Annetaan Tampereen päättäjille leikkiratikat lahjaksi, niin Tampereen kaupunki säästää 400 miljoonaa euroa oikean ratikan kustannuksia.
Päättäjät voivat illat pitkät ajeluttaa olohuoneidensa lattioilla leikkiratikkaa ja päästää suustaan ratikkamaisia kiljahduksia.
Ratikkainnosta puhkuvat päättäjät saadaan leikkiratikoiden avulla niin hyvälle tuulelle, että Tampereen veroprosentti laskee ensi vuonna 18:aan ja seuraavana 17:ään.
Päättäjät voivat illat pitkät ajeluttaa olohuoneidensa lattioilla leikkiratikkaa ja päästää suustaan ratikkamaisia kiljahduksia.
Ratikkainnosta puhkuvat päättäjät saadaan leikkiratikoiden avulla niin hyvälle tuulelle, että Tampereen veroprosentti laskee ensi vuonna 18:aan ja seuraavana 17:ään.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Leikkiautot tulisivat halvemmiksi.
Leikkiratikkaidea on kiva. Valitettavasti sitten veroprosentti nousee tulevaisuudessa, koska joukkoliikenteen toimintamenot kasvavat. Dieseli maksaa, bussikuskit maksavat, 12 vuodessa hajoavat bussit maksavat. Enemmän kuin raitiotie, joka on tehokkaampi käyttää.
Sinut kun kuohittaisiin niin olisi vähemmän väkeä tulevaisuudessa sossun luukulla.
"Säästettäis", et vastannut väitteisiini, vaan keksit ihan oman. Voisitko kokeilla uudestaan?
Ei tarvitse keksiä omaa kun minulle jää oma kun sinut kuohitaan.
Höpö, höpö.
Kun laitettaisin älyttömät hankkeet jäihin ja ylimääräiset byrokraatit pellolle niin veroprosentti laskisi varmasti useita äyrejä.
Mikä ihmeen mottipäisyyden linnake tämä Tampere oikein on.
Koko Suomi on romahduspisteessä, ja esim. BKT tulee laskemaan seuraavan kuluvan vuoden aikana ainakin 10%.
Tampereen työttömyysaste on nyt yli 15%, ja sekin tulee nousemaan sen 10%, mutta nyt vaan 10% yksikköä, eli yli puolitoistakertaistuu.
Verotulot romahtavat, valtion sosiaalimenoja siirretään kunnille, valtio lisäksi kuppaa muutenkin entistä enemmän, ennestään on isot sairaalainvestoinnit, susitunnelin maksamiset ja kyllä sille maakaasuriippuvuudellekin on jotakin tehtävä.
Tämmöisessä tilanteessa, joka pahenee ihan joka päivä maailman tappiin asti, täällä mouhutaan täysin järjettömien projektien kanssa, eikä ymmärretä, että koko Suomi, mutta Tampere erityisesti, on pysyvästi poissa pelissä ja edessä on Baltian sarja.
Aika synkissä tunnelmissa jotkut on päivästä toiseen. Auttaako tuo mariseminen pahaan oloon?
Ei tämä mitään marisemista ole vaan etuviisautta. Se on jälkiviisauden vastakohta, ja se jälkiviisaus on sitten sitä marisemista , joka ei auta siinä tulevaisuudessa tulevassa pahassa olossa.
Nyt vielä voitaisiin tulla järkiinsä.
Ei ylitsevuotava masentunut lannistuneisuus ole etuviisautta. Pessimisti ei tietty pety, mutta on hölmöä pelätä asioita, joita ei ole olemassa.
Onhan siinä sekin puoli, että ihmiset tarvitsevat työtä. Ja sellaista toimivan raitiotiejärjestelemän rakentaminen antaisi pitkäksi ajaksi.
Puhumattakaan siitä, että tulevaisuuden lapsille jätettäisiin ympäristöystävällinen joukkoliikenne, jonka kustannukset ovat ehkä helpommin hallittavissa, kuin fossiilisten polttoaineiden hinta ja teiden ylläpitokustannukset?
Kyllä ihmisille voi järjestää työtä tolkullisistakin projekteista. Ihmeellistä, jos pitää tehdä varta vasten älytön ja kannattamaton eilispäiväinen liikenneratkaisu vain sitä varten, että joku saisi töitä.
Joo, jätetään vaan tulevaisuuden lapsille! Jätetään lapsille ratikan maksut hoidettavaksi, heillehän ne jäävät: se oli sellaiset 600 miljoonaa euroa ihan perustettaessa ja siihen päälle käyttökulut. Näyttää siltä, että ei edes jää näihin. Valtion ehto osittaiselle tuelle oli, että kaupunkirakennetta tiivistetään. Eli ratikka vetää perässään rakennusprojekteja, jotka ovat ihan vain sitä varten, että saadaan ratikkaan rahaa. Rahaa menee, rahaa menee ja rahaa menee vielä lisää. Ja saadaan pöpipäinen ratikka ja kaupunki rakennettua tukkoon.
Ja hei! Eivät ne valtionkaan rahat muualta tule kuin veronmaksajan kukkarosta. Että maksat, maksat, maksat.
Jos nyt laskettaisiin veronmaksajiksi T:reella 220000 hlöä, niin ratikan perustaminen olisi nokkaa päälle yli 2700 euron pieti. En nyt sano, että luvut ovat oikeat, koska voidaan kiistellä ja laskea monellakin tavalla. Tarkoitan vain sitä, että se, joka veroja maksaa, tulee aikuisten oikeasti huomaamaan lompsassaan, että ratikkaa pukkaa.
Olisiko päättäjille tarjolla huokeampia leluja?
Mistä tuo 600 miljoonaa on löydetty Tampereen kustannusvastuuksi?
Ratikan vastustajille hinta voi olla vaikka miljaarti. Perusteluita kun ei tarvita. kyä näi o.
Ratikkaahan puolustetaan sillä , että radan varteen voi rakentaa kerrostaloja ja asukkaat sitten käyttävät sitä ratikkaa. Mutta aika täynnä on jo Hervannasta keskustaan oleva maa. Vapaata tilaa on kyllä siinä Iidesjärven kulmilla ja Hervannan valtaväylän itäpuolella ja nimenomaan Messukylän Golf kentällä.