Venäjän automarkkinat ovat vuosien 2009 ja 2014 taantumista huolimatta kasvaneet nopeaan tahtiin. Kun vielä vuonna 2010 venäjällä oli yhteensä 46 miljoonaa rekisteröityä ajoneuvoa, vuonna 2013 lukumäärä oli jo 47,6 miljoonaa.
"Venäläisautot rajavartioston mukaan suomalaisautoja paremmassa kunnossa"
http://yle.fi/uutiset/venalaisautot_rajavartioston_mukaan_suomalaisautoja_paremmassa_kunnossa/6737665
http://www.svkk.fi/tietoa_venajasta/liikenne_ja_logistiikka/autokanta
"Venäläisautot rajavartioston mukaan suomalaisautoja paremmassa kunnossa"
http://yle.fi/uutiset/venalaisautot_rajavartioston_mukaan_suomalaisautoja_paremmassa_kunnossa/6737665
http://www.svkk.fi/tietoa_venajasta/liikenne_ja_logistiikka/autokanta
Vastaukset 8
Vanhimmat
Se vain on niin jotta on venäläisiä ja Venäläisiä, Suomen tulli on vain nähnyt Suomeen tulijoiden ökymaasturit, voi olla jotta Uhtuan korvissa ajellaan edelleen vanhoilla Ladoilla ja Mosseilla, ja noiden kuskeilla ei ole varaa vierailla kalliissa Suomessa !
Late Lapista. SSSS Ry!
Juu... ja mää oon nähnyt Venäjällä ihan samat autot: lamborghineja, ferrareja jne... kyllä se autokanta on hyvä siellä: toki siellä on muutakin mutta eiköhän se alkaa autokanta kokonaan olla jo siellä uudempi kuin täällä työväensosialismiin vajonneessa Suomessa.
Parempi työväensosialismi kuin ryöstökapitalismi.
Venäjä on kuin muutkin kehitysmaat: valtavaa rikkautta ja paljon köyhyyttä, keskiluokka pieni. Alueelliset erot räikeitä, samoin yhteiskuntaluokkien erot.
Sitä paitsi Venäjällä on alhainen tasavero 13 % kaikissa tuloluokissa, joten monilla on, millä ostaa hieno auto. Valtion budjetti perustuu luonnonvarojen myynnistä saataviin tuloihin.
Lisäksi autot ovat statussymboleja ja venäläiset ovat erittäin riippuvaisia muiden ihmisten arvostuksesta ja hyväksynnästä, niinpä he näyttävät ja leveilevät autoilla ja muilla enemmän kuin itsenäiset ja itsepäiset suomalaiset.
Juu, pahin vaara Venäjän ryöstökapitalismissa uhkaisikin suomalaista autokantaa, sitä Euroopan vanhinta.
Vaikka muuten menis miten vaan, paremmista autoista emme joudu kärsimään.
Ollan ylpeitä siitä.
Kaupunkilaisnuoriso ei enää välttämättä edes halua autoa eikä hanki ajokorttia. Te korpien asukit tietenkin ajelette huviksenne kotteroillanne pillurallia kun siellä susien parissa (jättäkää ne rauhaan!) ei ole parempaakaan tekemistä mitä nyt kotteron rassaaminen tarjoaa mielenkiintoa elämään. Kiittäkää persut luojaanne, että teillä on autot, joita on rassattava! Tehän dementoituisitte siellä pirtissänne ilman konepellin alta löytyvää aivojumppaa.
Euroopasta varastetutkin saa rekisteriin niin säästyy valuuttaa.
Venäjällä on isot markkinat joten pakostakin siellä on paljon tuloksen tekijöitäkin, tämä taas näkyy suoraan myös autokannassa.
Suomi taas on pieni maa eikä yhtään tuloksentekijöitä, tämä taas näkyy autokannassa. Tosin osa porukasta ostaa uusia autoja suoraan julkisen sektorin piikkiin kuten juuri ministerit hankki upouudet kiiltävät merssut!
Venäjän autokannan kasvu ei johdu ensisjaisesti autojen tuonnista ulkomailta. Venäjällä tuotetaan erittäin paljon autoja sisämarkkinoita varten. Suosittuja merkkejä ovat Lada, Toyota, Nissan, Chevrolet, Renault ja Ford. Melkein kaikkia näitä merkkejä valmistetaan Venäjällä.
Lada ei ole enää 1200 karvahattumalli, vaan esimerkiksi Kalina, Priora, Granta ja näiden mallien eri versiot. Ladan tuotannosta Renauilt omistaa ison osan.
Venäjän autokanta on uusiutunut merkittävästi oman autoteollisuden kasvun myötä. Autokannasta on melkoinen osa vielä vanhoja LADA-malleja, mutta uusien autojen myynti kasvaa koko ajan.
Esimerkiksi Pietarin katukuvassa näkee enää harvoin näitä vanhoja Ladan perusmalleja.