Paljon parjattu ATK on oikealla asialla puolustaessaan suomalaista bussikuskia ylikansallisten jättien kyykytystä vastaan.
Alan työehtosopimus takaa työnantajalle verrattain suuret mahdollisuudet järjestää vakituisten kuljettajien työtunteja päivän ja viikkoperiodin sisällä. Nyt kyseessä olevien kahden bussiyhtiön osalta on kysymys halusta lisätä osa-aikaisia, koska yhtiöt eivät voi olla varmoja, mitä linjoja yhtiö saa seuraavassa tarjouskilpailussa.
Jos mitään ei tehdä, suomalaiset ovat orjan asemassa ahneissa ylikansallisissa yhtiöissä. Ne koettavat rajoja joka maassa missä toimivat. Suomalaisen ammattiyhdistysliikkeen tulee suojella oman maansa kansalaisia.
Pahimmillaan osa-aikainen työntekijä on ollut yöllä portsarina, nukkuu muutaman tunnin, ajaa aamulla parin tunnin työvuoron, viettää päivän Polilla, ajaa taas pari tuntia, nukkuu pari tuntia ja menee ...
Kun omistajakuljettajan työaikaa rajoitetaan ja mukaan lasketaan tunnit, jotka hän käyttää konttori- ja huoltotöihin, on ihmeellistä, että samaan aikaan sallitaan keikkakuskien työpäivien olevan kuinka pitkiä tahansa!
Suomen valtion, Keskustan, Kokoomuksen, SDP:n ja yleensäkin kaikkien Suomessa toimivien puolueiden tulisi toimia oman kansansa hyväksi. Nyt jotkut puolueet ja jopa valtiovalta antaisivat ulkomaisille riistäjille vapaat kädet kyykyttää suomalaisia miten hävyttömästi tahansa.
-Ottakaamme oppia Norjasta, sinne eivät ulkomaiset ylikansalliset yhtiöt pääse helpolla mellastamaan. Norjalainen kapitalistikin suojelee oman maansa kansalaista.
Alan työehtosopimus takaa työnantajalle verrattain suuret mahdollisuudet järjestää vakituisten kuljettajien työtunteja päivän ja viikkoperiodin sisällä. Nyt kyseessä olevien kahden bussiyhtiön osalta on kysymys halusta lisätä osa-aikaisia, koska yhtiöt eivät voi olla varmoja, mitä linjoja yhtiö saa seuraavassa tarjouskilpailussa.
Jos mitään ei tehdä, suomalaiset ovat orjan asemassa ahneissa ylikansallisissa yhtiöissä. Ne koettavat rajoja joka maassa missä toimivat. Suomalaisen ammattiyhdistysliikkeen tulee suojella oman maansa kansalaisia.
Pahimmillaan osa-aikainen työntekijä on ollut yöllä portsarina, nukkuu muutaman tunnin, ajaa aamulla parin tunnin työvuoron, viettää päivän Polilla, ajaa taas pari tuntia, nukkuu pari tuntia ja menee ...
Kun omistajakuljettajan työaikaa rajoitetaan ja mukaan lasketaan tunnit, jotka hän käyttää konttori- ja huoltotöihin, on ihmeellistä, että samaan aikaan sallitaan keikkakuskien työpäivien olevan kuinka pitkiä tahansa!
Suomen valtion, Keskustan, Kokoomuksen, SDP:n ja yleensäkin kaikkien Suomessa toimivien puolueiden tulisi toimia oman kansansa hyväksi. Nyt jotkut puolueet ja jopa valtiovalta antaisivat ulkomaisille riistäjille vapaat kädet kyykyttää suomalaisia miten hävyttömästi tahansa.
-Ottakaamme oppia Norjasta, sinne eivät ulkomaiset ylikansalliset yhtiöt pääse helpolla mellastamaan. Norjalainen kapitalistikin suojelee oman maansa kansalaista.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Laiton lakko.
Nyt lakeja sovelletaan yrityksiä suojellen. Suomen valtiovalta, työtuomioistuin jne. toimivat oman maansa kansalaisia vastaan ylikansallisia yrityksiä puoltaen.
Niiden on aika avata silmänsä ja alkaa toimia suomalaisen hyväksi - sitä varten ne ovat olemassa.
Paljon parjattu ATK on oikealla asialla puolustaessaan suomalaista bussikuskia ylikansallisten jättien kyykytystä vastaan.
----------
Miksiköhän tuo asia ei voinut odottaa, kun tes päättyy ensi syksynä ja uudesta sopimuksesta olisi alkanut normaalit neuvottelut?
Alan työehtosopimus takaa työnantajalle verrattain suuret mahdollisuudet järjestää vakituisten kuljettajien työtunteja päivän ja viikkoperiodin sisällä.
---------------
Juuri noin tes tekee ja tätä oikeuttaan työnantaja noudatti.
Nyt kyseessä olevien kahden bussiyhtiön osalta on kysymys halusta lisätä osa-aikaisia, koska yhtiöt eivät voi olla varmoja, mitä linjoja yhtiö saa seuraavassa tarjouskilpailussa.
---------------
"Halu lisätä osa-aikaisia" on omituinen väite, koska tietääkseni useiden osa-aikaisten käyttäminen sellaiseen työhön, jonka voi teettää vähemmillä kokoaikaisilla työntekijöillä ei tuo työnantajalle mitään etua, vaan lisää työnantajan kustannuksia.
Suomea ajetaan alas. Rupesi talous liikaa elpymään.
"Nyt kyseessä olevien kahden bussiyhtiön osalta on kysymys halusta lisätä osa-aikaisia, koska yhtiöt eivät voi olla varmoja, mitä linjoja yhtiö saa seuraavassa tarjouskilpailussa."
Oletko koskaan kuullut sanayhdistelmää tuotannollistaloudelliset syyt?
Molemmat firmat etsivät uusia kuskeja työpaikkailmoituksilla! Silloin ei tuotannollistaloudellisia syitä ole!!!