Ei siis triikoon tiukkuudesta oloe kyse tai kuinka tyhmältä se näyttää vaan,kuten suojatien ylityksessä esimerkiksi.
Jos se pyöräilijä ei tajua nousta pyöränsä päältä niin anna sen
odottaa siellä vaikka kun lumet sataa maahan. Jalankulkijat huomioidaan ja itsemurha sukkahousu trikoo fillaristit etteivät tapa itseään mutta perus mankeloijan takia tarvii pysähtyä päästämään tien yli. Se ei tunne liikennesääntöjä tarpeeksi, kaikkein pahintahan on se että osa näistä mankeiloijista oppii sitten siihen että pyörällä saa aina ajaa suojatien yli ja ajoneuvoliikenne antaa tietä, loput voi lukea lehdistä sitten että miten asia loppujenlopuksi on mennyt, valitettavasti.
Kun mä ajan fillarilla ja aion ylittää suojatien ja liikennettä on sen verran että
tilaa ei ns tule niin muutun jalankulkijaksi oitis, ei tartte ootella että koska
tulee se ääliö autoilija polkemaan täysjarrutusta hui hui suojatie ja
polkupyöräilijä.
Pysähtyykö viking line sen takia että se pienessä myötäsessä purjehtiva
villapuseroinen luulee kaikkien pursiseuran oppien mukaisesti että
purkkaria väistää kaikki maan ja taivaan välillä? Ehkä mutta ei se sääntöjen mukaan mene, laiva koittaa parhaansa mukaan sitten tehdä jotain että
ettei purkkarin kapteenin villapaidalle läiky punaviiniä ja audi purjeet pysyy ehjinä.
Jos se pyöräilijä ei tajua nousta pyöränsä päältä niin anna sen
odottaa siellä vaikka kun lumet sataa maahan. Jalankulkijat huomioidaan ja itsemurha sukkahousu trikoo fillaristit etteivät tapa itseään mutta perus mankeloijan takia tarvii pysähtyä päästämään tien yli. Se ei tunne liikennesääntöjä tarpeeksi, kaikkein pahintahan on se että osa näistä mankeiloijista oppii sitten siihen että pyörällä saa aina ajaa suojatien yli ja ajoneuvoliikenne antaa tietä, loput voi lukea lehdistä sitten että miten asia loppujenlopuksi on mennyt, valitettavasti.
Kun mä ajan fillarilla ja aion ylittää suojatien ja liikennettä on sen verran että
tilaa ei ns tule niin muutun jalankulkijaksi oitis, ei tartte ootella että koska
tulee se ääliö autoilija polkemaan täysjarrutusta hui hui suojatie ja
polkupyöräilijä.
Pysähtyykö viking line sen takia että se pienessä myötäsessä purjehtiva
villapuseroinen luulee kaikkien pursiseuran oppien mukaisesti että
purkkaria väistää kaikki maan ja taivaan välillä? Ehkä mutta ei se sääntöjen mukaan mene, laiva koittaa parhaansa mukaan sitten tehdä jotain että
ettei purkkarin kapteenin villapaidalle läiky punaviiniä ja audi purjeet pysyy ehjinä.
Vastaukset 12
Vanhimmat
On eroa säännöissä.
Suojatienkin saa pyörällä ylittää ilman että siinä on ne katkoviivat 2017 saakka, jos pyörätie on kummallakin puolella sitä suojatietä, silloin se ainakin tulkitaan pyörätienjatkeeksi.
Ja väistämisjärjestys sen jälkeen riippuu monesta muusta seikasta.
Älä kuitenkaan tee juoksutyylillä sitä pyörän päältä hyppäämistä jalankulkijaksi, voi noutaja tulla nopsaan, kun muut ei kerkeä reagoimaan temppuiluun.
"Jos se pyöräilijä ei tajua nousta pyöränsä päältä niin anna sen
odottaa siellä vaikka kun lumet sataa maahan."
Mutta jos se laskee jalkansa maahan (toisen taikka molemmat) perseen pysyessä satulassa, niin silloinko se on vielä pyörälijä? Entä jos nostaa perseensäkin pois satulasta mutta pitää silti sarvista kiinni polkupyörän rungon pysyessä haarojen välissä? Milloin polkupyöräilijä virallisesti muuttuu jalankulkijaksi? Vai pitääkö molemmat jalat olla maassa polkupyörän rungosta katsottuna samalla puolella? Vai miten tämä on laissa määritelty, milloin pyörälijä muuttuu jalankulkijaksi jolloin sille on suojatiellä annettava tietä? (Ei tietenkään mitenkään).
