Pienituloiset eivät uusia autoja ostele.
Hallituksessa ei olla pienituloisia, esim. työministeri Lauri Ihalainen (SDP) kiskoo n. 20 000 euroa kk.
Hallitus on juuri ostanut käyttöönsä 5 uutta mersua.
Nyt samainen sdp/kokkari -hallitus esittää että uuden auton ostaja saisi 1000 € palkkion vanhan autonsa romuttamisesta.
Ja jälleen jonkunhan nämä herrojen hulvattomat tempaukset on maksettava:
Esimerkiksi Toijalalainen 25-vuotias työtön muutti vm. 1989 olevan maastohenkilöauton matkailuautoksi:
Trafilta tuli yli 9000 euron lasku.
http://www.iltalehti.fi/autot/2014112018853610_au.shtml
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288776672597.html
Hallituksessa ei olla pienituloisia, esim. työministeri Lauri Ihalainen (SDP) kiskoo n. 20 000 euroa kk.
Hallitus on juuri ostanut käyttöönsä 5 uutta mersua.
Nyt samainen sdp/kokkari -hallitus esittää että uuden auton ostaja saisi 1000 € palkkion vanhan autonsa romuttamisesta.
Ja jälleen jonkunhan nämä herrojen hulvattomat tempaukset on maksettava:
Esimerkiksi Toijalalainen 25-vuotias työtön muutti vm. 1989 olevan maastohenkilöauton matkailuautoksi:
Trafilta tuli yli 9000 euron lasku.
http://www.iltalehti.fi/autot/2014112018853610_au.shtml
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288776672597.html
Vastaukset 21
Vanhimmat
Ministereille viisi uutta Mersua
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2014102218769928_uu.shtml
Ihalaisen yli 20 000 euron kuukausitulot olivat yli 5 000 euroa suuremmat kuin esimerkiksi pääministerillä.
http://www.verkkouutiset.fi/kotimaa/ihalainen palkka-10924
Kaikissa uusissa autoissa on gps-navigointijärjestelmä joka lähettää automaattisesti ajoreitit, ajonopeus, paikkatiedot ym. yksityisyyden suojaa koskevia tietoja autojen valmistajille. Valmistaja puolestaan myy ne tiedot vakoiluorganisaatiolle jolloin auton omistajaa voidaan kontrolloida eli onko omistaja vastaan uutta maailmaanjärjestystä. Kooklaa nwo;ta.
Nwo tarkoittaa että jokaisen maan hallitukset ja eduskunta lopetetaan ja tilalle tulee diktatuuri jonka vanavedessä tulee maailmanlaajuinen valvontajärjestelmä jossa jokaisen ihmisen kaikki liikkuminen rekisteröidään.
Siis kuka haluaa että hänen liikkumistaan ei vakoilla niin hänen ei kannata luopua vanhasta autostaan sillä niissä ei ole gsp-järjestelmää joka mahdollistaa vakoilun.
http://www.verkkomedia.org/news.asp?mode=10&id=9778
Rikkaat riistävät köyhiä. Siihen se rikastuminen perustuu. Jos haluaa kerskakuluttaa eikä ole rahaa riittävästi, niin keksii sitten vaikka tuollaisen kierron, että uuteen autoon saa tuhannen euron hyvityksen.
Mutta eipä niitä tavaroita saa mukaansa kuoleman jälkeen. Suurin osa ihmisistä on jo historiassa nähdäkseni. Eikä kukaan kovin pitkään täällä elä.
Hieno keino tukea rikkaiden auton vaihtoa tuo tonni. Homma voisi toimia, kun tulojen mukaan rajattaisiin ns. " Rikkaat " pois tonnin saajista. Eihän Suomessa saada sitäkään aikaan, että laitettaisiin lapsilisiin tuloraja. Ahneet ensin tyylillä jatketaan. Että silleen
Tyypillinen esimerkki miten Suomessa kiskotaan köyhältä rahaa.
Ei siis ihme että SUOMI ON NÄIN ERIARVOINEN....
ja eriarvoisuuden railo kasvaa koko ajan, vauhdilla!
