Miksi promillerajat ovat olemassa? Miksi ylipäätään on olemassa liikennesääntöjä? Miksi niiden sääntöjen rikkomisesta rangaistaan, tässä maassa jopa aivan liian löyhästi?
Pikku vinkki: Oikea vastaus ei ole se ettei poliisilla olisi muuten hommia.
Pikku vinkki: Oikea vastaus ei ole se ettei poliisilla olisi muuten hommia.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Nämä promillerajat ainkin on aivan syvältä sieltä, se pitäisi olla jokaisen henkilökohtainen juttu määritellä itselleen sopiva lukema.
Juuri näin. Minusta myös sallitun väkivallan määrän tulisi jokaisen voida määritellä ihan itse. Esimerkiksi se montako kertaa muijaa saisi lyödä tai potkia ennenkuin se muuttuisi väkivallaksi tulisi jokaisen miehen voida päättää ihan itse. Eihän mikään laki voi tietää montako nyrkiniskua vittumainen muija on ansainnut. Sen tulisi jokaisen humalaisen miehen saada itse määritellä!
Niinpä, eihän yhteiskunta määrittele sinulle kengänkokoakaan, nälän määrää, eikä paljon muutakaan.
Vastauksestasi näkee miksi sääntöjä ja lakeja tarvitaan.
Kuten muukin lainsäädäntö. Tämä ohjaa niitä, joiden oma pää ei riittävästi ohjaa.
Oliko muuta kysyttävää?
niinkö on?
Penis.
Jotta jokaisella olisi turvallinen tieliikenneympäristö, mutta aivottomien kuljettajien takia näin ei ole.
Hyvä. Joku edes tietää. Eipä tunnu paljoa paikalle ilmoittautuvan tietäjiä. Mutta lieneekö ihme kun tuota sähläämistä tulee joka päivä seurattua. Niin livenä kuin mediastakin.
Se olisi vähintäänkin ihme..
Liikennesääntöjä on olemassa useastakin syystä. Syihin kuuluu ainakin:
1. Yhteisten pelisääntöjen sopiminen, mikä mahdollistaa ylipäätänsä liikenteen (esimerkiksi oikeanpuoleinen liikennne)
2. Liikenteen turvallisuuden parantamiseen tähtäävät säännöt (promilleraja)
3. Ympäristön suojelemiseen tähtäävät säännöt (talvinopeusrajoitukset)
Useat lait kuuluvat toki useampaan eri kategoriaan, eri painoarvoilla (koskee myös osaa mainitsemistani esimerkeistä). Sitten on lakeja, jotka on säädetty poliittisen paineen vuoksi, ilman selvää syytä. Esimerkkinä vaikkapa kännykän käyttökielto (keskittyminen puheluun on ongelma, ei langattoman luurin pitäminen korvalla).
Osa rangaistuksista on löyhiä, osa järjettömän kovia. Lisäksi esimerkiksi lievästä rattijuopumuksesta annettava rangaistus riippuu kokonaan henkilöstä, vaihdellen lievästä haitasta (poliisi pysäyttää) aina elämän tuhoavaan vaikutukseen asti (työnteko estyy).
Paljon olisi viilattavaa. Mutta osittain asiat ovat toki paremmin kuin muualla. Esimerkiksi liikenteen turvallisuus on niin hyvällä tasolla, että parantaa ei juuri kannata yrittää.
"1. Yhteisten pelisääntöjen sopiminen, mikä mahdollistaa ylipäätänsä liikenteen (esimerkiksi oikeanpuoleinen liikennne)
2. Liikenteen turvallisuuden parantamiseen tähtäävät säännöt (promilleraja)
3. Ympäristön suojelemiseen tähtäävät säännöt (talvinopeusrajoitukset)"
Pientä analyysia rotan väitöskirjasta.
Väite 1 lienee aivan oikein, vaikkakin suppea.
Väite 2 on suppea sekin. Koko liikennesäännöstö tähtää nimenomaan turvallisuuteen. Tämä saattaa vaikuttaa joidenkin mielestä sujuvuuteen negatiivisesti mutta oikeasti asia ei näin ole. Jotkut liikenneratkaisut ovat vain todella epätoimivia sellaisissa tilanteissa joissa kantokyky on rajoilla tai jopa ylitetty. Näinhän tapahtuu kaupunkialueilla joka päivä.
Väite 3: En tiennytkään että talvinopeusrajoitukset ovat ympäristön suojelua, vaikka hyötyyhän ympäristökin niistä. Mielestäni talvinopeusrajoituksilla tähdätään ennen kaikkea turvallisuuteen talviaikana. Mikäli oikeasti haluttaisiin ympäristö ottaa kunnolla huomioon tässä mielessä, rajoitukset pudotettaisiin ympäri vuoden nykyistä alemmaksi, joka olisi aivan oikein. Ja taas kaikki dillet luulisivat että heiltä on elämää lyhennetty ja vain heille on rakennettu sakkorysiä.
Kannattaa myös muistaa että sääntöjä ei ole kenenkään pakko noudattaa jos siitä on itselle hyötyä eikä muille haittaa. Esim. ylinopeutta voi ajaa jos itsestä siltä tuntuu että siitä hyötyä on. Bussikaistoilla on mm. hyvä ajaa sillä se nopeuttaa ajamistani eikä siitä muille ole haittaa koska bussikaistoilla ei juuri muuta liikennettä ole. MINÄ hyödyn siitä niin miksi bussikaistalla ei saa ajaa kuin julkinen liikenne-sääntöä pitäisi noudattaa?! Elämän voi tehdä paljon helpommaksi kun itse määrittelee mitä sääntöjä noudattaa. "Mestari" on tämän minulle opettanut tällä palstalla. Kiitos siitä(kin).
No tuo promilleraja on nyt jonkun virkailijan "lyöntivirhe", sehän pitää olla vähintään 0,7 promillee.
Ehkä se "lyöntivirhe" on itsesilaisen älykön tekemä.