Pyöräilijä pysyy pyöräilijänä niin kauan, kuin se pyörä on siellä jalkojen välissä. Niitä tilanteita, jossa autoilijan on väistettävä pyörätien jatkeella ajavia pyöräilijätä ei oikeastaan ole kuin yksi, eli kääntyvä auto väistää. Muut tilanteet, jossa auto väistää ovat sellaisia, joissa se auto väistää kaikkea muutakin ajoneuvoliikennettä, liikennemerkit yms. Ehdottomasti väärin antaa pyöräilijälle ajovuoro, vaikka pyöräilijän kuuluisi väistää ja ehdotomasti väärin olla antamatta tilaa jalankulkijalle, joka on menossa suojatielle.
> onko mitään eroa pyöräilijällä jalankulijalla
Jalankullijalla ja pyöräilijällä on se ero, että pyöräilijällä satula on vähintään jollain tietyllä korkeudella, jota en nyt muista, mutta tuo raja lienee tullut oikeuskäytännöstä.
Täytyy pyöräilijänkin päästä pyörätietä ja yhdistettyä kevyenliikenteen väylää pitkin kadun yli ajamalla. Ei siitä pyörällä ajosta muuten tule mitään vilkkailla katuosuuksilla , joilla ei ole liikennevaloja. vai mitä sanot tilanteesta jossa kävelijät menee kadun yli edellä ja sinä heti siinä pyörällä perässä ja sinun pitäisikin nyt antaa autojen mennä ensin. Pyöräilijöissä on myös vanhempia ihmisiä, joille uudestaan liikkeelle lähtö tuottaa hankaluuksia . Siitä uudesta muutoksesta silloin oli tämmöinenkin kommentti netissä "Kesäksi 1997 voimaan tullut uusi tieliikennelaki romuttaa oikealta tulevan ajoneuvon etuajo-oikeuden tasa-arvoisissa risteyksissä. Vasemmalta tuleva autoilija väistää oikealta tulevaa kollegaansa ja hyvälle päälle sattuessaan myös suojatietä ylittävää jalankulkijaa, mutta ei enää pyörätietä oikealta ajavaa. Laki on niin pahasti epäonnistunut, että sen erinomaisuutta on jouduttu julistamaan laajalla mainoskampanjalla."
"jossa kävelijät menee kadun yli edellä ja sinä heti siinä pyörällä perässä ja sinun pitäisikin nyt antaa autojen mennä ensin."
Kerro tarkemmin tilanteesta ja mikä tässä on ongelma.
"Laki on niin pahasti epäonnistunut, että sen erinomaisuutta on jouduttu julistamaan laajalla mainoskampanjalla"
Vähänkin koko kansaa koskevista tieliikennelain muutoksista on aina syytä pitää laaja tiedotuskampanja.
Laki oli onnistunut juuri tuon oikealta tulevan pyörätien "etuajo-oikeuden" lopettamisessa.
Tilannehan on se että monella kadulla ja tiellä tulee puskista pyöräteitä, joista ei ollut mitään ennakkomerkkiä autoilijalle, vain se pyörätien puskissa piilotteleva pyörätienmerkki, joka vaivoin näkyy pyörätiellekkään, joten oli todella hyvä että väistämisvelvollisuus muutui niiden osalta.
Jälkeenpäin joillakin alueilla on alettu käyttää pyöräteillä hankalissa paikoissa kärkikolmioita, mutta kokemus on, että sen kääntämää väistämisjärjestystä ei ymmärrä pyöräilijät eikä autoilijat (joille merkki näkyy usein huonosti).
Lakimuutoksesta tiedotettiin ja lehdissä oli juttua sekä liikenneturva kampanjoi siitä.
Homma meni vain siinä metsään, että sanottiin pyöräilijän väistävän aina, vaikka eihän se niin ole. Nyt on pari kesää ollut sitten mediassa juttua pyöräilysäännöistä ja jotkut ovat alkaneet luulla että autoilija väistää aina, eikä sekään mene niin.
Paikallisessa lehdessä pitäisi olla runsaasti esimerkkejä paikallisista ratkaisuista, jotka selventäisi asiaa, ongelma on vain, ettei moni lue enää lehtiä. Kuluneen viikon hesan poliisilaitoksen kuvasarja oli hyvä, tosin liian pieneksi tehty, mutta siitäkin puuttui kärkikolmiot pyörätiellä ja miten vaikuttaa kääntyneen auton kanssa jne.
