miten mä saisin rauhotettuu mun kytkimen käyttöä... muuten menee ihan hyvin vaihteet vaihtuu ja sillee, mutta mä nostan liian nopeasti kytkimen puolessa välissä, joten auto nytkähtää... mulla on kyl viel ajotunteja jälellä, mutta tiistaina on teoria ja sen jälkeenhän se inssikin tulee, joten pelottaa miten käy tuon mun kytkin jalkani takia... jelpinkiiwä!
kytkin hallintaan?
tööt
102129
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ei nyt tohon ongelmaan oo mitää vinkkii, mut inssissähän ei arvostella miten niitä polkimia käyttää, eikä nykiminen haittaa paskaakaan. Eikä auton sammuminen. Tärkeintä on et osaa liikennessäännöt ja havainnoi tarkasti ja se ennakoiva ajo myöskin. Ja erittäin tärkeänä kevyt liikenne!
Rauhallisia liikkeitä vaa ja tsemppii sulle!
Vai johtuukohan nykäsy siitä, että et paina kaasuu samalla ku nostat kytkintä vaihteenvaihto tilanteessa. Vai millasesta tilanteesta on kyse??
kiitos vastauksestasi... välillä se onnistuu se kytkimen nosto ihan hyvin mut suurimmaks osaks se sillee nytkähtää... autokoulu opettaja sanoo ihan et nostan siin loppuvaiheessa sen kytkimen ihan liian nopeesti ylös... kaasujalkaani en ole vielä tutkinut... *wirn* no hyvä jos se ei vaikuta, muuten saisin varmaan aika monet miikat siitä... monesti se auto saa sammua, (vaikka mieluustihan ei ollenkaan) risteyksestä lähdettäessä tai muutenkin mistä tahansa lähdettäessä inssissä? siis koko sen aikana ja entä putkeen? yleensä kun rupeen panikoimaan niin auto sammuu... tiedän et pitää vain hengittää syvään ja unohtaa koko juttu ja jatkaa vain ajamista... ja toivoa et ei lisää töppäile... heh :/
"monesti se auto saa sammua, (vaikka mieluustihan ei ollenkaan) risteyksestä lähdettäessä tai muutenkin mistä tahansa lähdettäessä inssissä?"
Ei siinä nyt mitään määrää suoraan sanottuna ole, mutta jos auton sammuminen ei häiritse tai ainakaan vaaranna muuta liikennettä, niin eipä pari sammumista haittaa. Kunhan hallitset tilanteen, ettei opettajan tarvitse polkimiin koskea.
Itselläni vaihteita vaihdettaessa eli kun vaihde on jo silmässä ja sit pitäs kytkin nostaa, ni vaikka kuinka hitaasti sen teki ni auto nykäs. Sit kysyin äitiltä ni se sano et kaasuu pitäs painaa siin samal ku nostaa kytkintä. Eli ku kytkin on melkeen ylhäällä ni samalla vähän kaasuu, eli sul on varmaan menny niinku mullakin alussa, et hetken aikaa ei paina mittää poljinta tai painaa kaasuu liian myöhään.
Ja siitä sammumisesta inssissä. Mulla ei B-inssissä sammunu kertaakaan ku oli helppo dieseli käytössä, mutta sit ajoin pikku-e , nii siinä Be-inssissä sammu 3 kertaa, ku en ollu ennen ajanu sillä autolla kuin 10 min tutkintopaikalle, ja kun perässä oli tonnin painonen kärry, nii valoista lähdettäessä en painanut tarpeeks kaasuu.
Ei se sammuminen tosiaan oo kauhee juttu läpipääsyn kannalta, kunhan ei hirveitä vaaratilanteita aiheuta! Valoista tai risteyksestä lähdettä reilusti vaan kaasua!!
Selitykseni kuulostaa hieman alkeelliselta, mutta itse olen niin tyhmä, etten muuten tajuaisi, niin aattelin sit selvästi kirjottaa. Ja tyttö kun oon, en tekniikasta mitään tajua. Kun eihän tytöt muka ees osaa ajaa autolla.
Ja eihän se auto voi sammua, kun jos tulee joku paniikkitillanne, ni kytkin ja jarru vaa pohjaan. Ja vielä jos on epävarma lapipääsystä kannattaa ottaa pari lisätuntia, tulee halvemmaksi kuin se, että inssi määrää lisätunteja ku siihen viel uus inssimaksu päälle.
Yleensä ensin jarru ja sitten välittömästi kytkin eli miltein yhtä aikaa. Paniikki tilanteessa on tärkeätä säilyttää ohjattavuus ja turvallisen nopea pysähtyminen. Vaatii paljon ajokokemusta ja sitä saa ajamalla.
Meni vähän aloitus asian ohi mutta ajattelin kertoa kun tämä palsta tuntuu olevan tällainen "nuorten palsta".
Sitten vielä pari juttua mitkä kannattaa opetella heti alkuun. Yleensä kun aijotaan kääntyä on edullista laittaa ensin vilkku ja sitten vasta jarruttaa. Vilkun jälkeen takana tulia voi jo valmistautua hiljentämään vauhtia ja tietää aikeesi ajoissa.
Ja se toinen juttu, opetelkaa oikea ratinkääntö tekniikka, ristiottein. Paniikki tilanteessa toimii syöttämistä nopeammin.
Näitä perusasioita kun opettelee heti alkuu niin ne jää automaattisesti tavaksi. Jos opettelee "väärät" tavat niin eroon niistä on vaikea myöhemmin päästä.
No, nämä on niitä juttuja, joihin voi paneutua kun sen kortin on saanut.
Siirry nykyaikaan äläkä ajele mooseksen aikaisella vehkeellä.
Jarru ylös ja kaasua ja kun pysähtyy niin jarrua.
Eli unohda noi mooseksen aikaset vaihteistot!
Sain kortin pari viikkoa sitten ja mulla oli ropleemii kytkimen kanssa... ajoin bensa vehkeellä jotta diiselillä... ei huomattavaa eroa, paitsi diiseli sammuu pamahtaen... kunnes kauniina päivänä keksin nostaa sitä kytkintä hiljaa hivuttaen ylös ja jes!! se auttoi asiaa!!!!ja sammalla milli kaasua ylös.kuuntele konetta se kertoo kyllä miten mennään. inssin ajoin puhtailla suorituksilla ja jopa inssi oli ylpeä minusta!!!tunne oli hieno ajon jälkeen!!!otin jokusen ylimääräisen ajotunnin koska tunsin olevani sen tarpeessa. inssiin ei kannta lähteä jos olo on kovinkin epävarma, tulee vain kalliimmaksi... nyt ajan automaatilla ja olen onnellinen... kyllä se siitä luota itseesi ja anna mennä!!!!!!
kantapää lattiaan niin sen kytkimen saa rauhallisemmin ylös...
Olen opettanut yhden oppilaan verran ja taikatemppu nykimisen loppumiseen oli juuri kantapään irtipitäminen lattiasta. Tällöin saa paremman kontrollin kytkimen liikkeeseen irrotuskohdassa.