Ootteko käyttänyt tuota lisäainetta ja minkälaisia kokemuksia on ollut??Aika hyvin on noissa erinäisten autolehtien tv ohjelmien testeissä pärjännyt..
RVS-
technology
1910754
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Mulla piti ohjaustehostin tosi kovaa meteliä varsinkin kylmänä. Eli huusi kun rattia käänsi hiljaisessa vauhdissa. 1.käsittelyn jälkeen ääni vaimeni melkein kokonaan. 2. käsittelyn jälkeen ei ole kuulunut pihaustakaan edes kylmänä, ja pelaa kuin uusi! Vaikutti siis niin kuin luvattiinkin. Kuluneisiin hampaisiin on ilmeisesti kasvanut uutta metallikeraamista materiaalia...
Kuluneisiin hampaisiin on ilmeisesti kasvanut uutta metallikeraamista materiaalia...
Auttaiskohan tuo omiin hampaisiin, on vähän kuluneet, onko kellään tietoa, onko telkkarissa kerrottu, ainakin valkoiseksi saa
jos juot sitä niin voi rueta rattaat pyörii paremmin päässä..
Joo rupee sitten pöriin päässä ne rattaat kuin
rantalanjukalla, elikkäs pysähtyy kokonaann
ainakin tulevaisuudessa!
Näyttäähän tuota testanneen menestyksekkäästi muutkin kuin lehdet. mm. Rautaruukki Steel
http://www.rvs-tec.com/Finnish/test.htm
ei muuten kannata ostaa kun sitä halvinta putelia. Kaikissa pakkauksissa aine on samaa, sama määrä ja samassa 10ml tuubissa, se öljypullo on vain sitä varten että sen saa sekotettua öljyn sekaan, muuta virkaa sillä ei ole, eli käy vaikka sekottas omiin öljyihinsä.
ja mihinkä faktaa mahtaa perustua väitteesi että "Kaikissa pakkauksissa aine on samaa, sama määrä ja samassa 10ml tuubissa" ?
todellisuudessa aineen koostumus vaihtelee sen mukaan mihin sitä on tarkoitettu laitettavaksi.
Ostin ohjaustehostin sekä G2 pakkaukset. Kummassakin oli keltaisella raidalla varustettu 10ml putkilo.
Mitään koodeja tai merkintöjä erilaisuudesta ei ollut.
Tyhjensin ne yksitellen ruiskuun jolla mittasin kumpaakin olevan 10ml.
Tökkäsin toisen ohjaustehostimeen ja toisen vaihdelaatikkoon.
Hain vielä toisen G2 ja laitoin sen diesel-koneeseen sekoitettuna 5W30 öljyyn.
Koko kärry hiljeni 1000km ajon jälkeen. Mutta kulutus nousi 2,7 --> 5,6l/100km.
Tossa myös linkkilistaa mielekiintoisiin testeihin, olen itse myös käyttänyt hyvin on toiminut, yli 20 v. wanha moottorisaha piristyi kummasti, taas puut katkeaa..
http://www.teavisio.com/page12.html
Mä oon käyttänyt..usein micro x 3 ,,ja ihan hyvin on toiminut,, pullo 250mil,,suoraan öljyjen joukkon eikä muuta:::::::
toimi hyvin mun mopooni, ei oo leikannu kiinni vaikka säädinki aika rajusti ku etin oikeaa suutinta. tuolta sain ostetuks www.tuningstudio.fi
Laiton RVS-käsittelyn 115-heppaiseen Mercruiser-perämoottorin alkukesästä. Vene ja moottori on ollut meillä jo kohta vuosikymmenen, eli tuttu vehje. Aika pian huomas, että kone kävi hiljaisemmin. Kun mittasin kulutusta se näytti pudonneen, joten tutkin tarkemmin, ja kyllä siitä ainakin 5-6% tippui.
Vetouistelussa karstoittuminen väheni. Kone vastaa heti kaasuun kun lähdetään normaaliin ajoon.
Nyt syksymmällä en malttanut olla avaamatta moottoria. Sylinteriputkekissa on lasimainen pinta, ja puristuspaineet on valmistajan arvoissa. Kerrankin aine, joka joka tekee sen mitä lupaa.
aika sitkeää on tämä rvs käärmeöljyn myynti näemmä suomen kamaralla, samoiten kuin x1r, motorup, ym tuotteet. kaikki perustuu pseudotieteeseen metallin kasvamisesta oikeisiin paikkoihin purkista kaatamalla.. on se niin hienoa tavaraa että osaa itsekseen tilkitä juuri oikeat kohdat, sylinteriputkien kellomaisen kulumisen se tietysti täyttää. samoin kuin muodostaa männänrenkaan päittäisvälykselle joustavan liitoksen ettei siitä pääse kaasut karkuun. tehostaa tuo myös palotilan pyörteilyä maksimoimalla coriolisvoima sylinteriputken sisällä joskin pitää olla varovainen ettei laita eteläiselle pallonpuoliskolle tarkoitettuja kemikaaleja, rupeaa seokset pyörimään vastakarvaan.kampikammion painevaihteluihinkin tuo tuo oman lisänsä tuottamalla syklisiä alipainepiikkejä männän alle imemään mäntää alaspäin, eikö ole hieno keksintö että paine yläpuolella ja alipaine alapuolella liikuttaa mäntiä... nuo varmaan kumoaa myös liikkeen jatkuvuuden laitkinettei kiertokanki joudu niin koville..
Yritti tuossa näköjään jenkkimarkkinoille kirjautumalla tarinoineen eräille auto- ja öljyfoorumeille. No, asiassa kävi kuten arvata saattaa, eli tuli markkinointiviesteineen poistetuksi foorumeilta monon kuva persiissä. Amerikanserkuilla kun on jo hieman kokemusta siitä miten käärmeöljykauppiaisiin tulee suhtautua.
Rvs+ei+muuten+ole+käärmeöljy+huijausta.+Rvs+on+myynnissä+usa+.
RVS on lähtökohtaisesti suuri kusetus, elä osta, ja loppupeleissä tukkii öljykanavat koko paska, ei sitoudu öljyyn pitkälle aikavälille.
Mikähän se siinä tukkii öljykanavat? Jos siinä olisi niin isoja möykkyjä niin jäisivät jo suodattimeen. Se ei todellakaan sitoudu öljyyn, olet ihan oikeassa. Se sitoutuu rautametallipinnoille joissa tapahtuu metallikosketusta. Se on pinnoite, ei lisäaine.
Se muodostaa ikääntyessä erittäin laajamuotoista lietettä moottoriin, koska ei sitoudu nykyaikasiin öljyihin, eli tavallaan sama kun korkea verenpaine
Tosta kertymästä sen verran et kerran katottii MP:n kytkintä(mis oli rvs käsittely) niin kaikille levyille oli kertyny ihme kerrostuma vaseliinin tapasta tavaraaa. Tod näkösesti ei hyvä juttu.