Ammattikuskit: Safety first!!

Tulee mieleen ylikuormakokemus vuosien takaa. Korjasimme maaseudun maantietä ja routakohta oli kaivettu auki. Ojan päälle oli tehty kiertotie, jota myöten omat lastatut kuorma-automme kulkivat vaikeuksitta. Paikalle saapui koivupuulla lastattu täysperävaunullinen auto, joka lähti kiertotielle. Vetoauto meni hyvin, mutta kun perävaunun etuakseli tuli ojan päälle, se upposi heti. Vauhti jaksoi viedä perävaunun toisenkin akselin kiertotielle ja siihen lasti jäi kiinni. Hyvä ettei sentään kaatunut, vaikka huojahtikin pahasti.

Kuski kävi tyhjentämässä vetoauton läheiselle aukiolle ja tuli sitten purkamaan perävaunun lastia. Siitä mahtui vetoautoon korkeintaan kolmasosa. Puut samaan kasaan ja uusi purkukerta. Sitten kytkentä, veto ja perävaunu nousi takaisin päällystetylle tielle. Homma sujui kyllä erittäin ammattimaisen näköisesti, mutta aikaa meni reilut puoli tuntia ja jonoakin ehti kertyä jonkin verran.

Kuormaa täytyi olla yhteensä ainakin 70 tonnia, kun koivua oli tiivisti ahdettu kyytiin niin paljon kuin ikinä mahtui. Kokonaispaino ei siis paljon jäänyt sadasta tonnista ja perävaunun akselipaino oli varmasti lähellä 30 tonnia. Ihmekö tuo, että kiertotie ei oikein kestänyt. Mutta eipä tullut kuskikaan moittimaan huonosta kiertotiestä vaan kuormasi puunsa uudelleen ja lähti jatkamaan matkaa.

Aika suhari pitää olla jos puolessa tunnissa ton homman teki, siis lähes sata tonnia, tiiviisti ahdettua koivua, kuinkahan se menee tiiviisti, olikohan joku polkemassa kuormaa tiiviiksi.

On se ammattikuskeilla härskiä hommaa kun kaikin mahdollisin keinoin pitää yrittää lakia rikkoa. Netistä kysellään miten digikorteilla ja magneeteilla saadaan parhaat kusetukset tehtyä. Samaan aikaan kuskit kuitenkin esittävät niin reilua ja ammattitaitoista porukkaa jota laki ja säädökset kiusaa pelkästään kiusaamisen takia. Turvallisuudestahan ei ole kyse tietenkään kun ajonopeuksia, työaikoja ja kuormia valvotaan. Ei kyllä se on pelkkää kuskeille vittuilua virkavallan taholta. On se kurjaa kun ei reipas kuski saa viikossa tehdä edes kuaa tuntia kun jo nukkumaan pakotetaan. On se niin väärin!!

Jaa eihän tuosta tulle kuin kymppitonni ylikuormamaksua. Sitä ei voi tosin varmaksi sanoa tuntematta punnitustuloksia.

On totta, että kuljetusalalla tapahtuu näitä rikkeitä aika paljon.
Tosin niin niitä rikkeitä tapahtuisi, jos muita suoritepalkka-ammattilaisten ruokataukojen pituuksia poliisi valvoisi..

Se mikä tässä ylikuorma-asiassa on monesti ärsyttävää jeesustelua, on sen vaarallisuus. Vuosi sitten kaksiakselisen kuorma-auton sallittu kokonaispaino oli 18t. Nyt jos kuorma-auton tekninen kokonaispaino sallii, niin se on nykyään 20t.
Yhdessä yössä siis paljon jeesustellusta ylikuormasta tulikin normaalikuorma. Aina jaksetaan kohkata miten ylikuorma on suurinta syntiä maailmassa, ja sitten.. Ja korostan vielä, että mitään teknisiä muutoksia ko. esimerkin kuorma-autoon ei tehty. Saattaa myös olla, että muissa kuorma-autojen kokonaispainoissa tapahtui vielä suurempia ylityksiä.

26t ylikuorma on kyllä jo törkeä, enkä jaksa sitä lähteä puolustelemaan.