kohdalleen. Ja tämähän on täysin poliittinen foorumi. Pelkkää kommaria ja politrukkia täynnä.
Lukekaa:
http://www.autobild.de/artikel/dauertest-toyota-auris-1.6-941913.html
Missä suola liuoksessa tolla on ajettu jos muka ruostetta on niin paljon ,kun noissa kuvissa annetaan ymmärtää? Omassa autossani vasta pinta ruostetta tukivarsissa ja autolla sentään ikää jo 7v ja yli 100 000km ja muualla ruostetta ei ole. Erillistä ruostesuojausta autolle ei ole tehty ja tarkastan alustan aina katsastuksen yhteydessä jotka on menneet aina ekalla läpi ilman valituksia!
Ja aika raskaalla kaasujalalla saa ajaa jos keskikulutus on 9,8L/100km ?! Omallani pääsen noin 6,6L/100km keskikulutuksella ajettu matka 7300km johon kuuluu kaikenlaista ajoa moottoritie nopeuksista kaupunki ajoon ! Suurin kulutukseni on 7,5L/100km ja pienin noin 5,87L/100km ja nämä kulutukset on ajettu ilmastointi päällä! Joten pikkasen ihmetyttää nää testi tulokset ! Toki varmasti saa menemään vaikka 10L/100 jos haluaa mutta onko järkeä ajaa kaasupohjassa?
Ai että nyt SELITELLÄÄN. Miksi? Anna olla. Tämä on Skoda-palsta. Voit tulostaa Tojotasta toisaalla.
Se, että sinun Tojo syö vähemmän johtuu siitä, että sinun autoasi hinataan 1/3 kulkumatkoista. Muista vähentää ne hinatut kilometrit.
Ohoh, oletpa ajellutkin 7 vuodessa 100 000 km. Minulla se määrä tulee jo kahdessa vuodessa. Ei ihme, ettei ole ruostetta. Olet ilmeisesti ajellut vain yksityistiellä, jossa ei ole muuta liikennettä -> kivenhakkaumat puuttuu.
Vaan onhan se tosiaan niinkin, että Tojossa on niin huonot ajo-ominaisuudet, että menee vähintään 7 vuotta enne kuin tulee 100 000 km täyteen.
Skodan 1,4 tsi kulutuslukemiin verrattuna noi on isoja lukemia. Mulla keskikulutus kaikki ajot 5,3 ja alimmillaan menee maantiellä 4,5 litran paikkeilla. Nämäkin kulutukset on ajettu ilmastointi päällä.
sieltä liikenteestä toisten jaloista.
palstan viesteistä päätellen. Murrosikäisen tyhmää inttämistä.
Kuules nyt Petteri Asia on niin ,että minun autoja ei ole koskaan hinattu koska Toyotaa ei tarvitse hinata siinä on sellainen ominaisuus ,että sillä pääsee aina sinne mihin on menossa! Sen sijaan muita olen kyllä hyvää hyvyyttäni hinannut, kun en ole heitä tien poskeen autoinen viitsinyt jättää on tullut hinattua: Audia, Fordia, Fiattia, Nissania ja Opel merkkisiä autoja jotta ovat päässeet pärnästä moikkaamaan !
Katsotaan sitten kuinka monta turboa ja jakopää remppaa on Skodaan tehty kun mittarissa on 100 000km ! Minulla ei ole vielä senttiäkään mennyt autoni korjauskuluihin! Tuulilasin testissä ollut Oktaavia 1,6 TDI 105 DSG:n keskikulutus oli 5,3L/100km ! ja se on sentään diesel jonka hyötysuhde bensakonetta parempi!
Alamäkeäkö ajelet ? Mitä koppaa se 1.4 TSI liikuttaa?
Tuulilasissa kestotestin väliraportissa AUDI A3 sportback 1.4TFSI 90KW Keskikulutukseksi saatiin 6,5L/100km keskinopeus 58,6km/h ! Että kovasti pienemmällä tuntuu Skodasi kulkevan ! Luulempa että puhut puppua!
