Rantaväylän tunnelin budjetti on jo nyt ylittynyt, vaikka työmaan tiedottaja väittäkin muuta.
Santahdesta on ajettu pilaantunutta maata eri kaatopaikoille moninkertainen määrä suunniteltuun määrään verrattuna.
Kustannukset ovat nousseet pilaantuneen maan poiston takia kaikkiaan neljä miljoonaa euroa, josta kaupungin osuus on kolme miljoonaa ja konsortion miljoona euroa.
Lisää ylimääräisiä kustannuksia on tulossa, koska kaikkia pilaantuneita maita ei ole vielä saatu ajettua pois.
Odotan kauhulla, mikä on budjettiylitys sitten, kun tunneli on 2017 valmis kaikkine viimeistelytöineen. Tamperelaisethan ylityksen maksavat ja se näkyy suoraan kunnallisveron jatkuvana korotuspaineena. Tunneliraha ei tullutkaan taivaasta, vaikka pormestari niin uskoi.
Santahdesta on ajettu pilaantunutta maata eri kaatopaikoille moninkertainen määrä suunniteltuun määrään verrattuna.
Kustannukset ovat nousseet pilaantuneen maan poiston takia kaikkiaan neljä miljoonaa euroa, josta kaupungin osuus on kolme miljoonaa ja konsortion miljoona euroa.
Lisää ylimääräisiä kustannuksia on tulossa, koska kaikkia pilaantuneita maita ei ole vielä saatu ajettua pois.
Odotan kauhulla, mikä on budjettiylitys sitten, kun tunneli on 2017 valmis kaikkine viimeistelytöineen. Tamperelaisethan ylityksen maksavat ja se näkyy suoraan kunnallisveron jatkuvana korotuspaineena. Tunneliraha ei tullutkaan taivaasta, vaikka pormestari niin uskoi.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Mietinkin jo että millä nimimerkillä nämä itkut kirjoitetaan :D
valitettavasti ed kirjoitus budjetista on täysi totta, sääliksi käy tamperelaisia veronmaksajia.
Budjetti ylittynyt vaikka tunneli vasta puoliväliin louhittu? Esitä lähde väitteellesi.
Aamulehdessä on juttu. Ylitys tulee siitä, että saastunutta maa-ainesta on enemmän kuin arvioitu. Se ei siis johdu itse tunnelista. Allianssi maksaa ylimääräisistä kustannuksista neljänneksen, vaikka ne kulut kuuluisi kokonaan kaupungille. Noita saastuneita maita ei olisi edes löydetty ilman tunnelia joten onneksi ne tunnelin ansiosta löytyi.
Ne saastemaat ovat osa tunneliprojektia eikä niiitä olisi tarvinnut kaivaa ylös ilman tunnelitöitä. Puistoa vaan päälle ja sillä sipuli. Eikä saaste muutu ei-saasteeksi sillä, että se kaivetaan maasta. Mutta leviää kyllä pölynä ja muuten.
Mitähän ne löytyneet saasteet ovat, osaako joku kertoa vai onko salaisuus. Sähkölaitoshan ajoi vuosikaudet 1970- ja 1980-luvuilla Naistenlahden turvetuhkaa ilman lupia Näsijärveen, näitäkö nyt kaivettaneen ylös vai mitä. Hirmuiset määrät.
No ei niitä sinne olisi ikuisuuksiin jätetty. Nyt se poisto tehdään tunneliurakan yhteydessä. Jutussa kerrotaan mitä sille maalle tehdään.
-----No ei niitä sinne olisi ikuisuuksiin jätetty.-----
Ja miksei olisi jätetty, jonnekin ne on pakko ikuisuuksiin jättää eivätkä ne muuksi muutu paikkaa vaihtamalla.
Lue se Aamulehden juttu.
Lue itse !
Mitäs Mulari toteaa tuossa jutussa aikataulun ja budjetin tilanteesta?
