Bussilakon perimmät syyt piilevät työyhteisön sisällä, syynä on juuri tämä työnantajan häikäilemätön riistopolitiikka.
Osaaikaisia käytetään,koska voidaan teettää, siten epäinhimillisiä vuoroja vakituisella, aamuvuoroja ,jotka alkavat kello 4.30 ja loppuvat kello 16.30-18.00, koko ajan olet sidottuna kiinni työhösi, välillä tauko, jossain kurjassa taukokopissa, ajoajat ovat kiristyneet äärimmilleen, osa osaaikaisista tekee kahta työtä ja väsyneenä työpäivän jälkeen lähtee ajamaan matkustajia, turvallisuudesta ei välitetä tippaakaan.
Hävityllä kilpailukierroksella vakituinen saa lähteä ja näin ,kohta yli puolet henkilökunnasta on osaaikaisia, tähän se johtaa, moni osaaikainen suostuu hiljaisesti ajamaan ilman pyhäkorvauksia ym.
Tähän ollaan menossa!
Nyt on tärkeä ottaa alan työajat pöydälle ja ottaa tavoitteeksi 8. tunnin työsidonnaisuus, niin kuin muillakin ihmisillä.
Turha teidän on solvata kuljettajia, vika on yhtiöiden johdossa.
Ihmisille ihmisen olot, myöskin kuljettajalle, esim. HKL:llä on vielä joitakin vuoroja ,joissa työajat ovat normaalit, vaikkaikin siellä palkat ovat vieläkin pienemmät, kuin AKT:n puolella, tosin HKL:llä jotkut ajavat, myöskin ruuhkavuorija, joiden sidonnaisuudet ovat älyttömiä.
Kaikille Bussinkuljettajille on saatava max. 8. tunnin sidonnaisuus työhönsä, tämä on jo liikenneturvallisuutta ja henkilö ,joka tekee muualla työpäivän, ei ole sovelias enään bussin rattiin.
Osaaikaisia käytetään,koska voidaan teettää, siten epäinhimillisiä vuoroja vakituisella, aamuvuoroja ,jotka alkavat kello 4.30 ja loppuvat kello 16.30-18.00, koko ajan olet sidottuna kiinni työhösi, välillä tauko, jossain kurjassa taukokopissa, ajoajat ovat kiristyneet äärimmilleen, osa osaaikaisista tekee kahta työtä ja väsyneenä työpäivän jälkeen lähtee ajamaan matkustajia, turvallisuudesta ei välitetä tippaakaan.
Hävityllä kilpailukierroksella vakituinen saa lähteä ja näin ,kohta yli puolet henkilökunnasta on osaaikaisia, tähän se johtaa, moni osaaikainen suostuu hiljaisesti ajamaan ilman pyhäkorvauksia ym.
Tähän ollaan menossa!
Nyt on tärkeä ottaa alan työajat pöydälle ja ottaa tavoitteeksi 8. tunnin työsidonnaisuus, niin kuin muillakin ihmisillä.
Turha teidän on solvata kuljettajia, vika on yhtiöiden johdossa.
Ihmisille ihmisen olot, myöskin kuljettajalle, esim. HKL:llä on vielä joitakin vuoroja ,joissa työajat ovat normaalit, vaikkaikin siellä palkat ovat vieläkin pienemmät, kuin AKT:n puolella, tosin HKL:llä jotkut ajavat, myöskin ruuhkavuorija, joiden sidonnaisuudet ovat älyttömiä.
Kaikille Bussinkuljettajille on saatava max. 8. tunnin sidonnaisuus työhönsä, tämä on jo liikenneturvallisuutta ja henkilö ,joka tekee muualla työpäivän, ei ole sovelias enään bussin rattiin.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Työnantaja käyttää täysin ammattitaidottomia osaaikaisia rikkureina, eräskin 3-kymppinen kaveri, joka rikkuroi, on saanut useista yhtiöistä lopputilin, ajettuaan useita kolareita ja käytökseltään muutenkin sopimaton, nyt mies silmät kiiluen ajaa,kun muut taistelevat työsuhde turvasta.
Häikäilemätöntä käytöstä.
Jos olisit tosiaan tuota mieltä matkustajien turvallisuudesta ja rikkureiden ammattitaidosta niin menisit töihin siitä.
Vai odotatko sitä kolaria että pääsisit sanomaan että "mitäs minä sanoin"? Silloinhan sinulle voisi sanoa yhtä hyvin, että "otahan sitten vastuusi kun tietoisesti lakia rikkoen tilanteen aiheutit".
Jos sopimattoman käytöksen takia alettaisiin kuskeja raakkaamaan niin taitaisivat olla lakkolaiset ensimmäisiä lähtijöitä.
Ei taida vaan työnteko kiinnostaa.
