Vanhukset ja ajolupa

Lähinaapurissani asuu 85 vuotias parkinsonin tautia sairastava miesvanhus, jonka autonkäsittely alkaa olla aivan omaa luokkaansa. Auto saanti ulos autotallista peruuttaen suoraa pihatietä kestään pitkään täydellä kaasulla huudattaen. Kadulle kääntyminen ei tahdo onnistua ollenkaan, vaan sitä on otettava uusiksi lukuisia kertoja. Kytkin on todella kovilla. Naapurin liikkeellelähdön kyllä kuulee huonokuuloinenkin. Lääkäri ei kysele ilmeisesti ollenkaan ajotaitoa. Riittänee kun toisessa silmässä on vielä hieman näköä jäljellä ja kun osaa piirtää kellotauluun viisarit oikein osoittamaan kysyttyä kelloaikaa sekä luettelemaan numerot takaperin kymmenestä yhteen..

Ostakaa vanhuksille vaikka mopo kun autolla-ajotaito alkaa näyttää vaaralliselta.

Ostakaa papalle lahjaksi televisio,mutta kun se ei nää,no ostakaa sitten radio.mutta kun se ei kuule. Sittenhän lahjapulna selvisi,ostetaan mopoauto.

Lähinnä olen huolissani noista kaaharipelleistä joiden kinnerit ei kulje kovaa kuin keskustan 40 kilsan alueella! Enempi nuo kaaharit yleensä aiheuttaa vaaratilanteita tienpäällä kuin ikä ihmisten ajo! Ihan oikein että välillä paukuttavat puihin ja metsikköön nuo kaaharit, se on aina yksi vaaratekijä tieltä pois kun pääsevät hengestään! Tasapuolisesti pitäisi noita ajokortteja poliisin napsia talteen vähän joka ikäryhmältä jos se ajo ei ota luonnistuakseen liikennesääntöjen mukaan!
Miksei poliisit tutkaa vehkakankaan suunnalla ja kevätniemen suoralla?

Liikkuvat poliisit lopetettiin ja missä lienevät nyt tutkat. Eivät paikallaan olevat poliisit niitä tarvitse.

Onko jossakin rekassa pakoputki irti joka menee aamusella varhain Joensuuhun päin Lieksasta melkoinen meteli ainakin on ollut nyt pari viikkoa

yYks rekka missä on V8 kone, siinä on aika metakka? Mutta siellä missä on ääntä on voimaa,,,sanotaan!

Tuota asiaa en ihan usko, vaikka ihmisen kohdalla.

Kuitenkin eikö noita melutasoja sitten jo jollakin didektiivillä säädellä?

Myös autot alkaa olla vanhuksia.
Löysin muuten kysymäni asian eli EU viiti keväällä huhtikuussa että autojen melutaso pitää pudota 25% enintään 68 desibeliä
Nykyisin raja on 74 desibeliä
Autojen melusta tulee olla myös ilmoitus 2016 jälkeen kertoo kauppalehti 3.4.2014

Logaritmisen asteikon lukujen yhteenlasku poikkeaa tavallisesta lineaaristen suureitten yhteenlaskusta.

Jos esimerkiksi Markun mainitseman auton äänenvoimakkuus on 68 dB ja jonossa kulkee neljä yhtä meluisaa autoa, niiden yhteinen äänenvoimakkuus on 74 dB.

68 dB + 10 x log(68 dB/4 x 68 dB) = 74 dB

Markku mainitsi luvun 25 %, eli toisinpäin ajateltuna äänenvoimakkuuden on pudottava 6 dB eli neljänteen osaan alkuperäisestä (74 dB:stä 68 dB:iin).

En puutu EU:n laskelmiin. Ilmaisin vain esimerkillä kun yhden auton äänenvoimakkuus on 68 dB, kahden saman äänenvoimakkuuden omaavan auton yhteinen äänenvoimakkuus on lisääntynyt 3 dB.llä eli on yhteensä 71 dB. Kolmen auton yhteinen äänenvoimakkuus on noin 73 dB ja neljän auton noin 74 dB.

Kun tiellä kulkevat nuo neljä autoa, on niiden yhteinen äänenvoimakkuus 74 dB. Kun kolme niistä sammuttaa moottorin, äänenvoimakkuus laskee 6 dB eli tuohon 68:aan desbeliin eli yksi neljäsosa on autoista käynnissä. Autojen määrä on pudonnut yhteen neljäsosaan eli 25 prosenttiin.

Tämä on matematiikkaa, ei direktiiviä.

Radiosta tuli juuri eri maiden autoilijoista esimerkkejä ja miten valvotaan ikääntyneitä autoilijoita kuitenkin esiin tuli tuo rattijuoppous ja kännykät ja jopa tietokoneet tabletit liikenteessä jolloin onnettomuuksia tulee eniten.
Nythän lehtitiedon mukaan tuosta vakavasta onnettomuudesta aluehallintovirasto pyyttää Nurmeksen sosiaalitoimelta selvitystä.

antaa ihmselle 120 vuoteen asti ilman tutkimuksia ja vanhempia kannustaa jamaan ja kovaa
näin kela saa säästöjä ajan kanssa

