Pitäisi jonkun aloittaa kansalaisaloite suomen maanteiden suolaamisen kieltämiseksi lailla!
Tehdäänkö kansalasialoite
suolanvastustaja
22153
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Samalla pitäisi kieltää rekat ja bussit, koska ne tarvitsevat suolausta eniten.
Onks lepuuttajapellet vasta toisena, ohhoh, no mutta onneksi me oikeilla talvirenkailla, nastarenkailla ajavat emme tarvii suolausta lainkaan.
Yrittäkää nyt perkleen apinat ymmärtää ettei raskaskalusto mitään suolaa tarvitse!!!! Mistä vitusta tuollainen aivopieru on lähtenyt liikkeelle???
Penis.
Katso ensi alkuun vaikka liikenneviraston julkaisu "Talvihoidon toimintalinjat"
http://portal.liikennevirasto.fi/sivu/www/f/urakoitsijat_suunnittelijat/vaylanpidon_ohjeet/kunnossapito/teiden_kunnossapito#.VHTakslnKmQ
Siellä sanotaan mm.
"Tietyillä keskeisillä asiakasryhmillä on lisäksi erityistarpeita talvihoidolle. Kuorma- ja linja-autoliikenteelle liukkauden torjunta ja sen ajoitus ovat keskeisiä tekijöitä." (s. 14)
"Herkimmin ruuhkautuvilla ja häiriöalttiilla tieosuuksilla talvihoitoa tehostetaan. Liukkaudentorjunta ja lumen auraus hoidetaan niin, ettei talvikeli yleensä aiheuta lisäviiveitä, vaan liikennevaloista ja linja-autopysäkeiltä päästään ripeästi liikkeelle ja rampeilta mahdollisimman sujuvasti mukaan liikennevirtaan." (s. 19)
"Joukkoliikenteen kilpailukyky ei heikenny talvihoidon vuoksi talvikaudella, vaan
linja-autopysäkit ja pysäkkiyhteydet hoidetaan riittävän varhain. Koulukuljetusten
kannalta tärkeät pysäkit ja myös itse koulukuljetusreitit huomioidaan erityisesti." (s. 20)
"Kriteerejä korkeammalle hoitoluokalle ovat:
• raskaan liikenteen määrä on suuri
• tiellä on selvästi keskimääräistä enemmän vientikuljetuksia, transitoliikennettä, vaarallisten aineiden kuljetuksia, erikoiskuljetuksia, säännöllistä linja-autoliikennettä tai koulutaksiliikennettä
• tien geometria on päätieverkolla sellainen, että turvallinen liikkuminen edellyttää tehostettua talvihoitoa." (s. 22)
Anus.
Aloitetaan vain. Kuka tekee???
Voisi vaikka alkaa näin. Suolataan vain risteykset ja pahat ylä ja alamäet ja jyrkät mutkat. Suoria osuuksia ei tarvitse suolata. Moottoriteillä vain liittymät ja erkanemis rampit ei itse moottoritie osuuksia laisinkaan.
Tästä olisi hyvä alkaa
Sinulta pelle ei taaskaan kysytty yhtään mitään, siis ei kysytty.
ritsako se suolaa vain mäet ja risteykset?
Siitä kun on tullut katseltua aika montaa pieneen ylämäkeen talviliukkailla hyytynyttä raskaan kaluston ajoneuvoa. Siinä kun jäiseen ylämäkeen kesäkumeilla varustettu 60-tonninen yhdistelmä pysähtyy, niin eteenpäin se ei enää lähde. Taaksepäin voi kyllä mennä, mutta ykköskehän aamuruuhkassa sekin on vähän niin ja näin.
Kitkakuskit eivät suolaa tarvitse. Raskas liikenne tarvitsee.
Aloitetaan vain. Kuka tekee???
Voisi vaikka alkaa näin. Suolataan vain risteykset ja pahat ylä ja alamäet ja jyrkät mutkat. Suoria osuuksia ei tarvitse suolata. Moottoriteillä vain liittymät ja erkanemis rampit ei itse moottoritie osuuksia laisinkaan.
Tästä olisi hyvä alkaa
"nastarenkailla ajavat emme tarvii suolausta lainkaan. "
Emme myöskään kitkoilla ajavat tarvitse suolaa muuta kuin ruokaan
Heh, niinpä niin...
Eihän kukaan suolausta tarvitse. Huvikseen ajankuluksi ja autoilijoiden kiusaksihan sitä suolaa viskellään aina kun liukkautta on luvassa...
Kyllä kitkailijat ja muut ei-nastoilla ajavat olisivat pahasti pulassa, jos nastarenkaita ei liikenteessä olisi eikä teitä suolattaisi lainkaan. Sellaistahan tilannetta ei nyt kitkailijatkasn ole kokeneet kuin hetkellisesti. Nastat kuluttavat jään ja lumen pois aika nopeasti ja suolauksella hoidetaan akuutit liukkaudet mahdollisimman tarkasti, kun pakkasta on alle 6 astetta.
No tämä itsestäänselvyys ei fanaattiseen nastavihaajaan tietenkään uppoa, se on selvä ja nähdään täälläkin kirjoittavien fanaatikkojen jutuista...
Hyvin tullaan toimeen kitkoilla pikkuteillä mitkä ovat mutkasia ja mäkisiä eikä niitä edes suolata. Kuinka sitten emme tulisi toimeen pääteillä mitkä ovat suoria ja tasaisia. Kuinka kitkoilla tullaan toimeen pikkuteillä joita ei suolata, mutta päätiet pitää suolata. Eikö tässä yhtälössä ole joku nyt pahasti metsässä????
Ja kevyen liikenteen väylien 100-prosenttinen sepelöinti (joka neliösentillä puolen sentin kerros). Sitä on puolet vuodesta, eli marraskuusta toukokuuhun. Pyöriin nastarenkaat ja kenkiin liukuesteet. Onhan autoissakin oltava talvirengastus.
Lahti - Kouvola viime keskiviikko, kolme astetta pakkasta ja vesisadetta, suola-autoa olisi kaivattu. 80 km/h alueella ajettiin 50 km/h ja kukaan ei ohittanut. Onneksi oli nastat.
Ei sitä suolaa oikeasti tarvita kuin ruoassa.. olis paljon paremmat tiet, kun ei suolattais niitä.
Tai tehdään kansalaisaloita että jokainen neliömetri päälystettyä tietä muutetaan lämmitetyksi päälysteen uusinnan yhteydessä.
Toki tähän menee vuosia ja maksaa kansalaista kohden jonkun satasen vuoteen....
Olimme kohtuu jyrkässä ylämäessä Lahden ja Kouvolan välissä, kun rekka alkoi liukua takaperin meitä kohti, mutta onneksi tie oli kalteva ja se meni ojaan vähän ennen kun törmäsi meidän keulaan. Tie oli täysin jäinen, eikä rekan jarruista ollut mitään hyötyä.
Jaa että jarruista, eiköhän siinä kuitenkin ollut jo kaikki pyörät lukossa, silloin on jo pidon puute.
Aloitusta kehiin vaan ja tavarakuljetukset raiteille ja busseille nastat.
Alkaa sitten Suomessa maailmanhistorian suurimmat rakennustyöt.