Lunta luvattiin nimittäin peräti 10 senttiä. Muistetaan myös se syksyinen musta jää, jossa vain nasta pitää.
Nastarenkaat alle välittömästi
Nasta jannu
30337
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Tottakai. On nimittäin jäänyt nastat alle viime talvesta pitäen, enkä edes jäänyt kiinni ratsioissa.
Unohdit jotain?.. Ohuella jääpinnalla ei nastarenkaat pidä sen paremminkaan kuin kitkarenkaatkaan. Varsinkin vanhemmassa nastarenkaassa nastat ulkonevat mellkoisesti ja paljaalla asfalttipinnalla, jossa on se 1mm paksuinen jääpinta, ei nasta pure vaan nostattaa rengasta hienoisesti irti tienpinnasta ja näin heikentäen pitoa.
Millistä voi vielä kiinni saadakin, mutta se pahin sää, eli tien pintaan jäätynyt ilmankosteus, saa aikaan vain millin osien paksuisen jääkerroksen. Siinä ei nastasta ole mitään apua...
Mihinkäs lepuuttaja sitten tarttuu kun se ei pidä missään muuallakaan.
vai ei nasta raavi asfalttia ja jäätä? Jotkut jopa väittävät nastarenkkan jättävän jälkiä tien ja kuluttavan sitä.
Lepuuttajat ovat vanhoja kuluneita kesärenkaita. Eihän niistä hirveästi olekaan apua talviliukkailla.
Nyt ala jo epäillä ettei rotalla ele ajokorttia ja ajelle vain teoriatasolla ilman kouluja.
Mitä tapahtuu kun nasta painaa huurretta vasten ja saavuttaa asfaltinpinnan suurella paineella? Sun teorian mukaan nasta imaisee itsensä kumin sisään tai jotain?
Jos rengas toimii oikein, niin nasta todellakin painuu sinne renkaan sisään, antaen lamelleille edes mahdollisuuden lisätä pitoa. Nastahan toimii tuossa lähinnä luistimena...
Rallirenkaat sitten erikseen. Niissä voi hyvinkin nasta painua sen verran asfalttiin, että pitoa löytyy. Tosin nekin kyllä vaihdetaan uusin muutaman kilometrin ajon jälkeen...
Kuinka monen talven kokemus sinulla on nastattomista talvirenkaista? Jos sitä kokemusta ei ole, niin on turha kirjoitella aiheesta yhtään mitään.
Jopas nyt jotakin. Jos nasta painuu jääkelillä renkaan sisään, niin kai se sitten painuu myös sulalla ja huomattavasti kovemmalla asfaltillakin. Miten se sitten jyrsii asfalttia, jos se ei pysty jäähänkään?
Taitaa nyt olla puheet ristissä ja tarkoitushakuista höpinää....
Nämä ittepäiset turvallisuudesta piittaamatomat laittavat talveksi näitä lepuuttajia autoihinsa, kuvittelevat että niilä pärjää suomen vaihtelevisa ajo-olosuhteissa, ja pah, nastarengas on ainut miillä liukkailla pärjätään.
Toivottavast tätä tosiasiaa ei tarvitse enää toistaa.
20 talvea kitkoilla ja seuraavat 20 kitkoilla... ...ja sit on aika siirtyä julkisiin. Fagiiri kuljattajat piikeillä julkisiin nyt heti jottei aiheuta vahinkoa ihmisille / teille ja kanssa autoilijoille.
On kokemusta ja voin kertoa että lähtö oli enemmän kuin lähellä, kun kitkoista katosi pito kuin veitsellä leikaten. Apukuski huuteli korkeampia voimia apuun ja kädet kävi kuskilla kuin Bruce Leellä. Uskokaa nyt niitä testejä ja ajakaa jäällä erittäin varovasti kitkoilla. Niilläkin voi pärjätä, kun ajaa varovasti.
>>>> "kitkoista katosi pito "
Muistatko yhtään minkä merkkiset? Lehtitestien etu on siinä että voi välttää tiettyjä huonompilaatuisia merkkejä, ei välttämättä siinä että hakee maksimisuoritukset pahimmissa olosuhteissa. Kaikkihan eivät aja edes testivoittajalla tai etenkään osta uusia 3 vuoden välein kun nastojen paras pito on tylsynyt pois. Itse sain kaverin auton sutimaan nastarenkailla 80 km/h nopeudella eikä kiihdytys ollut kova.
Entä tilannenopeus, olisiko kesäkelilläkin pitänyt istua tiukasti penkissä kiinni?
Ihan laatumerkit työautossa. Aivan niin, äärimmäisen varovasti on ajettava kitkoilla peilijäällä.
Ropina lisääntynyt viime viikkojen aikana meillä täällä etelässä, lienee paljon "lappiin" menijöitä..., toki niitä on ollut läpi kesän.
Heh heh heh: nastarengas ei pidä jäällä. Naapurin mummu sanoi, että paras on formula I:n sileä kuivan kelin rengas. Tosi on!