Täällä ei pääse raitsikalla eikä kylältä toiselle linja-autolla ja kun nyt sitten kimppakyytiä on supistettu niin kyllä se koskee koko väestönosaa joten ei ole mitenkään pilkan aihetta.
Täällä henkilöt sinänsä ovat vähään tyytyväisiä ja kyllä kuitenkin selvitään kun annetaan arvoa myös vanhenevalle. vaikka tuon moottorin kierroksia ei aina kuule kunhan ei ajele miten sattuu vaan hoitaa asiansa tarvittaessa ja pitää sitä kuntoa muuten yllä oman mökkinsä kunnosta huolehtien eikä ole mikään sosiaalipummi joka on myös tosiasia ja joidenkin olosuhteiden uhri mutta toisaalta valinta odottaen valmista lautasta eteen.MK

On per... että joensuuntieltä kuuluu meteliä. Salli minun nauraa. Et pahemmin ole muualla asunut jos yksi auto häiritsee sinua. En ota kantaa vanhusten autoiluun vaan yleisellä tasolla lieksan ajokulttuuria. Ajetaan koko ajan reilua alinopeutta. Ei käytetä vilkkua ym ja autoilijat valkoihoisia. Suorastaan veeituttaa ajaa kantatiellä 40 toisen perässä kun joku toukohousu pelkää liukkautta. Pielisentiellä nopeus korkeintaan 20, yleensä 10. Täytyyhän sitä nyt nähdä kuka liikkuu ja missä. Nuoriso ei rällää vaan ajaa normaalinopeutta ja lähtee risteyksistä, eikä jää matelemaan et sillee.

Rollaattori on siitä hyvä ettei voi kaahat 40 alueella niinkuin vanhemmalla bemarilla on tapana,,ja joka päivä ja ilta! Kumma kun poliisit ei puutu asiaan!

Paikallaan olevat poliisit eivät ehdi etätöiltään puuttua asiaan. Poliisipäällikkö on etätöissä Joensuussa, josta seurailee Lieksan rasismitilannetta kyselelmällä asiasta vielä isommalta päälliköltä ja alempiarvoinen poliisikunta on etätöissä Juuassa ja Nurmeksessa tai Valtimolla. Muistanette, että liikkuvampi poliisi lakkautettiin Pielisen Karjalan alueelta tarpeettomana.

Luulisi jonkun poliisin olevan ainakin päivystämässä ettei kukaan vaan duunaa uutta mustaa lumiukkoa? Siinäpä sitä vahtimista!
Saahan nähdä milloin joku kuolee vehkakankaalla kaaharin alle? Ajavat sielläpäin aika rivakasti!

lokakuu 1969 täysin oikeassa. Missä tahansa muualla ei tarvitse miettiä ajaessa, tuleeko "puskan" takaa joku. Peli on selvä. Täällä joutuu oikeasti katsomaan, että varmasti se kolmion takaa tuleva ei paukauta kylkeen. Tämä ihmeellinen ajokulttuuri on kaikilla. Kantasuomalaiset haukkuu tummaihoisia ajotavasta, mutta itse tyrii sen minkä kerkiää.

Täytyy myöskin olla ymmärrystä iäkkäitä autoilioita kohtaan. Valtiovalta on lähes lopettanut syrjäseutujen linja-autoliikenteen tukemisen,joten edullista kyytipalvelua ei ole.Taksi on kallista,mutta jollakin on asiointi hoidettava,vaikka sillä Ladan reppanalla,joka kököttää siellä vajassa. Koti on aina koti,eikä sieltä hevillä lähdetä.

Koti on aina koti vaikka sitten kullan kallis hyvä kirjoitus .

Uusi vanhuspalvelulaki tuli viime vuonna voimaan ja siinä juuri korostetaan perustuslaillisiin oikeuksiin itsemääräämisoikeudesta missä vanheneva väestö haluaa asua. eli kodissaan tai kodinomaisissa olosuhteissa.

Aikanaan naapuri ei sitä kysynyt ja näin oli niitä pakkosiirtoja mutta se ei tuon lain mukaan enää pitäisi olla niin, mutta Lieksa on ilmeinen poikkeus lainsäädännöstä ei kaikkien kohdalla välitetä vaan siirretaan miehet pakolla muualle MK

Mitenkäs vanhusten autoilun kun kimppakyytiä tullaan supistamaan. Kaupunki alkoi säästämään kuin myös muissakin asioissa eli ihan väärästä päästä ensi vuoden alusta alkaen. Tiedotetta ei oltu sen enempää ainakaan karjalaisessa eritelty, miten se ruohonjuuritasolla vaikuttaa.

Ompahan vakuutusyhtiöllä töitä kun nuoret juipit ajaa autojaan millon puuhun ja milloin ojaan ja vanhat kolaroi muuten? Mikä oikeus se vain nuoremmilla on tehdä auto ja henkilövahinkoja? Eikös se saa olla tasapuolista? Samanarvoisiahan sitä pitäisi olla liikenteessä! Lisää nopeusvalvontaa ja kovempia sakkoja ja ajokieltoja vaan niin kyllä se siitä!

Mitähän varten lääkäreitä pitää sotkea vanhuksein ajotaidon toteamiseen. Kirjoituspöydän ääressä todetaan tunteeko vanhus kelloajat piirrättämällä paperiseen kellotauluun kellonviisarit. Jos vanhus onnistuu vielä tämän jälkeen luettelemaan numerot kymmenestä yhteen takaperin, ajotaito on lääkärin taholta todistettu!