Nyt kaikki - etenkin vuorentaustalaiset - vaikuttamaan joukkoliikenteen tulevaisuuteen. Linkistä pääset vastaamaan kyselyyn.
http://www.ylojarvi.fi/uutiset/kerro-mielipiteesi-ylojarven-joukkoliikenteesta-vastaa-kyselyyn-tai-tule-tapaamaan-liikennesuunnittelijoita/
Etenkin linja 13 kaipaa kipeästi parannusta. Matkustusaika Tampereelle täytyy jatkossa olla paljon nopeampi kuin nykyinen Tohloppi-Tesoma-Rahola -kiertely. Samoin hinnoittelu samaksi kuin Siivikkalan joukkoliikenteellä on ollut jo vuosia eli Tampereen taksat.
http://www.ylojarvi.fi/uutiset/kerro-mielipiteesi-ylojarven-joukkoliikenteesta-vastaa-kyselyyn-tai-tule-tapaamaan-liikennesuunnittelijoita/
Etenkin linja 13 kaipaa kipeästi parannusta. Matkustusaika Tampereelle täytyy jatkossa olla paljon nopeampi kuin nykyinen Tohloppi-Tesoma-Rahola -kiertely. Samoin hinnoittelu samaksi kuin Siivikkalan joukkoliikenteellä on ollut jo vuosia eli Tampereen taksat.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Eiköhän tuohon pitäisi saada tolkkua työmatka-aikaan 7-9 ja 15-17 siten että aamulla Vuorentaustasta vanhaa länsilinjojen reittiä keskustaan vuorot kerran tunnissa edes sekä iltapäivällä vastaavasti kerran tunnissa Tampereelta Vuorentaustaan.
Tämä ratkaisu parantaisi työmatkaliikennettä jo reilusti.
Hyvä ehdotus, mutta kerran tunnissa olisi liian harvoin sille nopeammalle reitille. Ainakin kaksi vuoroa tunnissa pitäisi olla sellaisia, ettei joudu köröttelemään sietämättömän kauaa n. 11 km matkaa. Laita ehdotuksesi vastauksena kyselyyn!
Nyt olisi kaikilla mahdollisuus edes yrittää vaikuttaa.
Luin Aamulehdestä, että ensi vuonna NOKIALLEkin pääsee Tampereen kaupungin taksoilla. Nythän samalla hinnalla pääsee jo Pirkkalaan. Kyllä on omituista, jollei Vuorentaustaan tai koko Ylöjärvelle pääse samoilla taksoilla. Johtuuko yksinomaan Ylöjärven kaupungin päättäjistä?
Laitoin. Yksikin tuollainen vuoro olisi minusta hyvä alku ja kynnys sen toteuttamiseen olisi matalampi. Tekisin omat työmatkani sillä ehdottomasti.
Mutta nykyisin vuokkariin läpi ajaa autoja tiheämmin, joten halutessaan Tampereelle pääsee nopeammin kuin ennen. Länskäreiden aikaan iltasin oli jopa 90min. vuoroväli nyt 20min.
Hinnoittelu johtuu osin vanhoista sopimuksista jotka ovat vielä voimassa.
Kaikki turhat mutkat reiteistä pois, kuten Haaviston lenkki ja Epilän ja Pispalan kautta kiertäminen. Teivosta suoraan Vaasantielle ja Paasikiventietä kaupunkiin. Länsilinjojen romukalustosta olisi päästävä eroon.
Pidemmällä aikavälillä paras vaihtoehto olisi lähijuna, huonoin katuraitiotie.
Linja-autoliikenteen hinnoittelu Ylöjärven osalta muutta kesäkuussa 2016 kun Länsilinjojen nykyiset sopimukset umpeutuvat.
Meiltä hajakyliltä päästään Tampereelle 20 minuutissa milloin vain. Mutta matkaa onkin vain 20 km.
Kaikki keskiviikkona paikanpäälle Eloon vaikuttamaan:
Tervetuloa tapaamaan liikennesuunnittelijoita:
KAUPPAKESKUS ELO ke 10.12. klo 14-18
(Elotie 1, 33470 Ylöjärvi)
Paikalla Tampereen joukkoliikenteen ja Ylöjärven kaupungin edustajia.
Vastattu on kyselyyn. Linjalla 13 köröttely joka aamu ja iltapv alkaa todellakin kypsyttämään...... ja hinnoittelu myös.
Linjan 13 tulo oli selvä parannus joukkoliikenteeseen Ylöjärvellä. Vuorotiheys kasvoi huomattavasti, eli vaikka nyt kierretään tesoman kautta, tulee autoja paljon useammin kuin ennen joten Tampereelle pääsee nopeammin.
Paras keino vaikuttaa on käyttää joukkoliikennettä. Muuten käy kuten pohjolantielle, kun ei ole matkustajia, ei ole bussiyhteyttäkään. Tosin meneehän sieltä bussi öisin ja koulupäivinä mutta kukaan ei tajua käyttää näitä.
Mikä siellä joukkoliikenteen parissa on niin vaikeata? Ei pitäisi olla. Kaikkienhan pitäisi muuttaa joukkoliikennekeskuksiin täältä maaseudultakin.
Ei se joukkoliikenne taida sittenkään olla kuin harvain herkku. Helsingin vihreätkin asuvat metron vieressä ja luulevat sitten, että homma käy samalla tavalla kehä-ykkösen ulkopuolellakin. Ei se käy.