Entäs sähkömoottorin vääntö

sähkö vientöö

Aina ollaan väännetty aiheesta että kumpi merkkaa enemmän tehot vai vääntö.
Entäs sitten tulevaisuudessa kun autot on sähkömoottorilla.

Voiko sähkömoottoreissa olla merkittäviä eroja väännön suhteen.

Yksi asia on varmaan sähkömoottorin etu ainakin että se reakoi nopeemmin
ja antaa siis tehot käyttöön nopeammin kuin mikään polttoainemoottori.
Sähkö kun liikkuu nopeammin kuin palamistapahtuma. Polttoainetoiminen moottori on hitaampi jo siksikin että sen mekanismi on raskas ja paljon vastusta tuottava.

13

2627

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • akkuankka

      Sähkömoottori antaa maksimiväännön heti nollasta alkaen ja vääntö pienenee kohti kierrosalueen yläpäätä. Se on normaaliin ajoon oikein hyvä voimanlähde.

      Moottori itsesään on koeteltua tekniikkaa. Nyt pitää vaan saada akkkujen kapasiteettia parannettua ja keksittävä miten ison akun saa ladattua nopeasti kaatamatta koko jakeluverkkoa samalla.

      Jos esimerkiksi Teslalla haluaisi ajaa 1000 km normaalia talviajoa yhdellä latauksella, niin siinä pitäisi olla n. 250 kWh:n akku. Jos tämä akku haluttaisiin ladata tyhjästä täyteen 5 minuutissa, niin laturissa pitäisi olla tehoa n. 3 megawattia. Se on saman verran, kuin VR:n Sr1-sähköveturin teho.

      • vaihtoakut

        Huoltoasemilla on jo vaihtoakkuja joissain maissa, mutta ne voisi hankkia kotiinkin jos ei ole aikaa ladata täyteen. Varalla autossa voi olla myös pieni polttomoottori lataamaan akkuja.


      • Kätevää, eikötotta?

        Akut saatatisiin ladattua helposti esim kätevällä DN200 kokoluokan kaapelilla.


    • Järki käteen

      Moottorin teho on pyörimisnopeuden ja vääntömomentin tulo.
      Koska polttomoottori liikkeellelähdössa tuottaa pienen momentin ja siten pienen tehon koska molemmat momentti ja pyörimisnopeus ovat pienent
      Polttomoottorin momentti ja tehokin ovat niin pienet että tarvitaan ulkopuolista energiaa käynnistämään polttomoottori. Suurin teho saavutetaan vaikkapa 60 k/s. Polttomoottori vaatiikin välityssuhteen muuntimen.

      Sähkömoottoreita on monen tyyppisiä.
      Kuitenkin se jota autoissa käytetään antaa suurimman momentin pienimmillä kierroksilla ja momentti pienenee kierrosten kasvaessa.
      Kyseessä on siis lähestulkoon vakiotehomoottori ja taysi teho ja suurin momentti on saatavissa jo nollakierroksilla.
      Sähkömoottorissa ei tarvita vaihteistoa.

      Juuri siitä syystä sähköauton energiahyötysuhde on moninkertaisesti parempi verrattuna polttomoottoriautoon.

      Toisaalta latausaika ei useimmissa tapauksissa ole ongelma.
      Autoahan seisotetaan 98% ajasta. Vain poikkeustapauksissa tarvitaan yli 100 km ajomatkaa päivässä.

      Sähköauton yleistymistä estää auton luonnottoman pitkä elinikä, huoltovapaus, latausmahdollisuus bisneksen puute.
      Autoteollisuuden haluttomuus siirtyä teknologian alueelta toiselle.

      • toimintasäde ratkaisee

        Entäs pakkasen vaikutus toiminta-aikaan?
        Aika monelle ei riitä se max 100km/pv.

