Missä järjestyksessä vaihteen vaihto, käijarrun päälle laittaminen, virran sammuttaminen ja polkimien vapaaksi päästäminen pitää tehdä?
Onko jotain väliä miten polkimet on kun laittaa käsijarrun päälle? Nyt tarvitsisin nopeasti vastaukset.
Onko jotain väliä miten polkimet on kun laittaa käsijarrun päälle? Nyt tarvitsisin nopeasti vastaukset.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Eiköhän opettajasi ohjeista sinua. Jos hän ei hoksaa neuvoa, niin kysy rohkeasti ja tarvittaessa vaikka tivaa häneltä seikkaperäisiä ohjeita. Sinun ei ainakaan kannata pelätä vaikuttavasi tyhmältä, koska olet vasta opettelemassa autolla ajamista eikä sinun sitä tarvitsse heti osata. Opettaja on tyhmä, jos pitää sinua tyhmänä.
tärkeintä on että käsijarru on vedetty päälle ennen kuin vapauttaa jarrupolkimen.
jos haluaa vapauttaa polkimet ja jättää moottorin käymään niin siinä tapauksessa tärkeää on myös laittaa vaihde vapaalle ennen kuin vapauttaa kytkinpolkimen.
Kun pysähdyt esim. parkkiruutuun, niin jätä sekä kytkin, että jarrupoljin pohjaan. Sammuta ylimääräiset sähkölaitteet kuten esim. tuulilasinpyyhkimet pois päältä. Käännä virta-avaimesta moottori sammuksiin. Varmista, että vaihde jää ykköselle. Lopuksi ota jalat pois polkimilta.
Voihan sen vaihdekepin laittaa vapaalle eli ei jätä mitään vaihetta päälle. Ja muistaa laittaa käsijarrun päälle.
Eli ei tartte jättää ykkösvaihdetta päälle...
Auto seisoo parkissa niin ei sitä vaihdetta tartte jättää päälle. Ite laitan vapaalle ku jätän auton parkkiin.
No jos laittaa vaihteen niin ei tarvi kässäriä, tasasella
Käsijarru on tarkoitettu auton paikallaan pitoon vaihde on vain varmistus ja voi sen jättää vappaaallekin. Isot autot jätetään aina vapaalle kuten kuorma ja linja autot.
Käsijarru aina päällä oli vaihdetta tai ei jos parkkeeraa!
Käsijarru JA vaihde päälle. Jos käsijarru jää löysälle tai vaijeri napsahtaa poikki niin auto voi rullaati rullaati itsekseen.
Kuorma-autoissa käsijarru toimii päinvastoin siinä mielessä, että jos jotain rikkoutuu niin käsijarru menee päälle itsekseen jousen voimalla.
Raskaissa vaihde jätetään vapaalle, koska et saa käyntiin jos paineet katoaa.
Tuohon kyllä jatkan, että käsijarru vielä päälle. Ittelläni inssi vinoili käsijarrusta kun lopetettiin. Sanoi, että "kyllä tää läpi meni nyt kun sait vihdoin sen käsijarrun päälle".
Katos perhana. Käsijarru jäi tosiaankin pois kirjoituksestani. Kiitos korjauksesta :)
Talvella ei kannata käyttää käsijarrua, voipi jarru jäätyä ja jäädä päälle pitemmäksi aikaa.
Kunnossa oleva käsijarru ei jäädy talvellakaan.
Jep uudehkon auton kanssa kannattaa käyttää käsijarrua aina pysäköidessä. 20 vuotta vanhan romun kanssa voi olla parempi ettei siihen koske jos ei tiedä että se on kunnossa. Ikäväjuttu kun jää takajarrut jumiin.
Nimenomaan kunnossa oleva käsijarru talvella päälle, pysyy liikuvana.
Ei tarvi murehtia, inssistä kiitettävästi läpi enkä itse edes ajattele asiaa kun tietää miten auto käyttäytyy ja käyttää järkeä
jep inssi on sellast pelleilyä et huhhuh
Kun ajaa parkkiin: bensa auton.
1.Auto on parkkiruudussa. (varmistus että on)
2.Käsijarru päälle
3.jalkajarrun vapautus
4.vaihde vapaalle
5.kytkin ylös
6.virrat pois.
7.poistut autosta.
kun ajat auton parkiin. disel auto "vanha auto"
1.Auto on parkkiruudussa. (varmistus että on)
2.Käsijarru päälle
4.vaihde valittu 1
5.kytkin ylös. (Ryms sammu) nykäisee.
6.jalkajarrun vapautus
7.virrat pois.
8.poistut autosta.
1.Auto on parkkiruudussa.
2.Vaihde P:lle
3.Jos pysäköity mäkeen, käsijarru päälle
4.Jalkajarrun vapautus
5.Virrat pois.
TUO on automaatti auton. mutta kiva että tuokin tuli :)
"1.Auto on parkkiruudussa.
2.Vaihde P:lle
3.Jos pysäköity mäkeen, käsijarru päälle
4.Jalkajarrun vapautus
5.Virrat pois."
ei vaan ensin käsijarru päälle, sitten jalkajarru pois ja vasta sitten vaihde p:lle niin auton paino jää käsijarrun varaan ja p-vaihde toimii vain varmistuksena ei silloin rasita niin paljon vaihteistoa.
auto ruutuun, vaihde ykköselle, auton sammutus, kytkin ylös, jalkajarru ylös
ei käsijarruja ellei mäessä
MUISTA AINA EHDOTTOMASTI KÄSIJARRU, ELLET PYSÄKÖI TUTULLE PAIKALLE, JOSSA EI VARMASTI OLE YHTÄÄN MÄKEÄ SUUNTAAN TAI TOISEEN!
Itse sammutan auton näin:
1.) Ajan 1-vaihteella (joskus jää 2 päälle...) paikkaan johon haluan pysäköidä.
1.2.) Pysäyttäessä kytkin ja jalkajarru pohjassa.
2.) Kun auto on kohdillaan, vedän käsijarrun päälle (kytkin ja jalkajarru pohjassa).
3.) Käännän auton virta-avaimesta sammuksiin.
4.) Vapautan polkimet.
( 5.) Tarkistan, että 1-vaihde päällä.)
Ja tietty vaikuttaa mikä auto on kyseessä. Esim. Saabeissa ei saa avainta pois virtalukosta jos ei vaihde ole pakilla.
P- ei ole pakki vaan Parkki.
urpo, manuaali-saabissa vaihde laitetaan nimenomaan pakille, että virta-avaimen saa virtalukosta pois
Mun inssi-nööri oli aivan idiootti. Valitti että auto oli liian likainen ja kun en tiennyt mikä höyrynpoistonappi on. Autossa ei ollut höyryä ja olin juuri edeltävällä ajotunnilla (joka oli suoraan inssiä ennen, pessyt taka - ja etulasit. Muu auton likaisuus on autokoulun vastuulla. Soitin trafiin ja käskivät valittaa, mutta ajattelin vasta sitten jos sama tyyppi ylihuomenna ja ei mene läpi. Sellasta. Kalliiksi tulee -rahastuksen makua...
Kyllä sun kuuluu se auto pestä, vaikka olisi koulunkin. Höyrynapilla tarkoitetaan ajokokeessa sitä, kuinka Sinun höyrysi lasketaan ulos, etkö tajunnut. Ja tosiasiahan on, että höyrynappia tarvitsee osaa käyttää vasta sitten, kun ei enää itsekään näe ulos. Niin ja kun paskaa puhutaan täällä, niin jatketaan me molemmat samaan malliin....