Katselkaahan ratikkaintoilijat taivaalle. Kohta sieltä tulee lunta. Mansen hanu syö vaikka kettinkivartisen lapionsa, jos ei tänä talvena sada Tampereella lunta. Sitä sataa myös ensi talvena, seuraavana ja sitä seuraavana aina vuosikymmeniä ja vuosisatoja eteenpäin.
Ratikkaintoilijat eivät ole julkaisseet ratikasta yhtään talvikuvaa, koska se herättäisi vihdoinkin valtuutetut ikiunestaan ja mieletön ratikkahanke peruttaisiin välittömästi.
Kuinka ratikka pärjäilee lumipöykkyjen keskellä, kun Tampereen kaupungilla ei ole rahaa edes aurata katuja kunnolla?
Ratikkaintoilijat eivät ole julkaisseet ratikasta yhtään talvikuvaa, koska se herättäisi vihdoinkin valtuutetut ikiunestaan ja mieletön ratikkahanke peruttaisiin välittömästi.
Kuinka ratikka pärjäilee lumipöykkyjen keskellä, kun Tampereen kaupungilla ei ole rahaa edes aurata katuja kunnolla?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Asian ytimeen, näin asia on.
Vihreät eivät tätä vain ymmärrä kuten eivät mitään muutakaan.
Ratikkahan pärjää paremmin kuin bussit. Ratikassa on monta vetävää akselia. Lisäksi se menee raiteita pitkin kuin juna. Toisin kuin pysäkeillä sutivat bussit.
Olet sinä eri tietämätön ja silti esität kaikista asioista asiantuntijalausuntojasi.
Raitiovaunulla ei ole mitään isoja tai kalliita ongelmia talvisissa olosuhteissa. Raitiovaunuja käytetään lukuisissa maissa joissa talvikausi on erittäin luminen ja kylmä.
Sivuvaikutuksena katujen talvikunnossapito saattaa hieman parantua, Tampereella se olisi toivottavaa.
Äläs nyt, onhan se nähty Suomessa monena talvena kun junat eivät kulje tai liikenne on täysin sekaisin lumen takia. Ei ratikka ole poikkeus säännöstä. Lisäksi ratikkalinjalla on jyrkempiä mäkiä mitä sallitaan junille eli jäisillä kiskoilla liukas raurtapyörä sutii tyhjää. Ratikka ei nouse jääkelillä Hervantaan.
Junien ongelmat johtunevat siitä, että ne ovat niin turvallisia ja teknisiä laitteita. Pienikin vika niin joudutaan selvittämään ennen kuin voidaan jatkaa, koska järjestelmä hälyttää.
Mielestäni on aika selvää, että ratikka ei tule sutimaan paikallaan matkalla Hervantaan. Tekniikka ei ole onneksi aivan niin onnetonta.
Ratikkaa on syytä vastustaa, mutta nämä eivät ole sellaisia syitä.
Sanopa Jaajaa yksi talvinen ja erittäin kylmä kaupunki, missä raitiovaunuja käytetään Helsingin lisäksi. Kannattaa käydä Helsingin liikennelaitoksen asiantuntijoilta kysymässä, kuinka raitiovaunut pelittävät talvella. Vastaukset voivat olla aika tylyjä.
Taitaa olla ne vaihteet suurin ongelma talvisin ja niitähä tulee vain pari.
Onko ratikassa talvi vanteet vai miten se ratikka pysähtyy ja yleensäkään liikkuu lumessa ja jäisillä kiskoilla. Ei ole HALUTTU ottaa huomioon Suomen , Pohjoismaiden tai euroopan ongelmia raide liikenteessä. Teknisen vian sattuessa Ratikka seissoo, kuinkahan seuraava vuoro ohittaa, Huom tässä vain pari esimerkkiä ratikan toimimattomuudesta. Lisään nyt viälä kiperän kysymyksen, kuinka liikenne onnistuu lumisateella, onko kaikissa vuoroissa oma lumi aura/harjaus yhdistelmä. Huomioitu ylisuureen hintaan, Varmastikko,NO EI OLE.