Milloin sillä vitosella oikein pitäis ajaa?
Vitosella ajo
Ekku
183021
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Mää vaihdan vitosen päälle kun nopeutta on n.80km/h.Älytöntä ajaa taajamanopeuksilla suurimmalla vaihteella!Ei mitään hyötyä ja moottori karstoittuu ja vaihdelaatikko kärsii alakierroksilla!!
Eipä sitä voi mitään nyrkkisääntöä antaa, kun moottoreita on veto-ominaisuuksiltaan niin erilaisia ja välityksetkin vaihtelee. Mutta kyllähän sen tuntee, kun kone vetää ilman jyrinöitä ja vastaanpanematta.
Ei siinä ole mitään älytöntä ajaa vitosella vaikka 50-60 km/h, jos kone kerran vetää reippaasti, ei se silloin karstaannu, eikä laatikko varmasti siitä rikkoonnu.
tai pikemmin ylivaihteen laakerointi ei kestä tuota 50-60 vääntöä kun ei ole vielä sellaista autoa tehty jolla vois ajaa tuota 50-60:ä vitosella jolla olis hyvät veto ominaisuudet..mutta jos ja onkin niin on senverran vääntöä että se tappaa laatikon kättelyssä..
autoissa on yleensä ohjekirja jossa merkintä
mistä nopeudesta milläkin vaihteella ajetaan.
itselläni on 50km/h.
itse käytän vitosta vasta kun lähden ajamaan 80 tai 100. kyllä 60 alueella vitonen on liian raju vaihde...
Se riippuu paljolti autosta. Vanhalla aavikkoperällä varustetulla mersun louskulla 80kmh on minimi mitä se jaksaa vitosella kulkea. Tuolloin moottori käy noin 1600 r/min. Jos vauhtia tuosta hidastaa alkaa moottori jyrisemään, mikä taas ei tee hyvää laatikolle eikä perälle.
"kyllä 60 alueella vitonen on liian raju vaihde.."
Saa toki ajaa vaikka ykkösellä 60 km/h, jos haluaa kuluttaa turhaan polttoainetta. Vitosta voi hyvin käyttää 60 alueella käytännössä kaikissa autoissa. Tietenkin olettain, että 60 alueella ajaa n.60km/h.
mersun paketti malli niin mitä tekemistä sillä on vitosvahteen kanssa......
vitoillaan kun tavataan
1500 - 2000 rpm on se taloudellisin kierrosalue polttomoottorille. Sen mukaan vaihteet.
Minusta tuo on kohtuullisen raju väite ilman tuon pitemmälle meneviä perusteluja. Ensinnäkin, mitä tarkoittaa "taloudellisin kierrosalue"? Ainakin ottomoottorin hyötysuhde on kovin heikko noilla kierroksilla...
Ja päteekö tuo tosiaankin kaikkiin polttomoottoreihin esimerkiksi koosta tai polttoaineesta riippumatta?
1rpm olisi taloudellisempi
Mun autossa on sen verran tehoa että se on automaattivaihteinen eli vaihtetia ei tartte käyttä jos ei haluu... tehoa kyllä piisaa.
yleensä käytän vain vaihdetta neljä ja pakki ja vapaa...
kuule jos kytkintä luistattaa tolla tavalla puolkin minuuttia iana lähdössä niin kohta vaihteisto sanoo guuguguguguguugbai ja sit tulee kalliiksi
lieneekö ihmisiltä unohtunut sellainen nyrkkisääntö, että valitaan TILANTEESEEN nähden sopiva vaihde. tämä pätee automerkistä, mallista tms. riippumatta!!
se setä siellä autokoulun 2. vaiheen taloudellisen ajon aikana sanoi, että "ajetaan uusilla (=ruiskumoottorit) kierrosalueella 1500-2000.
Meiltä hajosi isin auton vaihteisto tuon takia, Nissan Primera -99 :(
mistä vitusta sinä neropatti tiedät syyn vaihteiston hajoamiseen.
täältä kysykö mitään ajamiseen liittyviä asioita. Turha tarjota murkuille riitelyn aiheita.
http://www.motiva.fi/fi/kuluttajat/liikkuminen/autonkaytto/taloudellinenajotapa.html