Antti Herlin ja Björn Wahlroos saivat yli 200 000 euron maataloustuet
http://www.hs.fi/talous/a1391655006854
Mielenkiintoista... että juuri tuo Lauri Ihalainen (SDP) häärii työ- ja elinkeinoministeriössä.
Työ- ja elinkeinotoimistohan se voi evätä työnhakijan oikeuden työmarkkinatukeen määräajaksi asettamalla hänelle korvauksettoman määräajan.
Myös yrittäjien asiat ovat alistettu ko. toimiston alle: esim. valtion "erityisrahoituslaitos" Finnvera on ko. laitoksen "jojossa."
Ei liene rikkailla yli 10 vuotta vanhoja autoja vietäväksi romutettavaksi, jos on vanhoja, ne lienevät museoautoja, eivätkä todellakaan mitään romutettavia.
Köyhälle 1000 vanhasta paskasta madaltaa edes hiukan uuden auton oston kynnystä.
Vitt. tää on kyllä taas ihan idiotismia.
Jos keskituloisella on toimiva, sanotaan parin tonnin auto niin se
veisi sen romutettavaksi ja ostaisi uuden,mihin ei ole varaa(kiitos
Suomen verotuksen),jotta saisi tonnin hyvityksen(mikä on jo todennäköisesti
laskettu hinnan päälle).Ehhhehehhhhehheh
Taas loistava idea,millä vähäpäästöisiä myydään..
Luitteko muuten joku aikaa sitten,että kalliista Lamborginista on hinnassa
200,000 pelkkää veroa?Eikun ooppeli romutettavaksi,tonnin hyvitys ja
jokaiselle tämmöinen alle.
En ole varma,onko vähäpäästöinen,MUTTA AUTO!!!!
Erotus käteisellä,tai 50euroo kuussa.Eheheheh.
luulet vaan omiasi, hyvähän se vaan on jos vanhasta romupaskasta saa tonnin hyvityksen, muuten ei saisi mitään, sekö olisi parempi vaihtoehto? Nykyisin romuttamot hakee kyllä auton ilmaiseksi, ei tarvitse maksaa mitään. Parempi olisi saada tonnin alennukseen oikeuttava tosite, käytti sitä sitten tai ei, jotkut käyttäisivät.
Espanjassa hyvitys toimii, eikä sitä ole laskettu "hinnan päälle", ihan aito alennus se on.
Ihalainen yrittää korjata Urpilaisen tekemää (lue: Heinäluoman käskemää) vakuuvaatimusvirhettä lisäämällä saksalaistern autotehtaiden kannattavuutta. Mm. tämän ja maitotuen poisjäämisen se maksaa nyt.
Jos ja kun tod. näk. halutaan edistää vanhimpien autojen poistumista päivittäisestä liikenteestä, tasa-arvoisesti... niin...
VALTIO MAKSAISI 1000 EUROA JOKAISELLE JOKA ROMUTTAA AUTONSA.
Näin autokanta uudistuisi ilman puolueellista rikkaiden suosimista.
Nimenomaan.Jos sinulla esimerkiksi on 7000 euron auto,joka
pikkaisen päästää saastetta enemmän kuin uusi vähäpäästöinen
vie romutettavaksi,siitä saa 1000 hyvityksen.
Tai pari vuotta vanha 500 sarjan bemari.Älä laita vaihtoon,vaan
romuta,saat uuteen vähäpääästöiseen tonnin hyvityksen .
Mahtais ne hajottamolla ihmetellä,ehhehehh
Mutta kyllä siellä autot vanhimmasta päästä poistuisi.
Kun ns. tonnin autosta laukeaa vaihdelaatikko, kytkin, moottori, jakopää.... renkaat on lopussa, kori putoaa tielle.... ratti jää käteen...
Niin kyllä se pistää harkitsemaan.... josko pistäs vanhan ritsan romuttamolle:
1000 euroa olisi esim. hyvä käsiraha uudempaa autoa hankittaessa.
