Hyvähän täällä on konttoriihmisten huudella herjoja, olen työskennellyt monessa ammatissa ja raskaimmaksi koin bussinkuljettajan työn Helsingissä, ajoin sekä HKL:llä ,että yksityisellä, molemmissa kurjat vuorot, HKL:llä oli päivällä ruuhkatauko, joka kesti 4-5. tuntia, se oli omaa aikaa ja varsinainen työpäivä oli vajaa 8. tuntia(sidonnaisuus 13. tuntia 2 kertaa päivässä työmatkat), sitten kilpailuttamisen seurauksena potkaisivat pihalle ja jouduin yksityiselle, siellä ajopäivien pituus 11. tuntia ja tauko 2-3. tuntia(sidonnaisuus oli jopa 15. tuntia)
Näitä paskavuoroja jaksoin ajaa 12. vuotta, kunnes oli pakko hakeutua muihin hommiin, kun rupesi jo päässä viiraamaan.
Olisin menettänyt terveyteni lopullisesti, jos olisin vielä bussia ajanut, perhe meni jo seurausta ,siitä ,että isä ei koskaan kotona.
Nyt teen muun alan töitä ja olen paljon onnellisempi, palkkani on päivätöissä sama kuin bussikuskina vuorotöissä ja palkattomia katkoja ei ole.
Ihmettelen miten kukaan jaksaa kaupunkiliikenteessä ajaa tuon kaltaisia työpäiviä.
Alan sopimukset ovat täysin syvältä, AKT:n sopimuksessa nykyisin yli 1. tunnin ja 45. minuutin ylittävältä tauolta pitää maksaa tuntipalkka, mutta aikaa ei kuitenkaan lueta työaikaan, joten työpäivä vnyy aina, HKL:llä ,taas maksettiin vain muodollinen muutaman prosentin korvaus 4-5. tunnin tauosta.
Ihmistä ei voi tehokkaammin sitoa kiinni työhönsä, kuin se tapahtuu bussinkuljettajilla, tuo tie johtaa vain ennen aikaiseen hautaan!.
Bussinkuljettajat sympatiani on vahvasti puolellanne, vaatikaa ja taistelkaa nuo järjettömät työsidonnaisuudet pois!
EX-Bussikuski nykyinen IHMINEN
Näitä paskavuoroja jaksoin ajaa 12. vuotta, kunnes oli pakko hakeutua muihin hommiin, kun rupesi jo päässä viiraamaan.
Olisin menettänyt terveyteni lopullisesti, jos olisin vielä bussia ajanut, perhe meni jo seurausta ,siitä ,että isä ei koskaan kotona.
Nyt teen muun alan töitä ja olen paljon onnellisempi, palkkani on päivätöissä sama kuin bussikuskina vuorotöissä ja palkattomia katkoja ei ole.
Ihmettelen miten kukaan jaksaa kaupunkiliikenteessä ajaa tuon kaltaisia työpäiviä.
Alan sopimukset ovat täysin syvältä, AKT:n sopimuksessa nykyisin yli 1. tunnin ja 45. minuutin ylittävältä tauolta pitää maksaa tuntipalkka, mutta aikaa ei kuitenkaan lueta työaikaan, joten työpäivä vnyy aina, HKL:llä ,taas maksettiin vain muodollinen muutaman prosentin korvaus 4-5. tunnin tauosta.
Ihmistä ei voi tehokkaammin sitoa kiinni työhönsä, kuin se tapahtuu bussinkuljettajilla, tuo tie johtaa vain ennen aikaiseen hautaan!.
Bussinkuljettajat sympatiani on vahvasti puolellanne, vaatikaa ja taistelkaa nuo järjettömät työsidonnaisuudet pois!