En tiedä montako jakopää remppaa tarvii tehdä Skodaan ennen 100tkm, mutta kohta tarvis lähtee hinaamaan Toyota Aurista. Siitä meni vaihteisto sököksi. Tuli kuulemma öljyt ulos ja kuului hirveä pamaus. Tällä toyotalla on ajettu huikeat 44tkm, että sillä viisii. Se täytyy hinata Skoda Octavia 2.0 TDI:llä. Onneksi sillä on ajettu vielä melko vähän , joten luultavasti kestää. Siis vain 178tkm eli ei juuri mitään.
Niin varmaan ja Petterin korvat heiluu vaikkei edes tuule!!!!!!!!!!!!!!!!!
Sulla oli hei paljon kirjoitusvirheitä. Näin pitää kirjoittaa:
tuki varsissa
ruoste suojaus
kaasu jalka
keski kulutus
moottori tie
"
nippondenso
3.9.2014 14:04
1
Sulje
Missä suola liuoksessa tolla on ajettu jos muka ruostetta on niin paljon ,kun noissa kuvissa annetaan ymmärtää? Omassa autossani vasta pinta ruostetta tukivarsissa ja autolla sentään ikää jo 7v ja yli 100 000km "
"Moottori öljy vajeni 30 000km aikana lähelle minimirajaa .
Jäähdytinnesteen pinta laski vuoden aikana paisunta säiliön minimirajan tasolle.
Ei suurempaa valittamista!!!?
Kuinkapaljon pitää autossa vikoja olla ,että olisi suurempaa valittamista?
Jos omasta autossani olisi nämä viat sekä häviäisi öljyä ja jäähdytinnestettä noilla kilometreillä olisin kaikkea muuta kuin tyytyväinen autooni !!!!!!
"
Kyllä olet pöljä Nippondeegu. Minkä kiertokoulun kirjeopiston olet käynyt?
Ainoat oikeinkirjoitetut yhdyssanat olet saanut raapustettua oikein vain "leikkaa ja liitä" menetelmällä.
Ja öljynkulutuksesta: Jos Skodan öljynpinta on laskenut lähelle alarajaa 30tkm matkalla, niin mitä sitten. Siihen tulee se ensimmäinen öljynvaihto niillä lukemilla. Moneskos se on siinä Turkin Ferrarissa samoilla kilometreillä?
Näin on, jos öljyä ei ole kulunut 30 000 km:n aikana, on syytä epäillä kansipahvin vuotoa. Eli jäähdytinneste pääsee öljytilaan. Se on kuitenkin varmaa arpaa, että jokaisen auton TULEE KULUTTAA ÖLJYÄ KOHTUULLISEN MÄÄRÄN VAIHTOJEN VÄLISSÄ.
Olette te oikeen insinöörejä ! Että jos oljyä ei kulu on syytä epäillä kansipahvin vuotoa????? Voi elämän kevät!!!!!!
Eiköhän se ole niin ,että jos olyä kuluu vaikka 0,1L/1000km on se merkki siitä ,että öljyä pääsee palotilaan tai sitä vuotaa ulos moottorista! Oljy pääsee palotilaan kolmella eri tavalla männänrenkaiden välistä tai venttiilinvarren tiivisteestä tai turbon ja imusarjan kautta mikäli moottorissa on turbo! Eli jos moottorista öljy häviää on se merkki liian suurista välyksistä kyseisissä kohteissa! Toki uuden moottorin kuuluu hivenen öljyä kuluttaakin mutta sitä on vaikeaa oljytikusta todeta! Ja mitä enemmän samalla öljyllä ajetaan sitä huonommaksi se muuttuu ja oljyn kulutus lisääntyy kun öljy huononee eli voitelukyky kärsii! 15000km ajetun öljyn voitelukyky on 15% huonompi kuin uuden moottoriöljyn! Eli 30 000km vaihtovälillä ei se ainakaan paremmaksi muutu se on varmaa! Moottorin paras henkivakuutus on tarpeeksi tiheä oljyn vaihto väli!
Jos jähdytinnestettä häviää on taas kolme vaihtoentoa mihin se menee! Sitä joko vuotaa maahan tai palotilaan tai oljytilaan ! Jos sitä vuotaa öljytilaan sen näkee öljyn väristä (Muuttuu vaalean harmaaksi)! Jos kannentiiviste vuotaa palotilaan alkaa moottori päästämään pakoputkesta huomattavan paljon vesihöyryä (Pentä vuotoa on vaikea havaita pakoputkesta koska moottori käydessään tuottaa vesihöyryä muutenkin) . Myös jäähdytys järjestelmään kertyy silloin ylimääräisiä kuplia (voi todeta avaamalla jähdyttäjän korkin kun moottori on kylmä ja käynnissä). Mikäli ei moottori edes pyöri starttaamalla on vettä sylinterissä todellapaljon!
