AUTOJONO LIIKENNEVALOISSA

Palaa punainen autot pysähtyvät, vaihtuu keltainen ja sitten vihreä, saa mennä. Olet itse siinä jonon puolessavälissä varroten että koskas se jono oikein starttaa, vaikka vihreä on jo hetki sitten lävähtänyt tauluun. Mitään ei tapahdu, kaikki ovat kuin unessa.

Sitten hetken varrottuasi jo alkaa vähän eloa tapahtua.. jono liikkuu mutta ei tarpeeksi verkkaisesti vaan jäät samoihin valoihin taas odottamaan niitä vihreitä vain sen takia että JONO EI LIIKU jonkun nukkumisen takia! Sama toistuu monissa valoissa aina uudelleen ja uudelleen... miksi ei opita seuraamaan sitä liikennettä ja nostamaan sitä kytkintä kun vihreä valo lävähtää siihen tauluun jotta saisimme sen liikenteen sujumaan vähän nopeammin?!?! Miksi pitää niissä liikennevaloissa NUKKUA!?
101427
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 10

Vanhimmat

Matkusta junalla, raitiovaunulla tai metrolla.
Niissä kaikki vaunut lähtevät liikkeelle
samanaikaisesti ja kulkevat vaunut kiinni
toisissaan.

Äänestä
  • ...niitä nasevia ja näpsäköitä vastauksia. Ai että minäkin oikein tulen iloiseksi kun toiset ovat niin teräväpäisiä hauskoine vastauksineen.

    Äänestä

ihan samaa olen ihmetellyt, ei ihme että ruuhkia syntyy. Saksassa voi käydä tutustumassa kuinka liikenevaloista lähdetään, ja muuten aika kovaa vielä!

Äänestä

Ihanteesi on varmaan samanlainen lähtö, kuin formuloissa. Sillä vaan rytisee aika usein pian lähdön jälkeen. Liikennevaloista ei käytännössä oikein voi lähteä ennen kuin edellä ajavakin on lähtenyt. Siitä syntyy pieni viive, joka kertautuu jonon hännille moninkertaiseksi. Vanhoilla vihreillä ylittävät ovat saaneet vielä aikaan sen, että ensimmäinen pääsee liikkeelle vasta kun risteys on turvallinen ylittää. Ei liikenteessä ajeta kilpaa, vaan yrieteään päästä ehjänä ja turvallisesti perille.

Äänestä
  • ...vastattava asiallisella kommentilla jotta saisin korteni kekoon.

    Minun näkemykseni asiasta on se että kyseinen liikkeelle lähtö probleemi näkyy yleensä ja kai useinmiten sellaisilla valoilla ja teillä joissa liikenne on vähäistä. Ei kai pääteillä niinkään, koska niissä kai valot palaa yleensä kauemmin vihreellä.

    Usein on niin että jollekkin sivukadulle/sivukadulta käännyttäessä valot ovat vihreällä tosi vähän aikaa ja silloin soisi sen että liikkeelle lähdettäisiin heti kun edellä ajava on lähtenyt liikkeelle.

    Minunkin työmatkaani mahtyy yhdet tällaiset lyhkäset vihreet valot. Ja valitettavaa on huomata usein se että kun ensimmäinen auto on jonon kärjestä lähtenyt liikkeelle, seuraava lähtee vasta liikkeelle kun on syntynyt 5-10m väli ja tämä kun toistuu jokaisen auton kohdalla taaksepäin jonoon niin todellakaan valoista ei ehdi monikaan läpi.

    Äänestä

  • Reippo kirjoitti:

    ...vastattava asiallisella kommentilla jotta saisin korteni kekoon.

    Minun näkemykseni asiasta on se että kyseinen liikkeelle lähtö probleemi näkyy yleensä ja kai useinmiten sellaisilla valoilla ja teillä joissa liikenne on vähäistä. Ei kai pääteillä niinkään, koska niissä kai valot palaa yleensä kauemmin vihreellä.

    Usein on niin että jollekkin sivukadulle/sivukadulta käännyttäessä valot ovat vihreällä tosi vähän aikaa ja silloin soisi sen että liikkeelle lähdettäisiin heti kun edellä ajava on lähtenyt liikkeelle.

    Minunkin työmatkaani mahtyy yhdet tällaiset lyhkäset vihreet valot. Ja valitettavaa on huomata usein se että kun ensimmäinen auto on jonon kärjestä lähtenyt liikkeelle, seuraava lähtee vasta liikkeelle kun on syntynyt 5-10m väli ja tämä kun toistuu jokaisen auton kohdalla taaksepäin jonoon niin todellakaan valoista ei ehdi monikaan läpi.

    ...ei siihen tarvita mitään formulalähtöjä, mutta se jo riittää, kun lähtee heti liikkeelle havaittuaan edellä olevan lähteneen.

    Normaalilla reaktiolla tämä tarkoittaa 1-2m syntyvää väliä, ei tosiaan mitään 10m väliä.

    Äänestä

väliä sillä on koska kyllähän niistä valoista jossain välissä pääsee lähtemään ja kun varaa ylimääräistä aikaa liikkumiseen niin ei tule kiirettä

Äänestä

Eikun sehän johtuu siitä, että ensin uinutaan siinä tukkeena. Vihdoin kun havaitaan valon vaihtuneen suoritetaan liikkeelle lähtö hitaasi ja varovasti kahdesta syystä. 1) Ettei vaan jouduta vesiliirtoon/mustanjään uhreiksi. 2) Varotaan ettei niskat nytkähdä sijoiltaan.

Äänestä

Niinpä, jos kuskit älyäisivät jättää riittävän välin edelläolevaan autoon, niin kaikki pääsisivät yhtäaikaa liikkeelle.
Kun ajetaan puskuri toisen persuuksiin kiinni, eihän siitä kukaan pääse liikkeelle ennenkuin edelläoleva liikkuu.

Äänestä
  • Tarkoitus olisi kai suurinpiirtein mahtua myös sille kääntyvälle kaistalle kaikkien jotka ovat kääntymässä? Eikä niin että suoraan menevät eivät ehkä pääse ohi ollenkaan vaikka heillä palaisi vihreät...

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


on kuin kuminauha kirjoitti:

Palaa punainen autot pysähtyvät, vaihtuu keltainen ja sitten vihreä, saa mennä. Olet itse siinä jonon puolessavälissä varroten että koskas se jono oikein starttaa, vaikka vihreä on jo hetki sitten lävähtänyt tauluun. Mitään ei tapahdu, kaikki ovat kuin unessa.

Sitten hetken varrottuasi jo alkaa vähän eloa tapahtua.. jono liikkuu mutta ei tarpeeksi verkkaisesti vaan jäät samoihin valoihin taas odottamaan niitä vihreitä vain sen takia että JONO EI LIIKU jonkun nukkumisen takia! Sama toistuu monissa valoissa aina uudelleen ja uudelleen... miksi ei opita seuraamaan sitä liikennettä ja nostamaan sitä kytkintä kun vihreä valo lävähtää siihen tauluun jotta saisimme sen liikenteen sujumaan vähän nopeammin?!?! Miksi pitää niissä liikennevaloissa NUKKUA!?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu