Auto on ollut 2vk. käyttämättä ja ulkokatoksessa. Yritin käynnistää sitä mutta ei inahdakkaan.
Akku,öljyt ja nesteet on ok (tarkastettu ja vaihdettu syksyllä). Webastolla lämmitin konetta n.1h mutta ei vaikutusta. Voiko automaattilaatikko olla niin jäässä vai onko kone jumissa? Viimeksi, kun käytin oli kaikki kunnossa.
Akku,öljyt ja nesteet on ok (tarkastettu ja vaihdettu syksyllä). Webastolla lämmitin konetta n.1h mutta ei vaikutusta. Voiko automaattilaatikko olla niin jäässä vai onko kone jumissa? Viimeksi, kun käytin oli kaikki kunnossa.
Vastaukset 14
Vanhimmat
akku olla purkautunut? Huolimatta siitä että se on suht uusi. Akkuhan pitäisi varastoida aina täyteen ladattuna. Siihen en osaa sanoa syytä miksi pakkanen sen latauksen sitten purkaa.
Kokeilin ottamalla virtaa toisen auton akusta eikä
kone edes starttaa.
Jos sähköä on, niin oiskos jossain startissa vaan solenoidi tms. jumissa? Yritäs ottaa joku kevyt ase (luokkaa harjanvarsi...) ja kevyesti kopútella starttimoottoria sillä.
Ymmärsin siis, ettei kone pyörikään. Jos startissa "naksuu", saattaa tämä koputtelu myös auttaa. Jumissa voi olla järeämpikin osa kuin joku sähkösolenoidi.
Kyllä startti naksuu mutta muuta ei sitten tapahdukaan. Akun navat oli irti välillä. Eihän ole mitään siihen liittyvää?
Täytynee startti tutkia.
Nimittäin laturista nuo em. osat? Mikä malli on kyseessä? Sähköpuolen ongelmiltahan tuo kuulostaa jos ei startti edes pyöritä.
Hiukka raju ja ehkä "hieman" arveluttava keino seuraava:
Rautanaulalla frendin startatessa oikosulje startti eli startin plussa runkoon (moottoriin).
Iskee toki kipinää ja sähkö virtaa joten suojaudu ja varo. Kyllä saa pienet hapettumat kyytiä.
On tosiaan melkoinen konsti tuo naulakikka. Mutta toimiva. Ainakin päältäajettava ruohonleikkuri lähtee "ysituumaisten" avulla kuin hauki rannasta.
Laturin hiilissäkin voi olla häikkää, mutta kyllähän auto pelkällä akullakin käy aika kauan tai ainakin käynnistyy.
Eikös startissakin ole jotkin hiilet? Tulee edelleen mieleen, että startti on ns. loppu ja pysähtynyt sellaiseen kohtaan,mistä sitä ei saa pyörimään kuin käsin vääntämällä jos ei sähköä tule todella reippaasti. Eli oikosulkemaan sitten vaan. Jos et tiedä, mihin väliin se naula tulee työntää, ota viisaammat avuksi. Palaa muuten koko tupa.
saako akunkaapelit kunnon kosketuksen, myös maajohto rungossa? Entäs startille tuleva piuha?? Mulla oli joskus opelissa hapettunut koneen ja rungon välinen kaapeli.
kertoi joskus että joku sälli oli yrittänyt tai jopa saanut auton käyntiin puikkohitsillä. Tainnut saada startti vähän turhan paljon ampeereja. Tuskin totta mutta hyvä legenda. Että ei kun hitsailemaan autoja käyntiin =)
Voi olla muuten että startin solenoidi on sanonu työsopimuksen irti tässä tapauksessa. vai joko sitä joku ehdotteli.
Käyntiin lähti vihdoin, kun hitsasi kunnolla. Ei vaan, kun se ensiksi suli. Ei ole hoin hienon auton arvolle ole sopivaa olla Suomen pakkasessa pihalla.
Löysäsin laturin ja startin hihnoja ja kokeilin, että ei ole jumissa.
Tänään se hörähti käyntiin kuin palmun alta.
Uskaltaako Lapissa pakkasten jälkeen käynnistää, kuusmukista, mineraaliöljyt koneessa. Kannattaako vaihtaa diamondit?
Kempin valovirtakoneella olen käynnistänyt monet kerrat, kun kääntää virrat täysille, eli 180 ampeeriin, tyhjäkäyntijännite on 16 volttia. startatessa jännite putoaa 13 volttiin. Oikein passeli starttiboosteri. Ei kuitenkaan ehkä kannata käyttää nykyisissä tietokoneautoissa.
Eikö?
"nimim. late lapista" Älä käynnistä ollenkaan.......saattaa etelän lämpöihin suunniteltu mesesi porsia lopullisesti.........