varmasti laatu kärsii kun tilauskirjat ovat täynnä 8 k eteenpäin ja hurja kiire.
Niin kävi opelillakin 1999 2000 2001 oli enitenmuyyty tai lähes myydyin, sitten kun laatu laski putosi noin sijalle 60 ja on sieltä pikkuhiljaa noussut kun on tullut uusia ymmärtämättömiä j atietämättömiä ostajia.
aivan samoin en osta suomalaista Mersua, kiire on jojtanut etrtä on lisätty satoj henkeä väkeä ja siirrytty tekemään yötäpäivää,
on se ihme jos uudet työntekijät ovat täydellisiä jo syntyessään.
Niin kävi opelillakin 1999 2000 2001 oli enitenmuyyty tai lähes myydyin, sitten kun laatu laski putosi noin sijalle 60 ja on sieltä pikkuhiljaa noussut kun on tullut uusia ymmärtämättömiä j atietämättömiä ostajia.
aivan samoin en osta suomalaista Mersua, kiire on jojtanut etrtä on lisätty satoj henkeä väkeä ja siirrytty tekemään yötäpäivää,
on se ihme jos uudet työntekijät ovat täydellisiä jo syntyessään.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Skeidahan on aivan marginaali merkki.Tuollaiset määrät tekee kusella käydessä.Ja niinhän ne varmaan skeidat tehdäänkin.Huonosta laadusta näkee.
Laatu tulee uudesta tuotantotekniikasta ja ei auton valmistusta nopeuteta, korkeintaan siirrytään kolmeen vuoroon jos ei vielä tehdä.
Robotit siellä raksuttaa yön aikana, aamuisin on jono skodia valmiina markkinoille, vinkuintiaani ajaa sisään ja tekee koeajon ja ei muuta kuin tankkeriin!
"laatua pukkaa robo"
lue enemmän, tiedät enemmän, vaihtuvuus ja työvoiman lisääminen suurempaa kuin suomessa mersun tehtailla.
suomessa tehdään tuotantomäärään enemmän roboteilla, kosk atyövoima on 2-5 kertaa kalliimpaa.
Opelin laatu meni kuralle, kun GM oli suurissa vaikeuksissa. Talouspuoli vaati uuden Vectran markkinoille, vaikka insinöörit olisivat vielä hioneet. Loppu onkin sitten markkinaosuuden laskun historiaa. Pomoni kävi sellaisen kanssa merkkihuollossa vähän väliä. Octavia on taas mennyt sata tonnia polttimoiden vaihdolla.