Oletteko käyttäneet jotain lisäainetta talvisäilytyksen aikana dieselin seassa? Mikähän olisi toimivin ratkaisu? Entäs tulisiko tankin olla tyhjä vai täysi mielestänne vai onko sillä mielestänne mitään merkitystä käytännössä?
Dieseliin lisäaine talvisäilytyksen ajaksi
Diesel-mies
24
7236
Vastaukset
- Yanmarilla.
Mulla on talvilaatua, kun lämmittelen Safirella talven aikana silloin tällöin, teen paatissa huolto ym hommia, että on sitten valmis, kun jäät lähtee. Seuraavana kautena on 50. veneilykausi, joista 44v on ollut dieselmoottori, en ole koskaan laittanut mitään lisäaineita. Jos pelkäät levän kasvua tankkiin, sitä syntyy lämpimällä, kostealla ja varsinkin jos et aja veneellä. Yleensä levää tulee "laiturikoristeisiin" kesällä.
- Puoliplaanari
Eikö tuo levän kasvu ole kuitenkin aika uusi ilmiö biodieseleiden tultua pumppuihin? Edes sadan vuoden dieselkokemus ei vältämättä tee uusimpien ongelmien asiantuntijaksi.
- Boatdiesel.com
Puoliplaanari kirjoitti:
Eikö tuo levän kasvu ole kuitenkin aika uusi ilmiö biodieseleiden tultua pumppuihin? Edes sadan vuoden dieselkokemus ei vältämättä tee uusimpien ongelmien asiantuntijaksi.
Toi "levän" eli mikroobien kasvu polttoöljyssä on ollut ongelmana pitkään ennen biodieseleitä - mutta lähinnä lämpimemmissä ilmastoissa. Ei sitä täällä tapahdu, eikä etenkään talvella.
- Kasvaa täälläkin
Boatdiesel.com kirjoitti:
Toi "levän" eli mikroobien kasvu polttoöljyssä on ollut ongelmana pitkään ennen biodieseleitä - mutta lähinnä lämpimemmissä ilmastoissa. Ei sitä täällä tapahdu, eikä etenkään talvella.
Muutaman kerran olen ihan näillä nurkilla nähnyt levä- tai bakteerikasvustoa tankissa ja melko suuria käyntiongelmia on niistä aina seurannut.
Veneissä ja kuorma-autoissa tuohon olen törmännyt.
Omissa laitteissa olen jo pidemmän aikaa käyttänyt levämyrkkyä polttoaineen joukossa.
- älä usko vanhaa
Kannattaa laittaa lisäainetta. Starbrite ei paljoa maksa. Se tuhoaa jo ne pöpöt, mitkä sinulla on tällä hetkellä tankissa. Ei kannata uskoa noita vanhoina esiintyvien jaarituksia, ne on osoittautuneet monta kertaa mielikuvituksen tuotteeksi.
- Diesel-mies
Mikä Starbriten tuote on paras tähän?
- miesdiesel
Diesel-mies kirjoitti:
Mikä Starbriten tuote on paras tähän?
Se ainoa dieseliin tarkoitettu, saa Motonetistakin. Se oli Star "joku" sinistä litkua läpinäkyvässä pullossa.
- Yanmarilla
Se on mulle aivan sama mitä kukin uskoo, ensimmäiset löpöt, jota ostin veneen tankkiin maksoi 18 penniä/litra.
- niinpä...
Lisäaineistuksen tarvetta nyt itsekin mietiskelen. Vanhat neuvot eivät uuden polttoaineen kanssa auta. Se toki on varmaa, etteivät talven kylmät suosi levien kasvua, mutta mikä on tilanne keväällä ennen vesillelaskua?
Tankin täyttöasteesta huolehtiminen telakoitaessa sen sijaan on urbaania legendaa. Tyhjä, täysi, tai jotain siltä väliltä, ihan sama. Melko yksinkertaisesti on laskennallisesti osoitettavissa, ettei tankkin voi kondensoitua haitallista määrää vettä. Asiaa voi tietenkin optimoida vesillelaskun jälkeisen tilanteen mukaan. Eli pitääkö heti päästä pitkälle ajelemaan, tai onko odotettavissa merkittäviä hinnan muutoksia. - hjj
Tankki täyteen talvella , ei siit ainakaan haittaa ol . sama lisäaineen kans . Ja on se kivampi kevääl kun ei kevääl tarttee vartoo et koska asemat aukee ...
- mieti sitä
Biodieseleiden säilyvyys on 6-12 kk, rypsi on parempaa kuin eläinperäinen.
Kun vene nostetaan syyskuussa ja lasketaan toukokuussa, ollaan rajoilla, vaikka diesel tulisi suoraan tehtaan putkesta.- Mietin tätä
Mitä sille tapahtuu ?
Jonkinlainen esteröityminen voisi tapahtua, vaikuttaa vain setaanilukuun jolla venemoottoreissa ei merkitystä, keveitä haihtuvia jakeita ei ole ja kasvusto vaatii vettä ....
Miten polttoaine muuttuu umpiastiassa jos säilyttää yli vuoden ?
- Hupuhääli
Ehdottomasti kannattaa lisäainetta laittaa. Star Briten aine toimii hyvin. Kokemusta on kolmesta eri litkusta jo saastuneen tankin mikrobikasvuston tappamisessa, ja toi StarBriten aine vasta lopullisesti poisti ongelman.
