Myynnissä olis siis ainoastaa tuo 58 tkm. ajettu vm.05/90 honda civic 1,6 crx väriltään musta,sähkökattoluukulla ,keskuslukituksella ,kaksilla renkailla,defa hälyttimellä ja cd soittimella varustettu peli hyväkuntoinen hp.6500 e. puh.0405537380 timppa
myydään crx-90 ajettu 58 tkm !
gaso
121132
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Onko alkuperäiset kilvet? Meinaan jos uusissa kilvissä niin todennäköisesti tuonti- tai kolariauto jolloin kilometrit tuskin pitää paikkansa...
Auto tuli perintönä vaarilta edellisen omistajalle joka on vaihdattanut siihen ns. eu kilvet ! huoltokirja löytyy ja myös kuitit valirahasta vehon kanssa kun auto on aikoinaan uutena ostettu silleen......
Annapa rekisterin kirjaimet, niistä kun pystyy vähän päättelemään millä aikakaudella auto on rekisteröity. Jos kirjaimet on jotain SYO, HYO -tyypistä, auto rekisteröity 2000-luvulla, HIK, VIP, HIE ym. taas kertovat 90-luvun puolenvälin jälkeen rekisteröidystä, 90-luvun alussa käytettiin esim. tyyppejä AFB, CAP, NAI, VFG jne...
...vaan kun noissa kolariautoissa usein uudet kilvet.
paikkansa. Kerroppas miltä aikakaudelta auto on, jos kirjaimet ovat JEM.
Eihän noista kaikista tiedä, epäilisin tuota 2000-luvun rekisteröinniksi, ei kuitenkaan vältämättä. Nuo kirjaimet vaan paljastaa törkeimmät huijaukset, koska EU-kilvillä voi yrittää vaikka mitä. Eli: Jos vanhassa autossa on samantapainen kirjainyhdistelmä mitä näkee nykyään myytävissä, voi olla melko varma että auton historiassa on jotain poikkeavaa(esim. tuonti tai kolariauto). Kaverillani esim. -86 micra jonka rekkari eu-kilvin on SYO-xxx niin se kertoo heti että auto on toisissa kilvissä, koska tuo kirjainyhdistelmä on ollut käytössä aivan lähivuosina.
Yleensä ne autot ostetaan aluksi uutena, hondatkin, vaikkei uskoisi. Taidat pyytää vähän liikoja, liekö vaarikaan siitä maksanut noin paljoa. Tai sitten meni hukkaan hun kilometritkin on jääny vähiin auton ollessa vehossa jatkuvasti. Ei kai huoltoja ihan mahdottoman usein 58 tkm mennessä tarvi tehdä, jollei vikoja ole??
Tuo on ihan tosi mitä sanoit, alle 60 000km ajetussa ei montaa leimaa voi huoltovihossa olla. Ja sitä pyytämääni rekisterin kirjainosaakaan ei ole tullut, koska auto mitä todennäköisemmin uusissa kilvissä, ts. vanha kolariauto johon vaihdettu mittari. Se on tosi helpoa, itsellä oli joskus golf jolla oli ajettu yli 300 000km ja kun vaihdoin siihen tekniikan, niin luovuttaja autosta otettiin 180 000km ajettu mittari jolla katsastettiin ja sen jälkeen AKE:n tiedoista ilmeni että kyseisellä golfilla on ajettu tuo 180 000km... Luotettavaa vai mitä?
AKE:lta löytyy tieto jos on entisiä rekisteritunnuksia, eu kilvethän voi (vaikka ihan muutenvaan) hakea katsastuskonttorilta, saa samantien kouraan jos kelpaa uusi tunnus, sitten jos haluaa entisen tunnuksen eu kilpeen toimitusaika pari viikkoa?
Tuo on totta ja jokainen jonka autossa historia kestää päivänvaloa ottaa yleensä nuo eu-kilvet sillä vanhalla tunnuksella, koska auton ylimääräinen tunnusten vaihto herättää aina epäilyksiä. Tuon Crx:n kauppaaja ei ole vieläkään ilmoittanut kirjainosaa, koska auto mitä luultavammin kolariauto ja siksi uudelleen rekisteröity, ja koska huoltoleimat loppuneet 58 000 mennessä, mittari laitettu näyttämään tuollaista lukemaa. Noita vanhojen autojen kilometrimääriähän ei ole ylhäällä missään jollei autoa ole aikoinaan katsastettu ns. entisillä valtion konttoreilla. Nyt olisi kiva kuulla tuon auton rekisteritunnuksen alkuosa, että voisi vähän yrittää päätellä onko se alkuperäinen, ja jollei ole niin myyjä voisi rehellisesti kertoa, miksei ole. Vituttaa vaan nuo kaikenmaailman huijarit jotka myy romuja priimana. Tiedän meinaan Suomen teillä liikkuvan erään crx:n joka on tuontipeli, mutta johon veron välttämiseksi aikoinaan vaihdettu kolarissa tuhoutuneen Suomiauton runkonumero...
rekkari nro.alkaa lfa- et näin !
...vuosimalli on -90. On vaan niin paljon noita kaiken maailman kusetuksia myynnissä. Ei muuta kun hinta vielä tarkistukseen.