MH17-turma.
Ohjaamotallenteesta.
Ohjaamotallennetta ei ole julkaistu.
Cockpit Voice Recorder (CVR) not published. (Dutch Safety Board 2014)
Miksi viestiketjussa ja mediassa siis väitetään täysin toista?
Käykää katsomassa vaikka itse. Tämä onnettomuusraportti on julkinen:
1)Lähde - MH17-onnettomuusraportti.
Tässä ti 9.9.2014 julkaistu onnettomuusraportti (.pdf-tiedosto).
http://www.onderzoeksraad.nl/en/onderzoek/2049/investigation-crash-mh17-17-july-2014 (Dutch Safety Board 2014)
2)Tämä Ilta-Sanomien uutinen ei pidä paikkansa.
"Nämä olivat viimeiset sanat lennon MH17 ohjaamosta"
http://www.iltasanomat.fi/ulkomaat/art-1288735957995.html
"Viimeisiksi ohjaamossa sanotuiksi sanoiksi jäivät siis "Romeo November Delta. Malasian yksi seitsemän", joka on koneen miehistön kuittaus lennonjohdon esittämään pyyntöön suunnanmuutoksesta." (IL 2014)
3)Tämä Iltalehden uutinen on virheellinen
"Miksi MH17-raportti välttelee sanaa ohjus?
http://www.iltalehti.fi/ulkomaat/2014091018649527_ul.shtml
"Onnettomuusraportti kuvailee tarkasti teknisiä seikkoja: muun muassa koneen reitin, sijainnin, säätilan, koneen tekniset toimenpiteet ennen lentoa ja ohjaamossa käydyt keskustelut, hän kirjoittaa." (IL 2014)
0)Tausta
Olen ollut analysoimassa julkaistua MH17-onnettomuusraporttia ti 9.9.2014.
0.1)Mielenkiintoinen seikka on, että ohjaamon keskustelua ei ole julkaistu onnettomuusraportissa.
0.2)Onnettomuusraportista on jätetty julkaisematta koneen MH17 ohjaamossa käyty keskustelu.
0.3)IS:n uutisessa käytetään raportin osiota lennonjohdon tekemästä omasta tallenteesta. Koneen sisäisiä keskusteluja raportissa ei tuoda esille.
Vastaa lainauksen kanssa Pikavastaa tähän viestiin
*Onnettomuusraportissa on myös muita puutteellisia osioita. Tämä viesti on lähinnä kertomaan, että todellisuudessa ohjaamotallennetta ei ole julkaistu, vaikka mediassakin on toisin kerrottu. Kannattaa käydä itse tutustumassa julkaistuun onnettomuusraporttiin. Se on kaikkien saatavilla Internetissä.
Ohjaamotallenteesta.
Ohjaamotallennetta ei ole julkaistu.
Cockpit Voice Recorder (CVR) not published. (Dutch Safety Board 2014)
Miksi viestiketjussa ja mediassa siis väitetään täysin toista?
Käykää katsomassa vaikka itse. Tämä onnettomuusraportti on julkinen:
1)Lähde - MH17-onnettomuusraportti.
Tässä ti 9.9.2014 julkaistu onnettomuusraportti (.pdf-tiedosto).
http://www.onderzoeksraad.nl/en/onderzoek/2049/investigation-crash-mh17-17-july-2014 (Dutch Safety Board 2014)
2)Tämä Ilta-Sanomien uutinen ei pidä paikkansa.
"Nämä olivat viimeiset sanat lennon MH17 ohjaamosta"
http://www.iltasanomat.fi/ulkomaat/art-1288735957995.html
"Viimeisiksi ohjaamossa sanotuiksi sanoiksi jäivät siis "Romeo November Delta. Malasian yksi seitsemän", joka on koneen miehistön kuittaus lennonjohdon esittämään pyyntöön suunnanmuutoksesta." (IL 2014)
3)Tämä Iltalehden uutinen on virheellinen
"Miksi MH17-raportti välttelee sanaa ohjus?
http://www.iltalehti.fi/ulkomaat/2014091018649527_ul.shtml
"Onnettomuusraportti kuvailee tarkasti teknisiä seikkoja: muun muassa koneen reitin, sijainnin, säätilan, koneen tekniset toimenpiteet ennen lentoa ja ohjaamossa käydyt keskustelut, hän kirjoittaa." (IL 2014)
0)Tausta
Olen ollut analysoimassa julkaistua MH17-onnettomuusraporttia ti 9.9.2014.
0.1)Mielenkiintoinen seikka on, että ohjaamon keskustelua ei ole julkaistu onnettomuusraportissa.
0.2)Onnettomuusraportista on jätetty julkaisematta koneen MH17 ohjaamossa käyty keskustelu.
0.3)IS:n uutisessa käytetään raportin osiota lennonjohdon tekemästä omasta tallenteesta. Koneen sisäisiä keskusteluja raportissa ei tuoda esille.
Vastaa lainauksen kanssa Pikavastaa tähän viestiin
*Onnettomuusraportissa on myös muita puutteellisia osioita. Tämä viesti on lähinnä kertomaan, että todellisuudessa ohjaamotallennetta ei ole julkaistu, vaikka mediassakin on toisin kerrottu. Kannattaa käydä itse tutustumassa julkaistuun onnettomuusraporttiin. Se on kaikkien saatavilla Internetissä.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.