Mansen hanu puhuu täyttä asiaa, tamperelaisia taas kusetettiin oikein urakalla kun tuo tunnelihanke valtuustolle lobattiin ja lahjottiin.
-----Santahdesta on ajettu pilaantunutta maata eri kaatopaikoille moninkertainen määrä suunniteltuun määrään verrattuna. -----
Aika outoa onkin se jos tai kun huonoa maata on peräti 5-kertainen määrä. Ei sellaisia yllätyksiä tule eikä saa tulla sillä asiat pitää kunnolla tutkia kairauksin ja koekuopin.
Herääkin ajatus, että montako muuta asiaa on ennalta selvitetty yhtä leväperäisesti ja tulee sitten "5-kertainen yllätys". Sieltä niitä rahanreikiä löytyy.
No tämähän oli tiedossa jo aikaisemmin ja tätä taktiikkaa on käytetty julkisella sektorilla iät ja ajat. Sille on nimensäkin, eli sitä kutsutaan alibudjetoinniksi.
Periaatteessa budjetinlaatimiseen liittyy tiettyjä sääntöjä ja olisikos lakejakin, mutta alibudjetoimalla vaikkapa sairaalan henkilökulut, voidaan kylmästi leikata palveluita, kun on periaatteessa laadittu budjetti tietyt menot mielessä. Vastaavasti sama tehtiin tässä, eli alibudjetointiin kulut alakanttiin ja sitten joudutaan myöhemmin jakamaan lisää rahaa, kun eihän sitä tunnelia voi jättää rakentamattakaan. Näin saatiin proggis läpi
Joku paremmin tietävä voisi kertoa, mitä laki sanoo budjetin laatimisesta, jos alunperinkin oli tiedossa, ettei se pidä paikkaansa?
Muita venkoilua budjetinlaatimisessa on kulujen sijoittaminen luovasti eri sarakkeisiin ja ajankohdille, puhutaan osittamisesta. Esimerkiksi tässä tunnelibudjetissa taitavat ne myyntitulot olla huomioituina? Ongelmia vain tulee, että ne realisoituvat sitten tulevaisuudessa, JOS realisoituvat, JOS projekti on saatu läpi kunnialla.
Menot ovat kuitenkin tässä ja nyt. Miten nämä tunnelin yläpuolisen maan tonttimyynnistä syntyvät tulot on jaoteltu? Alkaako osittelun seurauksena tulottaminen heti vai sitten joskus? Ja edelleen ne tulotkin ovat määriltään ja myynniltään täysin hypoteettisia. Edellisen seurauksena näihin miljooniin kannattaa aina suhtautua epäilyksellä.
Vaikkei suoraan liitykään tunneliin, niin tässäpä tuli pähkinänytimessä sama asia todetuksi:
"Jos kuntien talousarvioita laadittaessa ei pystytä turvaamaan lakisääteisten peruspalvelujen rahoitusta, on tarkasteltava myös kunnan investointiohjelmaa sekä kunnan veroprosenttia. Kaikkia investointeja ei ole pakko heti toteuttaa, vaan joitakin niistä voidaan lykätä. Talousahdingon maksumiehiksi ei saa laittaa puolustuskyvyttömiä kuntalaisia eikä heille elintärkeitä ja välttämättömiä peruspalveluja tuottavaa henkilöstöä." http://www.hameenkaiku.fi/viikko-hame/kunta-ja-palvelut/kaikki/11682-super-tietoinen-alibudjetointi-kunnissa-lopetettava
Siirretään tunneliallianssin menoja kaupungin momenteille, kuten talousarviossa 2015 tehtiin. Kh päätti 1.12.14, samaa, osa allianssin menoja kaupungin piikkiin.
Onhan se mielenkiintoista kuulla miten 180 milj. budjetista on 1 vuodessa käytetty jo 80 milj. eli 45 %. Tasaisen vauhdin taulukolla taitaa tulla lopputulemaksi aika rankka ylitys kun rakennetaan vielä yli 3 vuotta.
