Olen vaan huomannut että jossain autokouluissa on nykyään opetuskäytössä uusia diesel-autoja. Se ei mielestäni ole siinä mielessä hyvä asia, että osa oppilaista joilla auton käsittely on muutenkin hankalaa, oppivat kytkimen ja kaasun käytön väärällä tavalla, koska dieselhän antaa paljon anteeksi vääntönsä ansiosta. Voin vain kuvitella esim. juuri kortin saaneen tytön liikenteessä, koulussa on oppinut että kunhan kytkimen nostaa, niin aina lähtee, ja nyt onkin alla pieni bensa-kinneri, niin auto sammuilee liikenteessä ja aiheutuu vaan turhaa harmia ja vaaratilanteita.
Autokoulujen autot
Jappe
182971
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Ovat vaikeita liikkeellelähdössä, voimaa joko ei tule yhtään tai sitten älyttömästi.
yhdessä helsinkiläisessä autokoulussa käytetään opetus autona mazdaa rx-8.
....se taitaa kyllä olla rx-6....ja kiva ajaa=)
Kuka kusettaa pun. mad. iltaöisim ja viik.lopp. kehä 1, tuusulanmotari, yms, EI VOI OLLA AUTOKOULUAUTO; tää on täyttä paskaa.ö ps. olen nähnyt pari heinoa madza rx-8 liikenteessä, ja ne ei voi olla autokoulunopejattajia ja ne on tosi mahtavii, ihanii, upeita, jne, jne, tahtois kokeilla semmoista jos sopii....
Se on kyllä RX-8 ja punainen
Luuletko ettei juuri kortin saaneet tytöt osaa lähteä liikkeelle bensakoneella, jos autokoulussa ajoivat dieselillä. Naurettavaa sukupuolirasismia. Moni juuri kortin saanut tyttö ajaa paremmin kuin juuri kortin saanut poika. Ja jos se tyttö nyt sitten sammuttaakin sen koneen esim liikennevaloista lähdettäesssä, hän todennäköisesti seuraavalla kerralla tajuaa painaa enemmän kaasua. Ihan samanlailla ne pojatkin voivat tehdä virheitä.
Turha tästä on tehdä sukupuolikysymystä. Kyllä ite olen samaa mieltä alkuperäisen kirjoittajan kanssa, kyllä bensakoneen ominaisuudet ovat sen veran erilaiset, ja kun suurin osa kansasta kutienkin ajaa bensakoneella, olisi opetuksenkin hyvä tapahtua sellaisella.
No voi voi. Onpas vaikeaa joku kytkimen nosto. Eiköhän sen käytön oppisi vaikka ilman auto-koulua kunhan faktat on hallussa.
Olin autokoulussa viime vuonna, ja ajoin diesel-autolla, jonka sai liikenteeseen pelkällä kytkimellä. Ei ole silti ollut ongelmia bensa-autoilla liikkeelle lähdettäessä.
yhdyn kyllä tähän samaan.
unohdetaan toi tytöttely niin olen osittain samaa mieltä. Mielestäni tulisi saada kokeilla sekä bensalla että öljyllä käyviä koneita myös automaattina.
Toisaalta jotkut diiselit sammuvat herkemmin kuin toiset bensakoneet.
Toisaalta (osa 2) kaikkeen tottuu mäkin ajoin eka kertaa manuaalilla liikenteessä vasta inssissä enkä ees sammuttanu kertaakaan...
Kaikki (4 kpl) eri ihmiset - itseni mukaan lukien - jotka ovat autollani (diesel, 340 Nm vääntöä) ovat sen sammuttaneet liikkeellelähdössä. Tämä johtuu siitä, että suurehkon väännön takia myös kytkimen jousen on oltava varsin voimakas (ettei helposti polta sitä) ja kytkimen päästää liiankin helposti ylös.
