Kyllä mutta paljonkohan saisi niitäkin saasteita vähennettyä kun intensiivisemmin kehittäisiin liikenteenohjauslaitteita ohjaamaan liikennettä. Nythän aika moinen määrä liikennesaasteita tulee siitä kun liikenne pysäytetään ilman aiheellista syytä.
Ajan ammatikseni, tässä hommassa kyllä huomaa että miten paljon minunkin ajoneuvoani pysäytellään ihan tarpeettomasti kymmeniä kertoja päivässä.
Ne tilanteet on niitä joissa liikennevalot ei ole tehty lukemaan liikennettä fiksusti eli pieniä jonoja pysäytellään yhden sivuteillä seisovan auton takia. Kun fiksumpaa olisi antaa sen pienen liikenne määrän ensin mennä ja sitten se sivutieltä tuleva pääsee. Kaksi autoa kohtaa risteyksessä, molemmat pitää pysäyttää liikennevaloilla kun edes se toinen olisi voinut mennä vihreillä edelleen ja sitten se toinen olisi päässyt. Ei vaan molemmat pitää pysäyttää.
Rahasta se on kiinni niin mutta kun teitä kunnostetaan, liikennevaloja uusitaan niin miksi niitä ei päivitetä fiksummiksi toiminnaltaan.
Ruuhkiakin syntyy myös ihan vain siksi että liikennevalot pysäyttelee kaikki ajosuunnat kun ohjaus systeemi on liian yksinkertainen.
Ajan ammatikseni, tässä hommassa kyllä huomaa että miten paljon minunkin ajoneuvoani pysäytellään ihan tarpeettomasti kymmeniä kertoja päivässä.
Ne tilanteet on niitä joissa liikennevalot ei ole tehty lukemaan liikennettä fiksusti eli pieniä jonoja pysäytellään yhden sivuteillä seisovan auton takia. Kun fiksumpaa olisi antaa sen pienen liikenne määrän ensin mennä ja sitten se sivutieltä tuleva pääsee. Kaksi autoa kohtaa risteyksessä, molemmat pitää pysäyttää liikennevaloilla kun edes se toinen olisi voinut mennä vihreillä edelleen ja sitten se toinen olisi päässyt. Ei vaan molemmat pitää pysäyttää.
Rahasta se on kiinni niin mutta kun teitä kunnostetaan, liikennevaloja uusitaan niin miksi niitä ei päivitetä fiksummiksi toiminnaltaan.
Ruuhkiakin syntyy myös ihan vain siksi että liikennevalot pysäyttelee kaikki ajosuunnat kun ohjaus systeemi on liian yksinkertainen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Kuinka usein risteyksissäkin ootellaan että kukahan jo menisi, yhteen suuntaan kai jossain palaa vihreät mutta siellä ei mene ketään.
Sitten tosiaan tuo että liikennettä pysäytellään epälookisesti, joka toistuvasti kun risteyksiä on useita muutaman sadanmetrin välein ja sama jono seis joka ikiseen risteykseen, on se aika hullua moinen. Siinä kun jonossa sattuu olemaan raskastaliikennettä joka sitten ärsyy sylkee taivaalle paksut savut joka kiihdytyksessä niin on erittäin ympäristöystävällistä varmaan.
Fiksumpien kaupunkien älykkäästi ajattelevat liikenteen suunnittelija ovat ratkaisseet ongelman kiertoliittymillä jotka ovat tarpeeksi laajat ja niiden yhteydessä olevat kevyen liikenteen suojatiet ovat liittymästä tarpeeksi etäällä jolloin autoilijat huomaavat ne ajoissa. Liittymään tulijalla on väistämisvelvollisuus eli kärkikolmio. Siis mahdollisimman hyvä ratkaisu jolla joutokäynnit vältetään. Kaikki ajoväylät tulisi tehdä ennen asutusta, jotta saadaan tuota väljyyttä. Jo olemassa oleville kaduille tehdyt kiertoliittymät ovat nekin valoja paremmat, mutta ahtaus jättää ne pieniksi ja ruuhka-aikaan ongelmalliseksi.