Aiemmin täällä kirjoitettiin liian jyrkästä noususta tunnelin pohjalta Tammelanpuistokadulle. Asia on nyt huomattu Allianssissakin ja tietä leikataan alemmas Kalevan puistotiehen asti. Liikuttavaa eikä maksa paljon.
Tammerkosken alla on pitänyt kallion takia mennä syvemmälle kuin alunperin aiottu 40 m. Nousua Kalevan puistotielle tunnelin pohjalta tulee siten n. 60 m tai enemmänkin. Nousu tulee siten olemaan samaa luokkaa kuin 3-tiellä Sasin mäet tai Porin tiellä Sarkolan mäki. Yhtä jyrkkää mutta ei onneksi yhtä pitkiä, vaikkakin lähes.
On väärin puhua tasamaatunnelista sillä se tämä ei tule olemaan vaan mäkitunneli. Yleensä Norjan ja Keski-Euroopan tunneleissa vältellään nousuja ja laskuja mutta Mansessa niitä ei pelätä. Kun tunneliin valuva vesi jäätyy kevätaamuina niin eipä tilanne ole paljon kummempi kuin nyt on Santalahden mäessä, suma seisoo kun rekka alkaa lipsumaan paikallaan.
Mikähän tässä paranee, kai jokin asia paranee kesäkelillä ajeltaessa.
Tammerkosken alla on pitänyt kallion takia mennä syvemmälle kuin alunperin aiottu 40 m. Nousua Kalevan puistotielle tunnelin pohjalta tulee siten n. 60 m tai enemmänkin. Nousu tulee siten olemaan samaa luokkaa kuin 3-tiellä Sasin mäet tai Porin tiellä Sarkolan mäki. Yhtä jyrkkää mutta ei onneksi yhtä pitkiä, vaikkakin lähes.
On väärin puhua tasamaatunnelista sillä se tämä ei tule olemaan vaan mäkitunneli. Yleensä Norjan ja Keski-Euroopan tunneleissa vältellään nousuja ja laskuja mutta Mansessa niitä ei pelätä. Kun tunneliin valuva vesi jäätyy kevätaamuina niin eipä tilanne ole paljon kummempi kuin nyt on Santalahden mäessä, suma seisoo kun rekka alkaa lipsumaan paikallaan.
Mikähän tässä paranee, kai jokin asia paranee kesäkelillä ajeltaessa.
Vastaukset 64
Vanhimmat
Eivät tunnelifanit ole käyneet niin kaukana kotoaan kuin Sasin tai Sarkolan mäissä. Siksi ne eivät kykene mieltämään näin monimutkaisia asioita ja kuvittelevat videon mukaan että tunneli menee koko ajan tasamaata, ei ylä- eikä alamäkeä.
Alkuperäisessä postauksessa ei ole ainuttakaan faktaa.
Katos, Allianssin päivystävä trolli on jo herännyt ja vääntänyt koneensa auki. Niin sitä pitää, alkaa trollaus heti aamusta niin ehtii paljon trollata.
Kuinkahan monetta kertaa nuo tolvanat kierrättävät tuotakin vakiovalhetta? Logiikkana on, että jos sitä tarpeeksi hokee, niin sitten siitä tulee totta. Ainakin tuo linja ohjaa käytännön toimintaa :)
Siis niin mitä valhetta? Sitäkö, että tunnelista Kalevaan päin mentäessä nousua on n. 60 m eli luokkaa nuo avauksessa mainitut mäet.
Mitä mieltä läheisesi ovat siitä että näet trolleja kaikkialla? Ovatko jo tottuneet siihen vai yrittävätkö tarjota apua?
Siinä propellihatun luomus. Taiteellinen vaikutelma on lähellä ylimiinusta. Et osaa edes trollata kunnolla vaikka kuinka koettaisit.
Ovat varmaan jo luovuttaneet.
Jopas heräsivät kaikki tunnelin puolustajat ,joille kertyy tikkukaramellejä ansiokkaasta hillumisesta .Aamulehden blogiporukkaa joka tyyppi . Odotetaan nyt vain tunnelin valmistumista ja ensimmaisiä onnettomuuksia bensapaloista ,peräänajoista unisille aamuvirkuille .Suomalainen ajaa liian lähellä ,ja ohittaa mielipuolen tavoin ylämäessä pitkän rekan ohi perhe
mukanaan ,se kertoo paljon ajokulttuurista .Siinä yksi tunnelia käyttävien varjopuolia . Bon Voyage .
Montako pulloa "pirtelöä" meni ennen kirjoitustulvaasi? :)
mäki on tiellä, joka ei kyllä vie Poriin.
ei vaan se vie Tampereelle aivan varmasti...
Niin, sehän tuo Porista.
Ei tie tuo mitään, autot tuovat. Tie on vain jököttää paikallaan.
turha porista joutavia!
Toivottavasti romahtaa koko pashka!
Ei niitä romahtaan päästetä vaan toinen niistä on vuorollaan aina vuoden suljettuna remontissa. Eikä ole ruuhkia, ei niin.
