Monissa h-autoissa on nykyään sähkökäyttöiset ikkunat sekä etu- että takaovissa.
Kuvitellaanpa seuraava tilanne: tuollainen auto joutuu luisuun, kierii muutaman kerran ympäri, lommoutuu siten, että ovet eivät aukene, virta sammuu ja - syttyy palamaan.
Matkustajat eivät saa auki ovia eivätkä ikkunoita. Sammutuslaitetta ei ole. Seuraukset voivat olla järkyttävät.
En tiedä onko tällaista tapahtunut. Tuo oli vain kuvitelmaa.
Omassa autossani lisäksi toisen takaikkunan sähköinen ikkunannostin ja -laskin ei edes toimi, eli lasia ei saa millään laskeutumaan alas.
Kysymykseni kuuluu: onko kokemusta veivien asentamisesta auton takaoviin varmistamaan oven ikkunoiden nouseminen ja laskeminen käsikäyttöisesti, vaikka autossa onkin alkuaan sähköinen sivuikkunoiden nosto- ja laskumekanismi?
Sähköllä toimivan koneistonhan voisi silloin poistaa kokonaan takaovista.
Voisiko tuollainen sähköistetty kaikkien sivukkunoiden liikutus ilman mekaanista mahdollisuutta olla turvallisuusriski?
Kuvitellaanpa seuraava tilanne: tuollainen auto joutuu luisuun, kierii muutaman kerran ympäri, lommoutuu siten, että ovet eivät aukene, virta sammuu ja - syttyy palamaan.
Matkustajat eivät saa auki ovia eivätkä ikkunoita. Sammutuslaitetta ei ole. Seuraukset voivat olla järkyttävät.
En tiedä onko tällaista tapahtunut. Tuo oli vain kuvitelmaa.
Omassa autossani lisäksi toisen takaikkunan sähköinen ikkunannostin ja -laskin ei edes toimi, eli lasia ei saa millään laskeutumaan alas.
Kysymykseni kuuluu: onko kokemusta veivien asentamisesta auton takaoviin varmistamaan oven ikkunoiden nouseminen ja laskeminen käsikäyttöisesti, vaikka autossa onkin alkuaan sähköinen sivuikkunoiden nosto- ja laskumekanismi?
Sähköllä toimivan koneistonhan voisi silloin poistaa kokonaan takaovista.
Voisiko tuollainen sähköistetty kaikkien sivukkunoiden liikutus ilman mekaanista mahdollisuutta olla turvallisuusriski?
Vastaukset 3
Vanhimmat
tilanteeseen ainakin yksi varma pelastus keino VASARA
Eli sama lääke mulla, mitä tolla edellisellä vastaajalla: Vasara esim. penkin alla kiinnitettynä siten, ettei se lähde lentoon auton kääntyessa katolleen.
Eiköhän tossa vaiheessa mee jo lasit rikki? Jos ei niin ota turvavyön solki käteen ja lyö ikkuna paskaks...ei nimittäin ikkuna taida laskee jos ovet on noin lommoilla ettei aukee...katsos ku ikkuna mekanismihän sijaitsee oven sisällä. Nii ja ootko aatellu ettei ikkunat säily ehjänä kovinkaan usein jos auto meneepi katon kautta...