Kaupunki- ja taajamaliikenteessä voisi sitä vilkkua käyttää jo odottaessa vuoroa kääntymiskaistalle. Ei vasta sitten enää kun sinne pääsee. Tänään viimeksi ajoin hieman oudommassa paikassa, oikea kaista bussikaista.
Edessä viisi kuusi autoa ja valot vihreillä. Olisin tietenkin koukannut bussikaistan kautta jos nämä olisivat ilmaisseet aikeensa kääntyä vasemmalle. Mutta kun ei, seisovat siinä kuin puuhevoset kuutamolla.
Edessä viisi kuusi autoa ja valot vihreillä. Olisin tietenkin koukannut bussikaistan kautta jos nämä olisivat ilmaisseet aikeensa kääntyä vasemmalle. Mutta kun ei, seisovat siinä kuin puuhevoset kuutamolla.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Joo.. Samaa mieltä koskien ryhmitystä kääntyvän kaistalle.. Kuten mainitsit, niin on turhaa laittaa vilkku päälle ryhmityksen jälkeen. Tuohan on sitten asia erikseen kun samalta kaistalta on mahdollisuus ajaa useampiin suuntiin.
"""""" Olisin tietenkin koukannut bussikaistan kautta jos nämä olisivat ilmaisseet aikeensa kääntyä vasemmalle. """"
Siis mitä? Ei se bussikaista ole sinua varten, se on busseja varten. Jos olisit kääntynyt oikealle, olisit saanut sitä käyttää, mutta sinä menitkin suoraan, ja silloin pitää vain odottaa omaa vuoroaan.
Tuo bussikaista ei ollut se oleellinen asia. Vaan se että seistään keskellä kaistaa kuin hölmöläiset vihreän valon palaessa suoraan menijöille.
Ja mitä se sinua auttaa, vilkuttaa tai ei. Paikallaan seisoo joka tapauksessa ja sinua fiksummat tajuavat tilanteen muutenkin.
Sinulla "niin turhaa" on varmaan ollut nastat alla jo pitkään. Ainakin vastauksestasi päätellen.
Fiksu ja lookinen ajattelu on harvoilla auton ratissa. Liian pitkälle viety ajattelukaan ei siis toimi koska moni ei tajua sitä.
Kuten:
Miksi ei voisi jättää tilaa jonossa kääntyvien kaistalle, raon josta pääsisi kääntymään kääntyvien kaistalle ajamalla vieressä olevan kaistan kautta, kääntyvien kaistalla ole välttämättä ainuttakaan ajoneuvoa mutta et pääse sinne koska edessäsi on jono ennen sitä kääntyvien kaistaa. Rako jonossa josta pääsisit ajamaan toisen kaista kautta sujuvoittaisi liikennettä, en puhu siis bussikaistan kautta ajamisesta tai vastaantulevien kaistankautta ajamisesta edes vaan kaksi rinnan kulkevaa kaistaa.
Joskus fiksuun toimintaan vaaditaan toki sitä paikallistuntemustakin mutta pitäisi kai nyt hoksata se että' risteystä ei pidä ajaa tukkoon kuten manskulla hesassa käy päivittäin.
https://www.google.fi/maps/@60.195586,24.9013072,3a,75y,207.9h,90t/data=!3m4!1e1!3m2!1sbDyFI8gTgkD9Z88tH4QQ7g!2e0 linkki pitää varmaan maalata hiirellä ja kopsaa paste, niin kuten googlemapsinkin kuvassa näkee oikein ikuistettuna niin risteys on tukossa kuusitieltä tulevalle taksille, jos se nyt olisi aikeissa ajaa yli mannerheimintien. Tinyurl:aan ei osaa tehdä linkki tuosta googlen paskasta :)
http://postimg.org/image/7630xap1l/ kuvankaappaus toimii kuitenkin.
Ei sitä suuntamerkkiä osata käyttää niin kuin sitä kuuluisi oikeastaan ollenkaan. Jepareilla olisi paljon hommia mikäli kaikki suuntamerkin väärinkäyttämiset edes yritettäisiin sakottaa. Aloittajankin tapauksessa suuntamerkin käyttö helpottaisi paikalle tulevaa. Mutta eihän sitä suuntamerkkiä muille näytetä, eihän? Sehän on ihan omaksi pikku kivaksi tehty vilkkuvalo mittaristossa. Ja jos sitä nyt just ei huvita käyttää niin piruako sillä.
Pari päivää sitten yksi tollo tuli vastaan suu auki, mutta suuntamerkki ei ollut päällä. En lähde tilannetta sen enempää kuvaamaan, mutta itselläni oli samaan aikaan vilkku vasempaan ja samoin oli tekemässä hänkin omassa kulku suunnassaan. Oli siis aika ylläri kun väistämäni auto alkoi kääntyä vasempaan. Mikään muu ei toimi, mutta se monttu aukeaa. Niin tämä homma pelaa, jos pelaa.
Aamukiireissään kun odottelee valottomassa risteyksessä, että pääsisi kääntymään pienemmältä tieltä päätielle niin joka ikinen aamu odottelee siinä turhaan, koska samalle tielle kääntyvät eivät jaksa käyttää vilkkua, tai vilkuttavat vasta samalla kuin kääntyvät. Siinä sitten kahdella kaistalla odottelee jono autoja turhaan.
Ja samaa perseilyä näkee liikenneympyröissä kun ympyrästä poistuva ei ymmärrä laittaa vilkkua päälle että ympyrään pyrkijän ei tarvitsisi arpoa jatkaako ympyrässä ajava ympyrässä vai poistuuko sieltä. Jokainen turha pysähdys ympyrään pyrkivillä aikaansaa eteenkin ruuhka-aikaan ylimääräistä ruuhkaa kun ympyrä ei "vedä" parhaimmalla mahdollisella tavalla.
Eilen töissä, maanrakennushommissa kun olen ja työkohteemme kaapelitöissä oli liikenneympyrän vieressä jossa aitiopaikalta pääsin seuraamaan autoilijoiden vilkunkäyttöä tai sen puutetta. On se vaan kumma että osa niistä jotka ylipäätään vilkkua käyttää risteyksessä ottaa tavakseen vilkuttaa ihan omien, ilmeisesti omasta mielestään nerokkaiden ajatusten ohjaamana. Kun kerran on olemassa yhteiset "pelisäännöt" luotu niin miksei niitä sitten voi kaikki noudattaa vaan on pakko alkaa kehittelemään omia "sääntöjä" kuten liikenneympyrässä vilkuttaminen vasemmalle. Kun joku valopää vilkuttaa ympyrässä pyöriessään vasemmalle se lisää ympyrään pyrkijöille lisää arpomista että mikä mahtaa olla ympyrässä ajavalla suunnitelmana. Oli mielenkiintoista vierestä seurata porukan ajamista. Monta turhaa pysähtymistä ja jarruttelua ehti päivän aikana sattua kun porukka aivan hukassa miten ympyrässä tulisi ajaa. Kun vilkkua ei käytetä tai sitä käytetään väärin viedöään pohjaa pois siltä ajatukselta johon liikenneympyrä/kiertoliittymä on suunniteltu eli liikenteen ja risteysajon nopeuttamiselta. Kurjaa ihmisten ymmärtämättömyys ja välinpitämättömyys.
Minua hävettää vilkunkäyttö. Kytken vilkut aina jälkeenpäin, jolloin kukaan ei huomaa minua.