Ei se nyt ihan noin mene. Erilaiset ihmiset tarvitsevat auto erilalisiin käyttötarkoituksiin. mm
Kauppa / työssäkäynti tarkoituksiin. Jos tonnin / kahden autossa on remonttia niin se on huomattavasti halvempaa laittaa kuin ostaa 20000-50000 auto. erotuksella pääsee aika pikälle. Itse ajan halvalla ja teen remontit itse, olen siis kiinnostunut tekniikasta
Tietenkin jos jos ei tarvitse naapureille näyttä kuinka hieno auto ns minulla on.
Kyllä niitä hitsaamalla kasattuja koslia on ja piisaa jatkossakin.
Vanhoja saastuttavimpia kuitenkin katoaisi vähän ripeämmin markkinoilta ja autokanta uudistuisi ja olisi tod. näk. turvallisempikin.
Tuo 1000 koslasta kuin koslasta vähentäisi myös kokonaan autokantaa (huom. saasteet) sillä moni myisi ja pistäisi rahata parempaan käyttöön esim. koulutukseen, polkupyörään tms.
Tuokin on melkoinen kuzetus yritys! Ajatelkaapa vähä romuttaisitko 2004 vuoden mersun tai vaikka bemarin tonnilla? Luulenpa että jälleenmyyntiarvoa on himpun verran enemmän! Vaikka kyseessä olisi ladaa lukuunottamatta mikä merkki hyvänsä niin saat kyllä enemmän ja reilusti.
Tuossakin kannustetaan tekemään persnettoa 7000euroa tai enemmän...........
Ensinnäkin.Tonnin autolla on käyttöarvoa,jos se vie paikasta
a paikkaan b.Minkä takia se pitäisi romuttaa,koska se tekee juuri sen
tarkoituksen mihin se on hankittukkin.
Ensinnäkin.Pikkainen osaaminen autojen päälle,ne on vielä
monta vuotta liikenteessä hallituksen kiusaksi.(Saksan)
Tämä päästödirektiivi on juuri se,millä kiristetään ostamaan
ja vaihtamaan uudempaan.
Suurin saastuttaja maaailmassa on yhdysvallat,kiina ja venäjä?
Ettekö ole ihmetelleet,miksi he ovat yhtäkkiä huolissaan ilmastosta.
Koska Euroopan autokauppa tyrehtyy pakotteiden takia.
No ei kai sitä stana kukaan nyt mitään puoliuusia autoja romuttaisi!
Ne vanhimmat koslat kyllä vietäisiin helpommin romuttamolle 1000 euron korvausta vastaan: sillä saisi lapsiperheet ruokaa pöytään, fillarin pihaan... kulut pienenisi ja näin maaiilman meno olisi hitusen parempi paikka... kun jälleen yksi fossiilinen ruostekasa romutettaisiin pois!
Kyllä eduskunnan ja hallituksen pitäisi näyttää ilmastonsuojelussa esimerkkiä ja käyttää julkista liikennettä tahi kävellä, polkupyöräillä jne.
Maaseudulla se on hankalempaa: palvelut on kuntakusetuksen myötä siirretty kauas, kauas... ja koko liitosmatematiikka perustuu siihen että maaseudun ihmiset autoilevat pitkät matkat palveluiden luo: näin valtio saa runsaasti polttoaineverotuloa ja ministerit siten uudet mersunsa.
Ei tartte sitten köyhän duunarin enää ajella kun kaikki alle tonnin autot menee paaliin. No toisaalta eipä ole pian työpaikkojakaan jonne pitäisi päästä..
Rikkaat päättivät korottaa extra bonusta rikkaille autonhankkijoille:
Romuautolla 1 500 euron lisäalennus uudesta autosta
http://www.iltalehti.fi/autot/2014121518929432_au.shtml
Tälläinen romuseteli 1500 euron arvosta, tasa-arvon nimissä, pitää mahdollistaa myös siinä tapauksessa että haluaa vain romuttaa vanhan auton pois, ei välttämättä tarvi ostaa uuttaa, vaikkakin se saastuttaisi vähän vähemmän kuin vanha.
Poistuuhan se romutettu silloin saastuttamasta ja tilastoja rumentamasta, vaikkei uuttaa ostaisikaan ja liikenneturvakin siltä osin paranee...
En käsitä miksi näitä päätöksiä tehdään aina niin että vain rikkaat hyötyvät ja pienituloiset kärsivät?