        Volvo on kehittänyt 2l 4 pyttyisen bensa
        moottorin ,jossa on 450 hv. Varmaan kohta muutkin valmistajat tekee vastaavia. Niissä ei taida olla juuri
        viivettä kiihtyvyydessä liikkeelle-
        lähdössä.


      • tätäpäivää
        toimintasäde ratkaisee kirjoitti:

        Entäs pakkasen vaikutus toiminta-aikaan?
        Aika monelle ei riitä se max 100km/pv.

        Volvo on kehittänyt 2l 4 pyttyisen bensa
        moottorin ,jossa on 450 hv. Varmaan kohta muutkin valmistajat tekee vastaavia. Niissä ei taida olla juuri
        viivettä kiihtyvyydessä liikkeelle-
        lähdössä.

        Teslalla ajelee vähintään 200km myös pakkasessa jos ajelee normaalin liikenteen tahtiin. Se riittää 99% autoilijoista päivittäiseen ajoon.


      • antakee mulle tesla
        toimintasäde ratkaisee kirjoitti:

        Entäs pakkasen vaikutus toiminta-aikaan?
        Aika monelle ei riitä se max 100km/pv.

        Volvo on kehittänyt 2l 4 pyttyisen bensa
        moottorin ,jossa on 450 hv. Varmaan kohta muutkin valmistajat tekee vastaavia. Niissä ei taida olla juuri
        viivettä kiihtyvyydessä liikkeelle-
        lähdössä.

        Reipasta talviajoa Teslalla, sisältäen 800 metriä nousua. Toimintasäde silti n. 300 km. Siistimmällä ajotavalla ja tasaisemmassa maastossa yhdellä latauksella pääsee talvellakin lähemmäs 400 km.

        http://www.youtube.com/watch?v=XZ5PqPeOPT0


      • Entäs lomamatkat?
        tätäpäivää kirjoitti:

        Teslalla ajelee vähintään 200km myös pakkasessa jos ajelee normaalin liikenteen tahtiin. Se riittää 99% autoilijoista päivittäiseen ajoon.

        Useimmilla autoilijoilla on vähintäänkin muutaman kerran vuodessa myös pitempiä matkoja tai määränpäästä puuttuu latausmahdollisuus. Sähköauto ei enää olekaan niin edullinen, jos näitä reissuja varten pitää tehdä erityisjärjestelyjä.


      • antakee mulle tesla
        Entäs lomamatkat? kirjoitti:

        Useimmilla autoilijoilla on vähintäänkin muutaman kerran vuodessa myös pitempiä matkoja tai määränpäästä puuttuu latausmahdollisuus. Sähköauto ei enää olekaan niin edullinen, jos näitä reissuja varten pitää tehdä erityisjärjestelyjä.

        Ladata voi myös matkalla. Nykymaailmassa vaatii jo hiukan yritystä päästä parin sadan kilometrin päähän lähimmästä pistorasiasta. Sähköautoa voi ladata missä vaan on sähköä saatavilla.


      • toimintasäde ratkaisee kirjoitti:

        Entäs pakkasen vaikutus toiminta-aikaan?
        Aika monelle ei riitä se max 100km/pv.

        Volvo on kehittänyt 2l 4 pyttyisen bensa
        moottorin ,jossa on 450 hv. Varmaan kohta muutkin valmistajat tekee vastaavia. Niissä ei taida olla juuri
        viivettä kiihtyvyydessä liikkeelle-
        lähdössä.

        Kyllä ne Kiinalaiset osaa.


    • 2.4 STW

      Akkujen suhteen kannattaa muistaa että ne lämpenevät käytössä ja niinpä saavuttavat pakkasellakin aika pian maantienopeudessa kesäisen ulkolämpötilan. Jopa hybrideissä akuille jäähdytyspuhallin jotta akku ei sulaisi kesällä.
      Akun voisi myös lämmittää valmiiksi ja latauksessahan se lämpiääkin.