Asiaahan tuossa kirjoitat, hieman kärkevästi mutta tuohon purkkari-Siljalineosastoon sanon sen verran että sielläkin on pykälistä luettu vain ne mitä halutaan. Purkkareilla on etuajo-oikeus joo, mutta kauppalaivastoa väistää kaikki. Jopa purkkarit. Toki kapteeni komentosillalla tekee kaikkensa ettei purkkarista tule helvetin kallista lasikuitusilppua, mutta maksajasta ei ole epäselvyyttä jos se Princess kääntää Amorellan potkurit solmuun.
"jossa kävelijät menee kadun yli edellä ja sinä heti siinä pyörällä perässä ja sinun pitäisikin nyt antaa autojen mennä ensin."
Kerro tarkemmin tilanteesta ja mikä tässä on ongelma
Eli sinä pyöräilijänä pysähdyt ja annat autojen mennä, jotka olivat hiljentäneet tai kenties pysähtyneet jalankulkijoiden vuoksi. Nyt sitten kun autot jotka päästit menemään niin tie olisi vapaa siltä puolelta, mutta ei toiselta puolelta , koska siltä tulee useamman auton letka joilla oli vaikkapa liikennevalot edellisessä risteyksessä, joten annat autojen mennä. Nyt tie olisi vapaa siltäkin puolelta, mutta ei enää tältä puolelta, koska sieltä tulee autoja. ja näin tämä taas alkaa alusta ja kenties nyt ei jalankulkijoitakaan näy.
Niin, sillä keinoin ei pyöräilijä pääse tien yli. Itse ratkaisen ongelman, jos sitä edes on, niin että siirrän itseni jalankulkijaksi ja kas, väylä vapautui.
En ota kantaa väistämisvelvollisuuksien mielekkyyteen, mutta ne ovat mitä ovat ja niiden mukaan mennään. Sama juttu se on autoilun maailmassa autoilijoiden kesken. Katuja pitkin voi edetä mutta tiettyjen lainalaisuuksien mukaan.
Näin se menee, odota tai kävele. Mutta älä tee juoksuvaihtoa.
V -97 lakimuutos oli hyvä. Sitä ennen polkupyöräilijöitä kuoli ja vammautui paljon ja autoilijat joutuivat kohtuuttomiin syyllisyyksiin, niinkuin Juuri siksi sanoikin.
Nykyään taas moni pyöräilijä ei välitä opetella sääntöjä ja sitä useampi ei välitä niistä pätkääkään.
Kl-väylällä kärkikolmio
http://goo.gl/maps/y2dQ7
http://goo.gl/maps/ckr8L
”Täytyy pyöräilijänkin päästä pyörätietä ja yhdistettyä kevyenliikenteen väylää pitkin kadun yli ajamalla”
Varo tuota TÄYTYY PÄÄSTÄ AJAMALLA -ajatusta. Näin on silloin, kun pyörätie tulee suoraan ajettaessa ( vielä nykyisin pelkäksi ) suojatieksi merkitylle ja pyörätie jatkuu suojatien jälkeen. Silloin siinä on myös pyörätien jatke suojatien lisäksi.
Ellei pyörätie jatku suojatien jälkeen, niin pyörätie päättyy ennen suojatietä. Silloin pyöräilijä väistää KAIKKI ennen ajoradalla ajaen jatkamista
http://www.finlex.fi/fi/oikeus/kko/kko/1996/19960125
Kaikissa pyöräilijöiden tekemissä ohjesivustoissa tämä asia sanotaan väärin.
”Eli sinä pyöräilijänä pysähdyt ja annat autojen mennä, jotka olivat hiljentäneet tai kenties pysähtyneet jalankulkijoiden vuoksi.”
Pysähtyneitä autoja ei tarvitse väistää. Risteysajossa puhutaan LÄHESTYVÄN ajoneuvon väistämisestä 14 §
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1981/19810267#L2P14
ja 15 § pysähtynyt saa jatkaa vasta, kun siitä ei aiheudu vaaraa tai estettä
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1981/19810267#L2P15
Mikäli auto on vielä pysähtyneenä tullessasi jatkeelle, niin saat jatkaa ylitystä ennen autoa vaikka jalankulkijat ovat jo menneet.
Tietenkin täytyy tutkia, että autoilijakin ajattelee asian oikealla tavalla ja saattaa olla vaikea näyttää toteen asioita jälkeenpäin. Sen takia kolhittua ei ole kiire ja tärkeä alkaa meuhkaamaan ja soittamaan suuta vastapuolen kanssa vaan saada äkkiä käsiin paikalla olevat ulkopuoliset todistajat.