Mikä on erona? No, Espoon insinöörillä ajatuksenjuoksu on selvästi kulmikkaampaa. Hän ei osaa suunnitella äärimmäisen viistoa kanttikiveä pyöräteiden ja ajoratojen risteyksiin - toisin kuin tukholmalainen virkaveljensä, joka useimmiten jättää koko kanttikiven pois. Kuukkelin katunäkymissä voi katsoa, että tämä teoria on todistettu.
Espoon insinööri / Tukholman insinööri
Myytinmurtomies
479
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Miksi jalkakäytävälle ei tehdä hidastetöyssyjä samaan kohtaan kuin autotielläkin on, Jos joku ajokortillinen pääsee suunnittelemaan liikenneasioit (täyspäinen) niin saattaisi tuokin asia korjaantua. Niin polkupyörähän ei ole vaarallinen eikö mopo kun se tulee 30-50km/h suojatien kohdalle jalkakäytävlllä siis jossa saa pyöräillä ja vaikka ajaa mopollakin. Siellä pitäisi olla myös hidastetöyssyt.
Jokainen pyöräilijä olisi valmis siihen kauppaan, että töyssyt olisivat yksi-yhteen ajoratojen hidastetöyssyjen kanssa. Jos kanttikivet vastavuoroisesti poistettaisiin.
Pyöräteille tehdään jopa shikaaneja jotta pyöräilijät hiljentäisivät vauhtia kolmion takaa tulevien autojen vuoksi.
https://www.google.fi/maps/place/Klaukkalantie, 01800 Nurmijärvi/@60.3667526,24.7812197,3a,75y,138.38h,84.25t/data=!3m4!1e1!3m2!1s7NIKifLPyShkjVwQXotZLw!2e0!4m2!3m1!1s0x468dfb1268d85cf3:0xaf5635c96441c22d
Esim. tuossa on kuvan ottamisen (2009) jälkeen tehty tällainen.
Vessapaperi on kaksinkertainen mutta insinööri vain yksinkertainen.