Voisiko joku valistaa tyhmää: kuka on tarkasti ottaen on rikkuri:
- liittoon kuuluva, joka nostaa lakkoavustuksia ja menee silti töihin?
- liittoon kuulumaton, joka ei saa mistään penniäkään ja jonka on pakko mennä töihin jotta saa ruokaa perheen pöytään?
- työtön bussikuski, joka kuuluu liittoon?
- työtön bussikuski, joka ei kuulu liittoon?
Entä mitkä ovat työnantajan mahdollisuudet, kun lakko on moneen otteeseen tuomittu laittomaksi? Voisiko hän (teoriassa tietty) esim. tylysti irtisanoa koko lakkoilevan porukan perusteettomien poissaolojen vuoksi?
En yhtään epäile, ettei tuo pidä paikkaansa, mutta eivätkö nämä ole työehtosopimusneuvotteluissa esille otettavia asioita? Kun on voimassa oleva työehtosopimus, niin vaikka kuinka ottaa päästä, lakkoon EI mennä! Hauska nähdä miten tämän syksyn tupo-neuvotteluissa käy. Lakkoilevat bussikuskit ja AKT ainakin ojentavat neuvotteluvalttinsa työnantajapuolelle oikein hopeatarjottimella. Toivottavasti näiden höyrypäiden laiton lakko ei vaikuta muiden alojen työehtosopimusneuvotteluissa työntekijän asemaa huonontavasti. AKT ottaa aikamoisen riskin/vastuun.
Sä taidat kuulua niihin kiltteihin Suomalais reppanoihin, jotka tekee kun esivalta määrää. VOI VOI ... suomessa on toki olemassa sopimuksia, mutta on olemassa myös MORAALI. Se mikä on oikein ja väärin. ON EHDOTTOMASTI VÄÄRIN laskea kuljettajat siihen kastiin, joka on sitä "paskasakkia". Valitettavasti tämä joukko kuljettaa joskus sinuakin :) "eli kuskaa paskaa"
Minun moraaliini ei sovi, että sovituista ei pidetä kiinni. Olisiko moraalisesti oikein, että myös työnantaja saisi tehdä vastaavia laittomia tekoja? "Ilmoitus työntekijöille: Tällä viikolla on vähän huonosti hommia. Jääkää siis kotiin torstaina ja perjantaina. Emme maksa niiltä ajalta palkkaa. Toimimme laittomasti, mutta koska ette kuitenkaan tekisi työpaikalla mitään, emme maksa teille palkkaakaan. Palataan asiaan ensi maanantaina." Mieti, mitä tuollainen ilmoitus saisi aikaan.
Oletko ikinä ajatellut, että myös työnantajalla on oltava oikeuksia? Ei riitä, että työntekijän oikeudet turvataan. Jos työntekijät saavat tehdä ihan, mitä haluavat, ovat firmat äkkiä konkassa. Sitäkö sinä haluat?
Mitä ihmeen paskasakkia tarkoitat? Voit olla varma, että kukaan työtätekevä suomalainen ei ole paskasakkia - ei minun eikä kenenkään muunkaan mielestä. Mutta yhteiskunta vaan perustuu siihen että lakeja ja normeja noudatetaan, niin työnantaja- kuin työntekijäpuolellakin. Jos näin ei ole, tilanteeseen täytyy saada oikaisu. Mutta onko laiton lakko, uhkailu ja kaikenlainen uhoaminen paras mahdollinen keino tämän muutoksen aikaansaamiseksi? En kyseenalaista työtätekevän suomalaisen arvoa ja arvostusta, kyseenalaistan nyt käyttöön otetut menettelytavat ja niiden laillisuuden.
En ole koskaan kokenut itseäni paskaksi ollessani bussin kyydissä. Eikä bussia mielestäni koskaan ole kuskannut paska. Päinvastoin! Ihailen suuresti kuljettajia, jotka yrittävät selvitä hengissä ja stressaantumatta päivästä toiseen pääkaupunkiseudun kaaottisessa liikenteessä. Toivon todella, että he saavat työehtoasiansa kuntoon - laillisin keinoin!
taitaa olla Petri, tuo Connexin rikkuri, vouhottaja joka käyttäytyy omituisesti, mutta ajaa mielellään lakonalaista työtä eli on RIKKURI.
Tällä menolla kohta kaikki ovat osaaikaisia ja heittopusseja ,vailla turvaa.
Ulkomaiset yritykset ovat paha
Eilisessä Hesarissa oli kuva kissankorvista jotka Reini neuvotteli edellisissä neuvotteluissa. Jotka myös työantajapuoli hyväksyi. Työantajapuolella on vain lyhyt muisti(kun Reinikin otti ja kuoli).
Valittavasti sinä näytät kuuluvan siihen pellesakkiin, joka uskaltaa netin palstalla piestä suutyansa ja juosta muiden perässä.