Eikä tarvii ootella kevätaamua. Kunnon lumipyry talvella tekee saman asian. Tunnelin suulta molemmissa päissä on kohtalainen nousu eli ihan sama asia kuin nyt on Onkiniemen mäet. Mikä paranee, häh?
Ei tunnelin ole enää aikoihin ollut tarkoituskaan parantaa liikennettä. Sen tarkoitus oli järjestää YIT:lle rakennusmaata ja sen tehtävän se hoitaa lumisateista huolimatta.
Vihdoinkin saadaan kunnon pommisuoja,sinne mahtuu koko tampere,ja pikkuisen
lähikuntalaisia,pirkkalaisia ei oteta,kangasala pääsee.ylöjärvi on siina rajalla,jos ti
laa jää.Siinähän neukut ihmettelee kun he/ne saapuvat,että missä kaikki ihmiset
ovat.Sitten me yllättäen hyökkäämme maan alta ja karkoitamme heidät ja saamme
samalla karjalan takaisin.Suomi nousuun.Että sillälailla.
Lumipyrystä puheen ollen niin molempiin päihin tulee pitkälle matkalle betonikaukalot. Niiden reunan yli on lumimyrskyn kiva puhaltaa Nässyltä tielle metrin lumikinokset. Hoplaa, minnehän sieltä kaukalosta lumet aurattaneen.
Eihän viholaisen tartte muuta kuin rikkoa tunnelin katto,niin " nässy ryntää sisään" ja tunkee molemmista päistä ulos .Sitäkään ei ole otettu huomioon ,niinkuin ei paljon muutakaan .Setelien kuviot silmissä päättäjillä .Eiköhän siittä tunnelista tule jokaiselle jotakin .
Santalahden kaunis järvimaisema ja sielua lepuuttava näkymä on sekin mennyttä. Ottaa päähän joka päivä ajella siitä ohi ja katsella valtavia maakuormia joilla maata ollaan hiljalleen myös nostettu - niin ettei autosta enää järveä näy, eikä tule näkymään. Ymäristö on todellakin raiskattu eikä sitä enää entiseksi saa. Tampereen Talvivaara, sanoi joku. Hyvin sanottu!
Alue ei ole vielä valmis.
Eikä tulekaan koskaan valmiiksi. Siitä pitää lama huolen. Sen jätemaan voisi rauhoittaa ikuisiksi ajoiksi rakentamiselta ja pystyttää sinne muistomerkin, johon kaiverretaan kaikkien turhakkeen kannattajien nimet. Eikä unohdeta loppusummaa.
Olipa typerä kirjoitus.
Ihan sitä samaa tasoa mitä tunnelinvastustajien viestit on olleet jo vuosia.
Kun taas tunnelinpuolustajat ovat voittaneet kirjallisuuden Nobel-palkinnon toisensa jälkeen...
Ei voi kuin äimistellä kuinka kukaan voi kannattaa tunnelia. Olen tehnyt omaa galluppia jo vuosia asiasta ja en tunne kuin yhden joka kannatti tunnelia - ennen kuin sitä alettiin rakentaa - perusteluna asuminen itä-Treella ja työ Nokialla. 5-10 minuutin ruuhka-ajan hidastus kun on kuulemma liikaa. Kuinkas tuolla pääkaupunkiseudulla ruuhka.aikoina..? Kuinka käy muutenkin elvytystä kipeästi kaipaavalle keskustalle ja sen yrittäjille? Entä kaupungin kokoon nähden järkyttävät kustannukset, rakentamisesta ja käyttämisestä; suurta rahantarvetta kun olisi elintärkeisiin, pakollisiin asioihin muutenkin ja huoli peruspalveluista kasvaa koko ajan?
Uskaltaisin veikata että tamperelaisista 90% vastustaa hanketta, edelleen.
Tunnelin katastrofimainen liikenne kaaos tulee näyttäytymään laajudessaan valmistumisen jälkeen. Sitä ennen, vielä vuosia, saatte körötellä ruuhkaisessa liikenteessä. Ja tällä hintalappuna satoja miljoonia euroja!
Hhmmmgghh... hehhgggggnnhh... bheehhehhggnnn..
RRUUUAAAHHAAHHAAAHHHAAAAA!!!
Tämä LOL-tyyppi ei ilmeisesti maksa verojaan Tampereelle, eikä kai mihinkään muuallekaan. Jos maksaisi niin hymy kyllä jatkossa hyytyisi.
Miltä mahtaa tuntua jonottaa käryttävän itärekan perässä tunnelin sisällä, ylämäessä pääsyä keskustaan kääntyvälle kaistalle, joka on ruuhkautunut. Rekka puskee ylämäkeen lisää kaasua ja ylikuumentuu seisomisesta. Katastrofin ainekset ovat valmiina. Vai onko siellä keskustassa vihreä aalto odottamassa tunneliväen saapumista?
RRHHAAAAHAAHHAHHAARRRAAAHH!!!!
BBHHAAHHAAHHAAAAA!!!!
RRRUAAARRAAUUUAARRAAHHAA!!!
Hannalta oikein sanottu . Miten paljon on tunneli vähentänyt työttömyyttä tähän asti ? Kyselen vaan kun en tiedä .