Älä nyt viitti. Kaverin Ave kuluttaa 0,5 l 1000 km ja tojon huollossa ne ei pitäneet sitä mitenkään outona. Revi siitä.
Kaikki autot kuluttavat öljyä. Jos öljynpinta ei laske 30 tkm aikana on syytä epäillä esim. kannentiivistettä.
Esim. omassa autossani (ei Skoda) öljynpinta laskee neljänneksen mittatikun asteikossa eli luokkaa kolme desilitraa sitä kuluu. Tosin autolla on ajettu vasta 270 tkm.
Usko vaan nipponi tätä kaveria. Hän kirjoittaa täyttä asiaa, toisin kuin sinä.
Jatkuva öljyn kaataminen ei ole normaalia jos kyse on alle 200 000km ajetusta moottorista ! Tosin VW:n koneet syö jo uutenakin ton verran mutta ne onkin paskoja!
Ittellä ei ole yhteenkään Toyotann tarvinnu öljyä lisäillä!
Omissa Toijoissani piti lisätä öljyä vähintään kerran sen lyhyen vaihtovälin aikana. Mutta Tojon koneet vievätkin öljyä simonaan, romuja kun ovat. Mittatikkujahan Tojoissa lyhennettiin, että pääsisi edes sen lyhyen vaihtovälin lisäämättä.
Onhan se selvä, että öljyä aina kuluu pieniä määriä. Jos ei kulu, niin syynä on, että sinne öljytilaan pääsee joko polttoainetta männärenkaiden ohi tai sitten jäähdytysnestettä kannentiivisteen vuotojen vuoksi.
Jos Skodassa öljynpinta laskee 30 t kilometrin aikana alarajalle, niin so what? Silloinhan viimeistään tulee ölynvaihto, ja sitten on taas öljyt ylärajalla. Montaks kertaa Tohjotaan on jo sinä aikana vaihdettu litkut?
ajan 10v vanhalla mersulla KAIKKI TOIMII!!
Ei kukaan jaksa korjailla vanhoja romuja. Työssäkäyvät ammattilaiset tarvitsevat hyvän ja edullisen käyttöauton.
Juu jos pomo maksaa.
Yksityiskäyttöön kallis ylläpitää skoda kun VW tekniikka..
"Ei kukaan jaksa korjailla vanhoja romuja." Koita nyt uskoa.
Koskahan se kallis ylläpito alkaa?
Ei maksa pomo. Erittäin taloudellista on uudehkon Skodan ylläpito yksityiskäytössä moneen muuhun verrattuna.
Pelaa se kun muutamalla tonnilla toisinaan korjailee..
Sun Tourani ei ole uudehko, eikä Skoda. Eikä ainakaan hyväkuntoinen...
300,000km hyt kestotestattu skodaa.
DSG;n joku piuha meni poikki 239000km.
Ikkunan nostin ja lattia matto on puhki siis se kuminen, eikä mitään muuta näin lapsellista muttaa kääntyvä etu/oja valo jumittaa talvella.
Ei ruostu kuten vaikka kalliimmat ja aika hyvä ajaa kuin vaikka ne toyotat joilla ennen mentiin.
Miksi aina näitä ei kai kukaan ostaisi uuttaa jos kaikki olisivat paskaa.
Octavia iak hyvä hintaansa nähden
"ei kai kukaan ostaisi uuttaa jos kaikki olisivat paskaa"
Tässä se peruskysymys, johon joku ulkopuolinen rölöttäjä mersunsa kanssa ei edes voi vastata.
Kaveri vaihtaa Octavian 8 vuoden jälkeen uuteen Octaviaan. Skodaa edeltänyt Chrysler jäi hyvin nopeasti ensimmäiseksi ja viimeiseksi Kyrsleriksi. Kokemukset jenkistä olivat huonoja. Skodasta eivät.
Tälle entiselle jenkkiauto- ja brittipyöräharrastajalle on myös turha tulla höpöttämään, että Seat olisi länsiauto ja Skoda itäauto.