Vaihdoin jarrutehostimen ( ica ? ) ja tiivisteet pääsylinteriin (girling 4-putkinen ).
Nyt pitäisi ilmata jarrut , mutta taka päähän ei tule pisaran pisaraa nestettä . vaikka kuinka pumppaa .
ainoa mitä näkyvästi tapahtuu painaessani poljinta , nestesäiliössä käy virtaus ikäänkuin se neste pakenisi sinne päin , eikä putkiin kuten tarkoitus.
Taakse ei valu nestettä vaikka ilmaus nipat ottaa kokonaan pois , eteen valuu kyllä .
Eli pitääko koko järjestelmän ilmauksessa ottaa jotain erityis jippoja/temppuja käyttöön .
Mistä etsiä ensin "vikaa" .
Olisiko jollain sivustolla räjäytyskuvaa kysesestä pääsylineristä ? jotta varmistuis osien oikeasta järjestyksestä .
kiitos vinkeistä !
Nyt pitäisi ilmata jarrut , mutta taka päähän ei tule pisaran pisaraa nestettä . vaikka kuinka pumppaa .
ainoa mitä näkyvästi tapahtuu painaessani poljinta , nestesäiliössä käy virtaus ikäänkuin se neste pakenisi sinne päin , eikä putkiin kuten tarkoitus.
Taakse ei valu nestettä vaikka ilmaus nipat ottaa kokonaan pois , eteen valuu kyllä .
Eli pitääko koko järjestelmän ilmauksessa ottaa jotain erityis jippoja/temppuja käyttöön .
Mistä etsiä ensin "vikaa" .
Olisiko jollain sivustolla räjäytyskuvaa kysesestä pääsylineristä ? jotta varmistuis osien oikeasta järjestyksestä .
kiitos vinkeistä !
Vastaukset 9
Vanhimmat
309 jos ATE Ø19,0. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23-7428 5.72
siis ATE ei ica .
Mistäköhän toi ica tarttu tekstiin .
Taitaa olla ruatsalainen tavarataloketju .
joo , mutta kumminkin vaiva on edelleen sama .
Jarrunestesäiliöhän on 2-osainen, toinen puoli etu- ja toinen takajarruille. Onhan sinulla kumpikin säiliö täynnä nestettä? Siellä on siis seinämä välissä.
Eihän sitä pääsylineriä yksinkertaisesti voi laittaa väärin? Ellet sitten ole kasannut sitä väärin.
Kyllä laitoin nestettä ilmausta varten aivan täyteen .
mutta en voisi kuvitella että sen voi kasata vääri1n . on se sen verran yksinkertaisen näköinen vekotin .
Mutta kun on näin hiljasta niin siintä päätellen tämä on ilmeisesti niin tyhmä kysymys , että pitänee avata kaiketi se pääsylinteri uudestaan .
ei vaan millään jaksaisi avata kun on pikkusen jo palanut närvi ton kanssa .
ajattelin ettei tarvitsisi ostaa "häynesia" tämän takia , kaiketi ainoa paikka josta saa räjäytyskuvan .
joskus luin että 309:n englannin kielisen häynesin saa venäjän puoleisilta sivustoilta , mutta koskaan en löytänyt muuta kuin viruksia sieltä .
Näyttää siltä kuin jarrupaineensäädin ei päästäisi nestettä taakse. Täytyy ilmata kuormitus päällä (montussa). Voi olla että joudut ilmaamaan parikin kertaa. Eka kerralla ei kaikki lähde vaikka siltä näyttää. Ajele viikko ja ilmaa takapää uudelleen. Siinä se on.
Vielä lisäys vastaukseeni: Et tarvitse monttua, jos repsikka pitää auki venttiiliä. Lopulliseen ilmaukseen eli jos et saa tällälailla ilmojua pois niin sitten vaan montulle. Viikon ajon aikana loppuilma pakkautuu kokonaan taakse joten sillälailla saat koko järjestelmän ilmattomaksi.
Olen lähtenyt olettamuksesta, että osat olet kasannut oikeaan järjestykseen. Ilmoittele missä mennään.
kyllä kiitos neuvosta .
Yritän pikaisesti saada auki sen.
Kävin tänään hakeen sen "haynesin ".
Vielä pitää hakee "asennusnesteeet(lyhytjalkanen)" joka on varmasti edes autaa johonkin suuntaan asennusta :)
Se paineensäädin on oikealla alhaalla takapyörän vieressä rungossa kiinni. On vähän veemäisessä paikassa, jos joutuu vaihtamaan. Jumittaa ja ruostuu nimittäin aika usein ellei ole vivustoa voideltu säännöllisesti tai poljettu jarruja pohjaan vähintään kerran viikossa.
Onnea ilmaukseen.
Kiitos lisä neuvosta .
Se 309 tu3 on levännyt koko kesän ennen jarru ja kone remonttia .
Viikonloppuna pitänee ryhtyä toimiin .
kiitos ja kumarrus .
niin siinä sitten kävi , että olin laittanut ensimmäisen männän väärin päin sylinteriin ja käätämisen jälkeen viikon verran kun se makasi levossa niin takaantakin rupesi tulemaan nestettä kummasti .
Kävin hakee sen molempien nippojen ilmaussysteemin biltemasta , kun se oli niin halpa ( kai sitä joskus tarvitsee )
Sorrry laiskuuteni . Eli SORRY "tallalailla kokeileppa" kun tämä kesti niin kauan .
täytynee lähtee kokeilee noita jarruja live tilanteisiin , kun on tullu aivan per.....sti tota lunta!
kiitos "tallalailla kokeileppa" avusta .
yöllä pitäisi ottaaa nissan p11 ja sen lämmitys laitteen jännitteen alentaja pois ja vaihtaa uuteen kun sen ensimmäistet kolme nopeutta ei toimi ollenkaan (täysillä kyllä) .
Osa maahantuojalla 85 e ja ja eräässä moto..t nimisessä paikassa 49 e tismalleen sama osa paketteja myöden .
kiitokset myös sivuston pitäjälle hyvistä ja näköjään suosituista sivuista (triplaantynut viestimäärä kkahdessa vuodessa ) ja haku juttu mikä on näköjään aivan uusipalvelu toimii ainakin minun kohdalla hyvin .