- Gasolinegabriel NO 1
HÖPÖHÖPÖ JA HOPÖLÖPÖ.
Jos tankissa on ns. manusluukku, voi tavaran olotilaa arvioida silmämääräisesti tai ota siitä näyte. tärkeämpää on suojata moottori ja ruiskutuslaitteet.
Syyshuollossa aja erillisestä säiliöstä naftan ja 10 prosenttisen 2-T öljyn seos moottoriin makeavesikäytön yhteydessä.
Tämän jälkeen voit unohtaa suutin ja pumppuremontit.
Sama homma sopii myös uusille bensamoottoreille joissa on ruiskutuslaitteet.- foliopäitä
Joko sulla on se ilmatyynyalus?
- 2 x kad 44
Joko lisäainette itse käytän stabrite diisel litkua tai neste diesel pro jossa vastaavat mömmöt!
- R K-S
Käytämme huollossa Shell Calibration Fluid lisäainetta, jota laitamme pa-suodattimeen. Sen jälkeen käytämme moottoria, jotta suoja-aine kulkeutuu ruiskutuspumpulle ja suuttimiin. Suoja-aine suoja diesel osia korroosiolta.
Ne aineet, jotka tappavat bakteerikasvuston on sitten toinne juttu. En usko,
että talvella bakeerit olisi kovin "aktiivisia". Kesällä tilanne on toinen.
Kokemukseni mukaan on ihan sama onko tankki täynnä vai puolillaan.- Startron toimii
Suosittelen lämpimästi Starbriten Startronia. Mulla oli tullut levää oikein kunnolla talvisäilytyksen aikana ja ekalla reissulla tukkeutui juuri vaihdettu suodatin.
Esisuodattimen putsaus, suodattimen vaihto ja todella reilusti tuota ainetta tankkiin. Sen jälkeen ei mitään ongelmia. Olen sitten ottanut tavaksi lurauttaa tuota tankkiin myös kesällä muutaman kerran.
http://www.starbrite.com/category/marine - tyhmäninhimilistä
Niin, ja sun kokemuksesi on parempi kuin muiden, joile on tullut limaa tankkiin?
On totta, että voi välttyä siltä pitkäänkin. Yhtä totta on, että se iskee joskus kohdalle.
Jos limaa tulee vuoden aikana joka sadannen veneen tankkiin, niin 50 vuoden kokemuskaan ei olisi tilastollisesti merkitsevä.
Ihmisilä on tapana yleistää oma kokemuksensa absoluutiseksi totuudeksi. En ole kuollut kolasrissa = en kuole kolarissa. Toisaalta homma ei ole johdonmukainen koska monet lottoavat, vaikkeivät ole koskaan voittaneet.
Mahtaako mahdollisesta bakteerikasvusta olla haittaa Webastolle?
- Bakteerimössöä
Kyllä
- rdiesel
Bakteerimössöä kirjoitti:
Kyllä
Imuputket kannattaa asentaa tankkiin, siten että ne ovat riittävästi irti pohjasta, siten ei moska ole ensimmäisenä tulossa linjaan. Jos tankissa on riittävästi loiskelevyjä niin se törky pysyy siellä pohjalla, vaikka sitä olisi kertynyt enemmänkin.
Lämmittimien pa-linjassa tulisi aina käyttää suodatinta ja varasuodatin aina mukana. On paljon helpompi puhaltaa putkia kun aukoa lämmitintä.
Tietysti polttoainelinjassa tulee olla kunnon esi- ja hienosuodatus kunnossa ja kun tankin aika-ajoin puhdistaa niin syöttöhäiriöt ovat harvinaisia.
- Tuli vaan mieleen
Onkohan puolustusvoimilla/ valtiolla jne. vielä nykyään polttoaineen varmuusvarastoja kriisien varalle. Joutuvatkohan kaatamaan ämpäritolkulla StarBritea säiliöihin ?
- ööliä
On, ja niitä uusitaan tasaisesti. T. Öljymies.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Hengenvaaralliset kiihdytysajot päättyivät karmealla tavalla, kilpailija kuoli
Onnettomuudesta on aloitettu selvitys. Tapahtuma keskeytettiin onnettomuuteen. Tapahtumaa tutkitaan paikan päällä yhtei1806577- 1481814
- 1131588
- 511320
Suureksi onneksesi on myönnettävä
Että olen nyt sitten mennyt rakastumaan sinuun. Ei tässä mitään, olen kärsivällinen ❤️471019Möykkähulluus vaati kuolonuhrin
Nuori elämä menettiin täysin turhaan tällä järjettömyydellä! Toivottavasti näitä ei enää koskaan nähdä Kauhavalla! 😢40973Älä mies pidä mua pettäjänä
En petä ketään. Älä mies ajattele niin. Anteeksi että ihastuin suhun varattuna. Pettänyt en ole koskaan ketään vaikka hu98942Reeniähororeeniä
Helvetillisen vaikeaa työskennellä hoitajana,kun ei kestä silmissään yhtään läskiä. Saati hoitaa sellaista. Mitä tehdä?5869Tarvitsemme lisää maahanmuuttoa.
Väestö eläköityy, eli tarvitsemme lisää tekeviä käsiä ja veronmaksajia. Ainut ratkaisu löytyy maahanmuutosta. Nimenomaan246863- 41829