Monsterirekka" Suomen teille? 31 metriä, 12 akselia, lastissa 100 tonnia.
Euroopan suurin puutavara-auto kuljettaa kerralla puolitoistakertaisen määrän raakapuuta "perinteisen" ajoneuvoyhdistelmään verrattuna. Täydessä lastissa se painaa 100 tonnia.
Satatonnisella ajoneuvoyhdistelmällä ei ole pikkuteille asiaa. 12-akselisella jättirekalla ajetaan vain asvaltoiduilla pääteillä.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288740970927.html
Euroopan suurin puutavara-auto kuljettaa kerralla puolitoistakertaisen määrän raakapuuta "perinteisen" ajoneuvoyhdistelmään verrattuna. Täydessä lastissa se painaa 100 tonnia.
Satatonnisella ajoneuvoyhdistelmällä ei ole pikkuteille asiaa. 12-akselisella jättirekalla ajetaan vain asvaltoiduilla pääteillä.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288740970927.html
Vastaukset 8
Vanhimmat
"Esimerkiksi kaksi satatonnista tekee kolmen perinteisen ajoneuvoyhdistelmän työt. "
Sinnehän se pointti olikin piilotettuna rivien väliin, eli duunareiden vähentäminen se suurin syy oli. Toki tiet hajoaa tuollaisten rekkojen alla kun ei nykyisiäkään kestä, mutta sen maksaa yhteiskunta, ei voiton maksimointia tavoitteleva yritys..
Helvetinmoinen tientukko joka alkaa matelemaan pienessäkin ylämäessä ja jota on vaikea ohittaa ilman rajua ylinopeutta.
Tuollaisia järkäleitä ei pitäisi hyväksyä meidän heikoille teille.
Renkaiden aiheuttama pintapaine ratkaisee eikä yhdistelmän kokonaispaino. Monelleko akselille kokonaispaino jakaantuu ja onko akseleilla paripyörät, eli paljonko on rengaspinta-alaa/ kokonaispaino?
Tähän asti rekoissa on näkynyt usein 7 akselia, mutta 12 akselia tekisi pienemmät pistekuormat tiehen.
ei onistu suomessa
loputkin tiet tuhotaan tai pakko uusia,,,koko suur-rekkaralli vain ahneuden takia.
...ja tiet maksatetaan muilla,ei tehtailijoilla. kyllä "kannattaa"....
Rekkahommat on niin mukavia, että alalla on ylikilpailua. Se ajaa sitten tällaiseen. Ensimmäiset tiejunailijat korjaa hetken ajan voittoa, mutta kun yleistyvät, niin kilpailuetu häviää ja kuormat kulkee taas taksin taksoilla...
påå¨plåk