Autokoululle on varmasti paljon taloudellisempaa käyttää dieseleitä, nykyisin saa pikkudieselautoja varsin kohtuullisin hintoihin. Toisaalta erittäin hyvä sen puolesta, että ihmiset tutustuvat näihin jo autokoulussa ja uskaltautuvat kenties myöhemmin sellaisen hankkimaan itselleen.
nimi. "Miksei ajaisi tyhjäkäynnillä moottoritiellä".
...kun se perusidea on hallussa, on helpompi siirtyä käyttämään (vaikeampaa?) tekniikkaa, bensakäyttöistä autoa.
"Kaikki (4 kpl) eri ihmiset - itseni mukaan lukien - jotka ovat autollani (diesel, 340 Nm vääntöä) ovat sen sammuttaneet liikkeellelähdössä. Tämä johtuu siitä, että suurehkon väännön takia myös kytkimen jousen on oltava varsin voimakas (ettei helposti polta sitä) ja kytkimen päästää liiankin helposti ylös. "
Ihan väärä havainto. Dieseleissä ei ole juurikaan vääntöä liikkeelle lähdettäessä. Vääntö tulee vasta 1.5Krpm kohdalla kun turbo alkaa toimia. Vaikka vääntöhuippu onkin korkea niin tyhjäkäynnin luona sitä vääntöä ei olekaan. tuo 340Nm on HUIPPUARVO, se ei ole kokoajan käytössä!
Autokoulussa oli aikanaan diesel Xsara. Lähti helposti liikkeelle, mutta mitään vaikeuksia ei ollut kuitenkaan sitten kotona bensa-autoilla. Tässä ois ehdotukseni autokoulun pitäjille. Aluksi muutama ajotunti suhteellisen uudella ja helppotoimisella autolla. Sitten vaihdettaisiin ajokki vaikkapa 15 vuotta vanhaan kulkupeliin. Lopuksi autona voisi olla vaikkapa Saab 96, joka täytyisi kylmällä ajettaessa pitää kaasulla käynnissä. Tulisi siten selväksi rattivaihteet ja vapaakytkinkin.
P.S. Täytin tänään 20 vuotta, joten onnitella saa!
Ajoin kortin vuonna 1969 ja silloin oli Peugeot 404 tai joku semmonen diesel opetusautona. Ei minulla kyllä mitään hankaluuksia ollut sitten kortin saatuani hypätä Anglian pukille. Itse asiassa dieselautoa en ole kovinkaan usein sen koommin ajanut.
Mutta käsitykseni on, että dieselin kytkimen käyttö saattaa olla vaikeampaa kuin bensavehkeen, näin todisteltiin mm. Tekniikan Maailman vertailutestissäkin äskettäin. Pienillä kierroksilla voipi olla että vääntöä ei ole juuri ollenkaan.
Pari kaveria ajoi korttinsa diesel Pololla, eivätkä mukamas osanneet ajaa bensarassilla ollenkaan. Toinen ajaa pääasiassa automaattivaihteisella joten siitä ei sen tarkempaa tietoa, mutta toinen sai autonsa sammumaan melkein jokatoisessa risteyksessä ja kenguruja tuli vähänväliä ja tietysti syyteltiin suureen ääneen sitä autokoulun dieselpeliä.
Voisin väittää, että jos on tarpeeksi paska kuski, niin kyllä se bensakone vaan voi tuottaa ongelmia dieselin jälkeen.
no just juu, hellanlettas!
mulla kans oli ihan kauhee onkelma ku olin ensin lentänyt lentolupakirjan. stadin ruuhkassa kun vaikka kuinka kiskoin ratista ei auto suostunut nousemaan jonojen yli. lisää kaasua ja vauhtia vaan ei nouse! oisin kiertänyt vaan kun ne siivet...
ainii. eihän niitä ookkaan. eikä tää oo ku auto.
jeje. kuinkas tää ny reagoikaan tohon ja tohon.
ootteko muuten koskaan ajaneet autoja joissa kytkin, kaasu ja jarru toimii just samalviissiin??