Onko suomessa pelkästään AKT:n työntekijöiden bussikuskien sekä muiden autoilijoiden ainut etuoikeus yksin piikkipaikalla lakkoilla protestina määräaikaiselle työmallille.
Onko näin että tämä henkilöstövuokraus/vedättäjäfirma Staffpoint on tulemassa bussiliikenteen työnantajaksi. Se aikoo pistää kaikki työpaikat määräaikaisiksi, niin että lomakorvaukset minimoidaan ja palkkaa lasketaan huomattavasti nykyisestä n. 2000 €/kk melkein 50 % alas.
Suomessa on todella paljon näitä henkilöstövuokraus yrityksiä. Heidän linjansa on yksinkertaisesti maksimoida työntekijöiltään saatu hyöty rahallisesti. Kun tilaajafirma maksaa heille työnteijöiden palkan nämä henkilöstövuokrausfirmat nappaavat aina n. 30-49 % tästä palkasta itselleen ja loput hilut saa heidän vuokratyöntekijät. Henkilöstövuokrauksen tilausfirmat saavat lyhentää työntekijän työsuhdetta ja nämä työpaikat eivät ole työehtosopimuksen piirissä ja näin voidaan sallia alipalkattu työ.
Tasavertaisesti kaikkien Staffpointin ja muidenkin vedättäjä/henkilöstövuokraus yritysten vedätetyt työntekijät olisi saatava kokoon ja pistettävä samalla tavalla pillit pussiin. Sillä eliittivallalla ei ole oikeutta kyykyttää työntekijöitä nälkäpalkalla jota koko ajan tehdään.
YTV ja HKL siinä samalla vielä korottaa joka vuosi matkalippujen hintoja. Eli myös joukkoliikenteen firman YTV:n ja HKL:n taloudellisista tappiosta pistetään matkustajat maksumiehiksi. Jos olisi vielä mahdollista että YTV voisi napata heidän työssäkäyviltä matkustajilta 30 % heidän palkastaan pois kuukaudessa niin tätä malliahan ne periaatteessa haluaisivat. Mutta se ei vielä ole mahdollista. Mutta jos samalla lippujen korotus linjalla mennään vielä 10-vuotta eteenpäin niin monenko tekisi mieli matkustaa helsingissä julkisilla ja maksaa kertamatkasta 8,90 € ?
Seutulippu olisi kertahinnalla tuplat eli 17,80 €. YTV ja HKL uneksivat tällaisesta rahastuksesta ja aikovat vielä tehdä sen väkisin.
Onko näin että tämä henkilöstövuokraus/vedättäjäfirma Staffpoint on tulemassa bussiliikenteen työnantajaksi. Se aikoo pistää kaikki työpaikat määräaikaisiksi, niin että lomakorvaukset minimoidaan ja palkkaa lasketaan huomattavasti nykyisestä n. 2000 €/kk melkein 50 % alas.
Suomessa on todella paljon näitä henkilöstövuokraus yrityksiä. Heidän linjansa on yksinkertaisesti maksimoida työntekijöiltään saatu hyöty rahallisesti. Kun tilaajafirma maksaa heille työnteijöiden palkan nämä henkilöstövuokrausfirmat nappaavat aina n. 30-49 % tästä palkasta itselleen ja loput hilut saa heidän vuokratyöntekijät. Henkilöstövuokrauksen tilausfirmat saavat lyhentää työntekijän työsuhdetta ja nämä työpaikat eivät ole työehtosopimuksen piirissä ja näin voidaan sallia alipalkattu työ.
Tasavertaisesti kaikkien Staffpointin ja muidenkin vedättäjä/henkilöstövuokraus yritysten vedätetyt työntekijät olisi saatava kokoon ja pistettävä samalla tavalla pillit pussiin. Sillä eliittivallalla ei ole oikeutta kyykyttää työntekijöitä nälkäpalkalla jota koko ajan tehdään.
YTV ja HKL siinä samalla vielä korottaa joka vuosi matkalippujen hintoja. Eli myös joukkoliikenteen firman YTV:n ja HKL:n taloudellisista tappiosta pistetään matkustajat maksumiehiksi. Jos olisi vielä mahdollista että YTV voisi napata heidän työssäkäyviltä matkustajilta 30 % heidän palkastaan pois kuukaudessa niin tätä malliahan ne periaatteessa haluaisivat. Mutta se ei vielä ole mahdollista. Mutta jos samalla lippujen korotus linjalla mennään vielä 10-vuotta eteenpäin niin monenko tekisi mieli matkustaa helsingissä julkisilla ja maksaa kertamatkasta 8,90 € ?
Seutulippu olisi kertahinnalla tuplat eli 17,80 €. YTV ja HKL uneksivat tällaisesta rahastuksesta ja aikovat vielä tehdä sen väkisin.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Määräaikaisia on joka alalla ja osa-aikaisia kanssa.
Muilla vaan liitot noudattaa työrauha velvoitetta.Hyvähän se on muiden kustannuksella makailla eikä tarvii miettii miten lapset kouluun ja ite töihin.
Nyt sitten sinäkin pönttö huomaat miten tärkeää se julkinenliikenne on. Ei sitä tule muuten huomattua, muuta kuin puheissa haukuttua aina se aamuinen kuljettaja.
Jos tämä vastaavanlainen tilanne olisi Ranskassa niin ihmiset mellakoisivat jo bussiliikenteen puolesta kaduilla.
Nyt ollaan ajamassa alas koko julkistaliikennettä! Jos nyt tällekin alalle kaikki työt määräaikaistetaan ja palkat lasketaan alas, niin SINÄKÖ ALALLE LÄHDET??
Kuka siellä sitten on kuljettajana? Ei mua ainakaan ala viehätä :)
ymmärrän hyvin vaikeudet liikkumisessa lakon takia, mutta sitä en ymmärrä, että kukaan ei puhu siitä kuinka työnantajat itse alunperin lähtivät muuttamaan VOIMASSAOLEVAA sopimusta huonommaksi työntekijöille?? Edes uutisissa ei kerrota syntyneen lakon alkuperäistä syytä, vaan korostetaan ainoastaan päätöstä lakon laittomuudesta. Eikö työnantajilla ole muka velvollisuutta neuvotella työehtosopimksen muutoksista työntekijöiden kanssa? Mihinkä ollaan menossa? Diktatuuriinko? Entä jos sama sallitaan myös kaikilla muilla aloilla? Oletko valmis huononnuksiin omalta osaltasi? Joustojahan vaaditaan jo nyt ja uuden esityksen mukaan työnantaja saisi irtisanoa kenet vain, joka ei suostu heidän ehtoihinsa myös työaikajoustoissa.Entä jos silloin tuleekin eteen se todellinen tilanne kuljetuksien ja aikataulujen kohdalla?
fialka
Hei, oli mukava lukea tekstiä, jossa löytyy asiatietoja eikä vain tunneperäistä haukkumista. Nykyajan "trendihän" on, ettei työntekijöillä ole enää sananvaltaa juuri missään ja nyt mennään vain ja ainoastaan työantajien ehdoilla, jos et suostu, niin lopputili kouraan. Koskaan ennen ei ole ollut näin törkeätä itsekkyyttä melkein alalla kuin alalla tyyliin"palkat alas ja optiot suuremmiksi".