Voi voi voi. Autolla pitää ajaa aina kelin mukaan. Aikoinaan kun ei ollut mitään talvirengasmääräyksiä eikä liikaa rahaa, ajelin ensimmäisen talven 'sopivasti' kuluneilla kesärenkailla. Silloin oppi ajamaan autoa. Piti katsoa vähän kauemmas kuin edessä ajavan takapuskuriin. Liukkaimmilla keleillä piti suunnitella reitti niin, että ei ollut jyrkkiä ylämäkiä eikä tietystikään voinut pysäköidä mäkeen. Seuraavana talvena oli jo hakkapeliitat (ei vielä nastoja) ja silloin huomasi, että luistoon lähtö oli paljon vaimeampaa. Ajat muuttuvat.
Eipä ole talvikelit vielä alkaneet. Odotellaan.
Oikein, viime talvenahan talvikelejä ei täällä etelässä ollutkaan. Ikävä kyllä se tuolla teillä näkyykin karmeina urina, joita kunnilla ei ole rahaa korjata.
Ja kahtena peräkkäisenä talvena sitä ennen ei ollut talvikunnossapitoa lainkaan, vaikka lunta enemmän kuin tarpeeksi. Ikävä kyllä se näkyi asuntokadulla mahdottomina kinoksina, polanteina ja jääkasoina. Kaksikaistainen katu kapeni yksikaistaiseksi jääuraksi, jonne ei ollut asiaa ilman nastoja. Tämä siis yhdellä suomen tiheimmin asutulla alueella kantakaupungissa. Pasilassa vilkkaasti liikennöidyn Teollisuuskadun alku näytti hurjalta, kun renkaiden urien välissä oli niin paljon lunta, että auton pohjat olivat lananneet sen tasaiseksi. Samanlaisia paikkoja oli kaupunki täynnä ja pitkään.
Jos nastoja halutaan vähentää, niin talvikunnossapitoa pitää parantaa reilusti eikä kaupungilla ole siihen rahaa, aikaa eikä kiinnostusta. Kunnossapidon parantaminen tarkoittaa myös lisääntynyttä suolausta, joka on haitaksi autoille ja lisääntynyttä hiekotusta, joka taas lisää katupölyn määrää keväällä, kun hiekka jauhaantuu pölyksi. Se pitää myös siivota pois, mikä on iso urakka.
Höpö höpö, jos parinä päivänä vuodesta on vähän lunta ja liukasta, niin pitääkö sen takia jyrsiä 5 kuukautta paljaita tienpintoja tomuksi nastarenkailla?
Tuo sinun "jos" oli oikein hyvä. Sitten kun liukastellaan, niin sanotaan, että "jos" minulla olisi ollut kunnon renkaat, niin ei olisi ollut ongelmia.
Parina päivänä vähän lunta näyttää Helsingissä tältä heti kun käännytään pois pääkaduilta:
http://1.bp.blogspot.com/-SQZVftcmuz4/TVWGMSzQfjI/AAAAAAAAAY8/vw9gO0pTAJY/s1600/talvi_lumi_katu_hel_276517b.jpg
Ja tuo on vielä täkäläisessä mittakaavassa hyvin aurattu kadunpätkä. Vinkki: eteenpäin pääsemisen lisäksi auto pitää pystyä pysäköimään ja ne muutamat vapaat parkkiruudut on niin jäiseksi ja muhkuraiseksi tamppaantuneita, että ilman kunnon nastoja autoa ei saa ruutuun eikä pois.
Tänään näytti olevan matti myöhäisët pirkanmaalla vaihtelemassa renkaita kun rengasliikkeissä oli hirvittävät jonot.Eikö ne renkaat kannattaisi vaihtaa muutamaa päivää ennen ettei tarvi jonetella sen takia kun ei ne pilalle mene jos nyt muutaman päivän paljaalla vetelee.
Ketkä vtun "mattimyöhäiset"? Vaihtoiko ne kesärenkaita alle vasta nyt vai? Ainakaan lumisateista ei kukaan ole puhunut vielä mitään nyt lokakuussa. Eikä sellaisia näy sade-ennusteissa edes Pirkanmaalle. Sunnuntain sade on vettä sekin. Sitten kun lumisateet oikeasti tulevat, alkaa vasta olla pikkusen ehkä jo kiire.
Niin, kannattaako sitä kiirettä nyt välttämättä odotella?
No ei, mutta ei mitään myöhäistä vielä voi olla koska sateetkin ovat vielä vesi sellaisia. Pohjoisempana laittaisin tosin varmasti alle viimeistään jo nyt. Myöhäisellä ollaan sitten kun lähdetään siihen liukastavaan lumisateeseen ajelemaan kesärenkailla.
Tänään on ensimmäinen päivä nastarenkaiden käytölle. Katsotaan koska tulee kelit jotka edellyttävät talvirenkaiden käyttöä. Marraskuussahan ne vaihdetaan Etelä-Suomessa, eikö?
Vaihdetaan marraskuussa jos talvi tulee, siis oikeasti talvi eikä vain yöpakkanen. Jos ei tule vaihdetaan joulukuussa.