EX-Bussikuski nykyinen IHMINEN
Vastaukset 12
Vanhimmat
Olin töissä 3v concordialla, uni vaikeuksien takia aamuvuorot meni silmät ristissä ja kolaroiden,pyysin työnantajaltani että ajaisin pelkkää ilta ja yövuoroja, luvattiin muutosta mutta ei sitä tullut. Sairastelin jonkin verran ja kolaroin lisää(en tahallani). Kiitokseksi tästä sain kirjallisen varoituksen
Nyt ollut sairaslomalla 9 kuukautta. Työnantajaani ei kiinnosta työntekijöitten terveydentila, ei kiinnostaa minuakaan hänen terveyden tila. Tekis mieli heittää sen pikku tyttö varikon ikkunasta läpi. Se olisi isku takaisin
Olitkohan ehkä valinnut väärän alan. Kannattaako sellaisesta syyllistää muita?
Älkää kuskit valittako koko ajan sitä kuinka paska duuni teil on. Nää konttori-ihmiset on tehny nuorempana hommii sen eteen et niitten ei sit tarttee aikuisena itkee suomi24-palstoilla menetettyjään yöuniaan ja vastaavaa... Oli se lusmuilu varmaa teil sillo lukioikäisenä iha nastaa varmaa...
Nää kuljettajat on aikanaan tehneet ja tekee yhä kovaa duunia, että sunlaises vellipöksyt pääsee kouluun. Että älä poitsu poraa.
En kulkenut bussilla kouluun. Ensin autonkuljettaja vei isän töihin ja sitten minut kouluun. Kyllä raha on ihana asia.
Eikös tällä lakolla juuri vastusteta mahdollisuutta toimia osa-aikaisena tai puolipäiväisenä bussikuskina jolloin aikaa jäisi myös perheelle?
Ymmärrän kyllä että päivä venyy pitkäksi, mutta monella suunnalla liikenteen kysyntä on sellaista että ei niitä vuoroja 8h työputkilla ajeta. Aina tarvitaan myös joko pitkän päivän tai lyhyen päivän tekijöitä.
Eikös tässä lakossa vastusteta juuri sitä, että otetaan osa-aikaisia lyhentämään niitä pitkiä päiviä, tai kenties tekemään niitä vuoroja joiden keskelle tulisi taukoja.
Eli vastustetaan sitä että työaikaongelmiin yritetään löytää ratkaisu.
Työnantajalla on kusetuspolitiikka, osaaikainen kun sairastuu, niin omalla vastuulla, ei pekkasia, ei mitään turvaa.
Alan työolot on saatava kuntoon, kuka hullu ,jaksaa ajaa pitkiä päiviä ja pitää palkattomia taukoja vuosikausia, kun muualta leivän saa helpommalla.
Kusinen homma ja kireä kilpailuttaminen on tehnyt ,siitä entistä kusisemman, ruuhkat vain kasvavat ja kuskin pitää pysyä aikataulussa ,on pysyttävä oman kahvitauon ,tai vessahädän kustannuksella.
Koiran homma ,Akt ,tehkää jotain ,noille työpäivien pituuksille, ei muuten jaksa!
Missähän ammatissa noin negatiivinen ihminen yleensäkään voisi pärjätä?
AKT tekee parhaillaan jotain työpäivien pituuksille: vastustaa osa-aikaisia kuljettajia, jotta kokoaikaiset saisivat hankalampia työpäiviä. Mitä järkeä tässä lakossa on?
mietis nyt vähän.. kun siirrytään kokopäiväisestä työntekijästä osa-aikaiseksi niin menetetään mm. pekkasvapaat eli vuonna 2004 se tekee 19 päivää vuodessa.. ja sittenhän sitä aikaa riittää perheelle, joopa joo... itseni pakotettiin aikoinaan 150h/kk sopimuksella ajamaan ensimmäiset 2 vuotta juuri sen vuoksi ETTÄ KÖYHÄN TYÖNANTAJAN EI TARVITSISI MAKSAA PEKKASIA!!!! Ja kuitenkin työtunteja oli joka kuukausi yli 160.. Tsemppiä lakkoilijoille, toivottavasti kaukoliikenne alkaa myös tukemaan teitä!!
Epäuskottavaa. Kukaan täysjärkinen ei tee 12 vuotta jotain työtä, jos ei siinä ole jotain hyvääkin.