Neljä kertaa 45 % tekee 180 prossaa, hei haloo kansalaiset !!!! Rahana se tekee n. 320 miljoonaa. YIT maksaa siitä 55 milj. jolloin jää jäljelle n. 270 milj. Kaupunki maksaa siitä 2/3 eli 180 miljoonaa. On aika paljon enemmän kuin mitä veronmaksajille luvattiin (=valehdeltiin) ennen projektin alkua.
Luulen, ettei sitä rahaa mene joka päivä tasan samaa summaa.
Ei menekään. Alussa, toiminnan pikku hiljaa vasta käynnistyessä, mene päivää kohden vähemmän. Eli ensimmäisen vuoden tulisi olla halpa mutta meni jo aika paljon. Ei ole realismia olettaa että toinen ja kolmas vuosi olisivat ensimmäistä reilusti halvempia.
Jaa niinkö se meneekin? No sitten projektin johto ei ymmärrä, että niiden tulisi olla tilanteesta oikein huolissaan eikä tyytyväisiä. Kauhea tilanne! Pitäisköhän ne sun laskelmat lähettää niille että nekin tajuaisi?
Huolissaan ne ovatkin mutta eivät ne sitä tässä vaiheessa voi näyttää. Ensin on pidettävä yhdet kuntavaalitkin 2016. Huolestuminen ennen niitä vaikuttaisi vaalitulokseen ikävästi.
Oletko muuten huomannut miten aina puhutaan oltavan aikataulussa mutta koskaan ei ole kehuttu oltavan kustannusten suhteen suunnitelmassa. Ne ovat jo menneet yli, tiedän sen. Säästöjä haetaan pää punaisena ja yksi on se, että kaupunki tekee omaan piikkiinsä töitä joiden piti alun perin kuulua tunneliprojektiin. Kuten erinäisiä katujärjestelyjä tunnelin molemmissa päissä.
Siinä Aamulehden jutussa kerrottiin töiden olevan aikataulussa ja budjetissa. YLE taas kertoi nettijutussaan hankkeen olevan edellä aikatauluaan. Mistä sinä olet saanut nuo tietosi?
Monikohan allianssin edustajista on vaaleissa ehdolla...
radiouutisissa tänään on kerrottu pitkin päivää Tampereen satsaavan lähivuosina jopa 3 miljardia hankkeisiinsa. Noissa luvuissa ei haise missään jonkun miljoonan tai kymmenen miljoonan ylitykset. Markkinoidaanhan pikaraitiotietäkin kustannukseltaan 250 miljoonaa eikä tuossa luvussa ole vaunuja. Eka vaiheen vaunumäärä maksanee vähintään 50 miljoonaa.
Kerrottiin myös, että Tampereen väkiluku kasvaa jopa 100 000 asukkaalla. Tampere ehtii mennä konkurssiin noiden rahamäärien ansiosta ennenkuin utopia-asukasmäärä on maksamassa verojaan asunnon löydyttyä.
Nykyisten verojen lisäksi pitää kupata jokaiselta oikeasti veroja maksavalta vuodessa tonnin-pari lisää.
Eli sen rahanhan maksaa sellainenkin, joka ei ikinä ratikkaa käytä.
Hei oletteko huomannu aamusin sinne tunnelityömaalle ajelee sellanen tumma auto,joka menee mutkitellen.Oliskohan kuski väsyny tai höyryissä,mun kohalle sattunu pari kertaa,kuskilla on sellaset keltaset liivit,??
"Rantaväylän tunnelibudjetti ylittyi heti "
Ja sama tulee käymään ratikalle. 300 miljoonaa? Pah! Siitä on jo unohdettu itse ratikka vaunuineen. Kiskot vasta. Ainakin siis 100 miljoonaa lisää = 400 miljoonaa. Mutta sitten tulevat nuo lisut, vanhaan tuttuun tapaan: nähdään vielä, että 600 miljoonaa kulahtaa ratikkaan...
Ei kun sitten vaan kiitoskorttia SDP:lle. Ilman heitä tunnelihanke olisi kaatunut.