Minusta bussi ja tuki -lakko on tyhmää!
Kohta meiltä loppuu ruoka jos se vielä jatkuu! Yhteis kunnalle tulee hirmuisen suuri lasku miljardeja varmaan... Vaikka olenkin vielä Nuori, alle 18v ymmärrän sen ettei tämä ole hyväasia!
Kohta meiltä loppuu ruoka jos se vielä jatkuu! Yhteis kunnalle tulee hirmuisen suuri lasku miljardeja varmaan... Vaikka olenkin vielä Nuori, alle 18v ymmärrän sen ettei tämä ole hyväasia!
Vastaukset 13
Vanhimmat
kun aletaan taas ajaa palkansaajien etuja!
Jos me Virolaiset/Venäläiset emme olisi "rikkureita" lakko loppuisi heti. Minua ei kiinnosta jos ruoka loppuu Suomesta,koska itse tuon evääni Tallinnasta ja Viipurista. Olen concordialla töissä ja tuleva liikennepäällikkö tulee olemaan Viron Venäläinen
Uusi liikennepäällikkö tulee kylläkin Zairesta, on Zairen ranskalainen, ei osaa edes englantia joten hänen kanssaan on vaikea neuvotella tai riidellä mistään! Tämä on VARMAA tietoa!
kyllä nää varmat tiedot tiedetään, niitä on yhtä monta erilaista kun kertojaakin!
Liikenne päällikkö on ja pysyy suomalaisena.
Voisi joskus käsitellä asioita vakavastikin.
Ko.lakko on suunniteltu jo heinä-elokuussa ja sen on läpi vienyt luottamusmies mafia,joka kerto asiasta meille kuskeille vasta viimeisenä viikonloppuna ku lakko alkoi tiistaina.
Siinä ei monikaan työkaveri kerinny edes ajatella lakon syitä vaan uskoivat mitä tuo kopla kertoi ja jäi työstä pois.Lakko on laiton ja joka päivä miehiä valuu takaisin töihin.
Koko sopan on keittänyt connexin luottamusmies ja hän taluttaa narussaan tyhmiä concordia "luottoja". nyt tuo connexin pääpiru on itse vuosilomalla ja naureskelee vierestä ku "toverit" lakkoilee. Suurin ongelma lienee connexin sisällä,mutta muutkin kärsivät tuosta AKT.n hekumoimasta kollektiivisesta tyhmyydestä.
Miten niin voi tulla miljardien lasku, itsekin säästät monta euroa kun joudut kävelemään !
Eikö muka tule miljardien laskua?? Luuletko että suomi saa ilmaiset ruuat kun lakko on ohi. Kaikki ruuat mätänee tällä hetkellä helsingin satamassa... Siitä tulee kylläkin suuri lasku, kun se kerran joudutaan kaikki ruuat ostaa uusiksi! Tajuutko?
Eihän ne ole mitää hyväntekeväis muonaa tai ruoka-apua,vaan kaupan hankintoja.Kyllä niiden keskinäinen kilpailu pitää ruuan hinnan kurissa.Miljardin tappiot voi kyllä syntyä teollisuudelle ja sitä kautta osakkeen omistajille, mutta tänä vuonna jaetuista osingoista voi päätellä,että heillä on siihen kyllä varaakin.
No voit sanoa mitä sanot, mutta se on vaan mun mielipide.
nii-i, säästää tai ei, ainakaan jyväskylässä ei tietääkseni ole vielä päätetty saako kausikortista korvausta, että saattaapi olla ettei tämä käveleminen mitään säästä!! kyllästyttää kuunnella kommentteja tyyliin "eihän tää mitään haittaa, itse en tarvii bussia kun on oma auto, tilaa taksi jos ketuttaa!"...mistähän opiskelija ne taksirahat repii, hyvä kun sen bussikortin pystyy maksamaan,kysyn vaan?!!...saahan tästä ny sitä liikuntaa mutta ei ole kauhean mukava kävellä esim. myöhään illalla tänne korven keskelle...
kun saa kivaa liikuntaa...
asun lakkopaikkakunnalla.
ainakaan mulle ei ole ollut mitään haittaa koko lakosta. en käytä yleensäkään bussia.
pelottelevat,että hedelmät ja muut ulkomaan eineet loppuvat kaupoista. no ,oppivathan ihmiset ostamaan kotimaista ja työllistämään samalla suomalaisia.
Vaikkei tälläinen lakkoilu sovi idelogiaani, pitää kaikesta aina pyrkiä löytämään jotain hyvääkin. Itse lakon alkuperäistä aihetta sivuten voinee todeta, että jos valtaosa kuljettajista on ko. yritysten henkilöstöpolitiikkaa vastaan, koska lakkoilevat, niin silloin heistä ammattitaitoisimmat siirtynevät mieleisempien yhtiöiden leipiin. Tämä johtaa näiden tulokasyritysten (Connex ja Cocordia) väen ammattitaidon tason laskuun (en tarkoita nyt, että osa-aika työntekijät sinänsä olisivat ammattitaidottomampia) ja asiakkaiden tyytymättömyyteen.
Siinä vaiheessa tulee pitää ääntä ja antaa palautetta YTV:lle ja kaupungeille, että ne eivät suosi ko. yritysten palveluita, vaan ottavat linjoja ajamaan firmoja, joissa on kaluston ja henkilökunnan taso korkeampi. Niitä firmoja riittää ja monet ovat lisäksi kotimaisia, jolloin kaikki tuotto jää kotimaahan.
Pääkaupunkiseudun liikenteessä näkyy vain muutamilla linjoilla busseja (seutulinjoilla enemmänkin), jotka ovat valtakunnallisesti johtavien joukossa olevan firman busseja. Itse olen ko. firman kotikaupungissa ja muuallakin käytänyt yhtiön palveluja aivan pienestä saakka, joten uskallan sanoa, että palvelu pelaa ja kalusto ajanmukaista ja on kunnossa. Toisin on asian laita valtaosalla pk-seudun valtafirmoista. Ongelma on täällä se, että reittiverkosto on tehoton, jolloin YTV joutuu kilpailuttamaan homman epäterveelle tasolle. Silloin ne firmat, joilla on varaa, jäävät suosiolla sivumalle. Miksi turhaan kuluttaa kalustoa tuottamattomassa hommassa.
Nyt lakon aikana ehkä moni oppii käyttämään paremmin julkisia yhteyksiä ja yhdistelemään eri linjoja ja kulkuvälineitä.
Nyt olisi hyvä aika aloittaa verkoston perusteellinen remontti ja karsia linjoja, mutta EI vuorovälejä. Kaiken maailman erikoislinjat pois ja tiheä perusverkosto ja vaihtoyhteydet pelaamaaan. Esimerkkinä Käpylän asema: junalla pääsee keskustasta nopeammin Käpylän kohdalle kuin bussilla. Miksi kaikkien linjojen pitää mennä keskustaan? Miksei ennemmin tiheämmät junayhteydet Käpylästä /-ään ja muutetaan vaikka joku linja poikittaiseksi. Erilaisia mahdollisuuksia tehostamiseen löytyy varmasti kymmeniä.
Linjat ovat vuosikymmenien välillä muuttuneet, mutta suurempia ideologisia muutoksia ei kait metron valmistumisen jälkeen ole ollut. Lakko on oire sille, että jokin mättää. Ja se on joukkoliikenteen rakenne.