julkinen liikenne

Sunnuntai vuorot tottakai, aluksi talvella ja vilkkaat päälinjat. Tuplamaksu on täysin perusteltua su- ne maksaa jotka käyttää, taksit on vapaalla sunnuntaisin viikonlopun yövuoroista.

Ensimmäisenä pitää saada aikataulut Nokia here palveluun, nyt kun se toimii maailman yleisimmässä puhelinkäyttöjärjestelmässä AndroidOS:ssäkin. Joulalahja vinkki Microsoft/nokia puhelin jäärille.

Bussia aina mahdollisuuksien mukaan käyttävänä voin sanoa että ei täällä kannata bussiliikenne ku paikalliset haluavat ajaa autollansa kauppojen ovien eteen ja kulkea muutenki oman aikataulun mukaisesti.

Nykyinen tarjonta on ihan hyvä.

Tokihan sitä toivoisi että olisi mahdollista kulkea bussilla melkein 247 niinkuin esim Tampereella, mutta eipä se täällä Seinäjoella kannata. Takkiin tulisi ja pahasti. Tulee jo kait nytkin?

Otanpa bussin tästä Anttilan edestä Epstorille? Ei Seinäjoen kokoisessa kaupungissa ole tarvetta keskustassa pyöriville busseille. Sairaalanmäelle ja takaisin lähinnä mummot kulkevat ja muuten bussit ovat tyhjiä... Ehkä aikatauluja ja reittejä paremmin yhteen sovittamalla ja niitä mainostamalla voisi saada uusia asiakkaita?

Surkeaa on, muualta tulija kiinnittää ensimmäisenä huomiota kun Sunnuntailiikenne
puuttuu kokonaan.

Väestö ikääntyy kaikilla ei ole autoja ja pitää päästä liikkumaan.

Joo julkinen liikenne Seinäjoella on ihan olematonta. Kovasti täällä ollaan tyytyväisiä, vaikka mitään parannusta ei ole tapahtunut vuosikymmeniin väkiluku kasvaa ja ikääntyvä väestö tarvitsee palveluja..

Eiköhän tässä taannoin tehty oikein kyselykin julkisesta liikenteestä, herää vain kysymys keneltä kysyttiin ja kenenkä toimesta. Oliko asialla hyväveli verkosto vai
vapaamuurarit

Miten liikutaan syrjäkylille. Aikoinaan 60 ja 70-luvuilla meni melkein joka kellonlyömällä johonkin suuntaan, nyt ollaan valovuosien päässä siitä.

Mitään ei ole tapahtunut liekö osansa puoluekartalla kaupungin päättävissä elimissä.

Muutenkin kaupungin päätökset seisoo joka puolella tuntuu, että kaikki umpikujassa.

Täällä on niin juurtunut yksityis autoilu päähän myös päättäjille ettei sitä bussiliikennettä haluta edes kehittää vaikka se kuuluisi nykyaikaan joka kaupungissa...samoin kevyen liikenteen väylät. Kaupunkien dinosaurus näissä asioissa.....harmi muualta tulevia opiskelijoita kohtaan..moni voi nettiä tutkiessaan jo sen vuoksi valita toisen paikkakunnan kun ei pääse kämpältä kampukselle fillarilla tai sisällä....no minkä teet...tehdään uusi marketti

Linja-auton käyttö loppui heti, kun oli varaa ostaa oma auto. Tällainen käytäntö on Etelä-Pohjanmaalla.

Enää ei kulje linjabiilejä juuri lainkaan, esim Ylistaron ja Peräseinäjoen tapaisiin sivukyliin. Mistä johtuu? No siitä, että koko Suomi pienine kuntineen ja entisine kuntineen, on perua suurien ikäluokkien aikakaudelta. Se kuntarakenne toimi aikoinaan, kun työtätekeviä ihmisiä asui joka pienessäkin kunnassa, ja lapsiakin oli hajallaan pitkin kuntia, joka paikka asuttuna vireästi.

Nykyään yhdyskuntarakenne on muuttunut. entinen kuntarakenne on ylimitoitettu nykyisiin tarpeisiin, jossa syntyvyys on laskenut, ja työssäkäynti muuttunut yhä enemmän siihen, että töitä ei tehdä enää omassa navetassa, vaan suuren kaupungin tarjonnassa.

Jurvat, Ylistarot ja Peräseinäjoet edustaa mennyttä maailmaa, se ei toimi enää tänä päivänä, että joka niemi ja notkelma pidettäisiin asuttuna. Syy on yksinkertaisesti siinä, ettei sellaiselle toiminnalle ole maksajia. Maksajat ovat työssäkäyviä ihmisiä, eikä he halua maksaa ikäihmisten eloa syrjäkylillä. Koska tulee paljon halvemmaksi, että ikäihmiset muuttaa sieltä syrjäseudulta jonnekin keskuskaupunkiin, palveluiden ääreen.