      Sähkömoottorin momenttia rajoittaa sen kestämä virran määrä. Tehoa rajoittaa maksikierrosnopeus mikä yleensä ei ole ongelma ja teholähteen syöttökyky. Sähkömoottori kykenee tuottamaa kaikilla kierroksilla saman vääntömomentin mutta se edellyttää että teholähde kykenee tarjoamaan saman virran myös maksisyöttöjännitteellä. Ajoneuvokäytössä ei oikein ole mieltä rakentaa järeää jännitettä nostavaa teholähdettä vaan tyydytään siihen että maksimi jännite on akuston jännite.

    • ingenjööri

      Sähköautoissa ja -moottoripyörissä alavääntö on rajoitettu, koska voimansiirto ei kestäisi enempää tai pito ei riittäisi.

      Uusi Tesla kiihtyy sataseen 3,2 sekunnissa.

      Sähkömoottoria voidaan ohjata paljon tarkemmin ja vääntö on jatkuvaa. Siksi pito on parempi.

    • äteritsiputeritsi

      Väitteeseen että pistorasioita on jokapuolella niin onhan niitä pysäköityjä autojakin. En kuitenkan voi ottaa niistä polttoainetta. En myöskään usko että jokainen pistorasia on käytettävissä auton lataukseen.
      En myöskään ymmärrä miksi tampereen ja kolarin välillä pitäisi pysähtyä "tankkaamaan".

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Kela valvoo lasten tilejä.

      Tämä isoveli Kela kyttää jopa lasten yli 200,- euron rahat jotka on melko varmasti lahjaksi saatu. Se vaikuttaa perheen
      Yhteiskunta
      258
      2746
    2. Nainen, tervetuloa

      Tule luokseni eka vaikka viikoks tai pariksi. Saisin helliä, kannustaa ja tukea sua ja kokata lempi herkkujasi. Pääsisit
      Ikävä
      11
      1703
    3. Mitä haluaisit sanoa hänelle

      Nyt tällä hetkellä?
      Ikävä
      120
      1609
    4. TTK-tähti Saana Akiola paljasti tv-ohjelmassa tapahtuneen ahdistelun

      Olisko pitänyt suunnitella ulostulo paremmin? Nyt lehdet soittelevat kaikki 8 läpi ja kuusi sanoo ettei koskenut häntä.
      Maailman menoa
      16
      1492
    5. Elisa laskuttaa jo sähköpostilaskusta erikseen euron

      Paperilaskuista on otettu lisämaksua jo ajat sitten, mutta nyt Elisa ottaa euron siitä että lähettävät sähköisen laskun
      Maailman menoa
      96
      1355
    6. Oho! Susanna Laine kohtasi epäonnea lomareissulla Italiassa - Avaa tilannetta: "Vähän sahaavaa..."

      Ou nou! Tsemppiä kuitenkin loppulomaan Italiassa, Susanna Laine ja mahdollinen seuralainen! Lue lisää ja katso kuvat:
      Suomalaiset julkkikset
      7
      1200
    7. Väliämme on noin 6 km

      Niin lähellä ja niin kaukana. Sinä olet kotona, minä olen kotona. Olet jo unessa. Mutta kun herään, olet jo töissä ja vä
      Ikävä
      9
      963
    8. Odotatko vielä

      Häntä?????
      Ikävä
      61
      928
    9. Mikä biisi

      Kuvaa sinun ja kaivattusi tämänhetkistä tilannetta? Laittakaa biisejä tulemaan ❤️
      Ikävä
      56
      908
    10. Ensitreffit alttarilla Jyrki paljastaa hääyön intiimiasioista kameroiden sammuttua: "Fyysinen..."

      Ooo-la-laa… Ensitreffit alttarilla -sarjassa alkaa hääparien välillä ns. tunteet kuumenemaan. Lue lisää: https://www.s
      Ensitreffit alttarilla
      1
      895
    Aihe