Tietääköhän kukaan ?
Tie ei tunnelin ansiosta levene yhtään, samat 4 kaistaa kuin tähänkin asti ja 60 rajoitus. Pois jää muutama liikennevalo joten missä pihvi. Ei mene kuin 10 v kun tunneli on tukossa liikenteessä ja mitä sitten, kaivetaanko toinen tunneli viereen vai mitä on tunnelifanien kopla suunnitellut, siis tarkoitan vapaamuurareita.
Katsokaa mallia läntisestä ohitustiestä, rajoitus kesällä 120 ja aika-ajoin jo melkein tukkeessa !
Viidet liikennevalot poistuvat, vaikuttavat suuresti ruuhkien syntyyn. Tämän voi huomata ruuhka-aikana paikan päällä.
Jaa on tunneli 10 vuoden päästä tukossa, vaikka sitä ei kuulemma liikenteen puolesta edes tarttettais...
Et osaa laskea, poistuu seitsemät. Mutta eivät ne ole tähänkään asti liikennettä haitanneet, normaalia pysähtelyä vain. Aina ne jonot tökkii ja sumat seisoo vaikka ei valojakaan olisi.
Ei tietenkään tarvittais, asia hoituis parilla sillalla.
Mutku sitten ne sillat olis tukossa!
Ei se pääliikenne meniskään niillä silloilla vaan siltojen alla. Silta palvelisi liityntäliikennettä ja vasemmalle kääntyjiä.
Tukossa ne olis silti. Ja sitten ne romahtais!
Johonkin sen tulpan pitää siirtyä .Tunnelia ennen taikka sen jälkeen.
Pääseekö TAYSsiin yhtä hyvin kuin ennen ,vai pitääkö huutaa ACUTA tunneliin .
Enemmän ylityksiä sekä yhdensuuntaisia ajoväyliä ,eikä yhtään tasoristeytystä valoineen .Siinä ratkaisu sujuvaan liikenteeseen .
Koskahan The Tunneli valmistuu. Ja montako minuuttia säästän kun ajelen keskustan ohi Itätampereelta länsipuolelle työasioissani tunnelia pitkin. Olen hyvin kiireinen, ja toivottavasti pääsen todella nopeasti... ja pian.
Yksikin peltivaurio jähmettää liikkumisen ,puhumattakaan palosta .
Jos kerta niin pirun kiire on ,niin lähtisin kotoani aikaisemmin , turvallisemmin maan päällä ,kuin valmiiksi maan alla .
Miksi peltivaurio jähmettää liikkumisen, siellähän on turvapiennar?
Mikä v*tun turvapiennar?
Ei ole mitään turvapiennarta, hei haloo. On kolmas kaista jota saa käyttää vain hälytysajoneuvot ja pelastajat ja hinausautot.
säästöä kertyy ehkä noin 42sekunttia, on siinä säästölle hintaa ja talvisin hiakoitusautoille hommia vitusti ,kun rekat sutii tunnelin tammelan päässä,vitun jyrkässä ylämäessä,jonnekka sulamisvedet valuu hianosti. kylläpä olikin järkeä rakentaa tunneli
Vähemmän yllättäen ulosantisi antaa kuvan ajatuskyvyttömästä henkilöstä. Tuleeko siihen siis Tampereen ainoa mäki ja ainoa hiekoitettava kohde? Koko tunneli on siis mielestäsi turha, koska siinä on yksi mäki? Mäet siis on kiellettävä Tampereella, koska niitä pitää hiekoittaa. Vittu mitä juttuja..
huomio vitun jyrkkämäki , ei normaalimäki kuten esim. haarlanmäki, mutta mitä siitä enemmän kertoa tyhmille ,näette sitten kun on tunneli valmis ja jonot talvella sen mukaiset. ja ainoa syyhän oli tunnelin rakentamiseen tonttimaa nässyn rannalle. olisivat tehneet tien päälle kannen, niinkuin esim. Hämeenlinnassa, mutta siellä olikin päättäjillä enemmän järkeä päässä kuin täällä tampereella.
Määrittele tuo "huomio vitun jyrkkämäki". Millä tavoin se on erilainen kuin "normaalimäki"?
Komeeta että tulee tunneli ja että siellä töissä olevat saa tehdä vitusti fyrkkaa ku tekee pitkiä Päiviä ja vie isoja kuormia!!!! :)
Ei tunnelissa voi tehdä pitkiä päiviä töitä siellä on pimeetä tollo.
Kerro toki lisää? :) haluan tiätääääää!
Eli siellä tehdään siis pitkiä öitä töitä?
Tietenkin siellä tehdään pimeitä töitä pitkin öitä.
Tunnelista tulee hyvä!
tunnelista tulee sutta ja sekundaa ja vitunmoinen lisämaksu tamperelaisille
Tyypillistä mielensäpahoittajan ja pessimistin puhetta.
Perustele väitteesi jos olet sitä mieltä että vesi ei jäädy talvella tunnelissa eikä sen nousuissa.
Suolaaminen on keksitty, mäki ei ole edes poikkeuksellisen jyrkkä ja siihen tullaan vauhdilla. Hävisit.