Aiemmissa keskusteluissa muutama palstan "viisasten kerhoon" kuuluva on väittänyt, että teiden suolaus johtuu vain ja ainoastaan kitkoilla ajavista. En ole heiltä saanut vastausta siihen, mistä tämä "totuus" löytyy. Eli minkä ministeriön, viranomaisen tai muun sivuilta se löytyy. Vai onko se supon, kgb:n, stasin tai jonkun muun salaisissa arkistoissa? Eli kertokaahan jos tiedätte.
Mistä se löytyy?
vajaalla mennään
976
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Tuossa on jotakin talvihoidosta:
http://alk.tiehallinto.fi/thohje/pdf/1000199-v-08talvihoidon_toimintalinjat.pdf
Siellä tosiaan sivulla 11 kirjoitettiin että tienhoidossa oletetaan että valtaosa henkilöautoista käyttää nastoja. Nykyinen suolaustaso johtuu siis nastarenkaista!
Jos ihmiset käyttävät ja heidän oletetaan käyttävän pääkallokelin renkaita ½ vuoden päivistä niin miksi suolataan jotta tienpinta olisi sula ja märkä? Itse tekisin tuolla logiikalla juuri päinvastoin, rajoittaisin suolauksen vain välttämättömälle tasolle koska renkaat on ostettu jäisiä teitä varten.
Luovuin nastoista suolauksen vuoksi - nastojen hyötykäyttö oli harvinaista (arvio 3-5 päivää vuodessa). Samalla logiikalla luovuin übersuorituskykyisestä ajoneuvosta, Suomessa kun on ½ vuodesta suurin sallittu ajonopeus 100 km/h. Mitä silloin tekee reilusti yli 200 km/h huippunopeudella jos sen käyttö johtaa ajo-oikeuden menetykseen ja koviin sakkoihin.
Nykyinen suolaustaso johtuu nastarenkaista, totta. Jos nastarenkaat poistuvat kokonaan, niin suolaustasoa joudutaan nostamaan hurjasti.
Tuolla mainitut teiden karhennuksetkin perustuvat pitkälti nastarenkaiden olemassaoloon. Siinäkin tienhoitokustannukset nousevat huimasti, jos nastojen karhennus (ja lumen/jään poistovaikutus) loppuu.
Eli nuo johtopäätöksesi olivat täysin virheellisiä. Nastoista luopumalla et edistänyt suolauksen vähentämistä etkä muutakaan teiden talvikunnossapidon kustannuksia. Päinvastoin kävi.
Lisäksi tuo nastoista saamasi 'hyöty' on aina talvisissa olosuhteissa ja liukkailla erityisesti, ainakin täällä eteläisessä Suomessa, jos päivittäin joudut autolla liikkumaan. Tietysti ahkera suolaus helpottaa kitkoilla liikkumista, mutta suolauksenkin vaikutus on lyhytaikainen ja jos tilanteesi on sellainen että autoa joudut käyttämään kelistä riippumatta, niin nastat ovat ylivertaiset. Kitkoilla kyllä pärjää niilläkin, kunhan huomioi niiden selvästi heikommat talviominaisuudet ja tarvittaessa vaikka jättää auton kotiin.
Sen sijaa vaihto pois turha ylitehokkaasta autostasi normaalitehoiseen oli tietysti järkevää.
>>tarvittaessa vaikka jättää auton kotiin
Sellaista keliä ei ole vielä tullut. Mutkassa ei kannata lähteä kovaan kiihdytykseen, liian lähellä edelläajavaa ajaminen on laitonta kesälläkin, mutta muistaakseni se rajojen hakeminen ei ollut fiksua nastoillakaan.
Tarkoitatko että jos nastallisten renkaiden määrä vähensi niin suola-autot ajaisivat 24/7, kaksi peräkkäin yhden sijasta, vai miten sitä jo nyt ylimitoitetun suolan määrää lisättäisiin?
Olenko ymmärtänyt oikein että sinä olet luopumassa polkuautostasi, etkö enää tarvii sitä, naapurissani on ikäisesi kakara jolla ei ole polkuautoa, voitko antaa sen noin vaan pois vai kustantaako se jotain, sehän on varmaan kovin räkäinen kun olet pärryytellyt sillä polkiessasi.
Kerro joko se joutaa.
Minun tietääkseni tuolla täysvajakilla ei ole polkuautoa, ei sen iskällä ole varaa sellaiseen ylellisyyteeen, mutta kovasti sen tekee mieli sellaista.
Jälleen asiantunteva kommentti herra totuudelta. Voisitko vastata varsinaiseen kysymykseen, kun "viisasten kerhon" jäsen olet.
Tuossa aiemmin kysyttiin sinulta että oletko luopumassa polkuautostasi, mutta eihän sinulla sellaista vieläkään ole, ja vaikka olisi niin ethän sinä siitä luovu vuosikausiin. Eikös se näin ole.
Minä tein jo eilen vai oliko se toissapäivänä sinulle kysymyksen mutta etpä ole vielä vastannut siihen. Joten en vastaa minäkään.
PAHALLE, ja tosi kaukaa vtun turhake ÄÄLIÖ!