"Voiko yksityinen vartiointiliike valvoa liikennettä valtion omistamalla rajavartioasemalla viranomaisten sijasta? Voiko ihmistä velvoittaa ilmoittamaan maasta poistumisesta etukäteen? Saako rajanylitys maksaa" ?
http://www.hs.fi/kotimaa/a1419048441052
"Minä en ainakaan ota jononumeroa enkä lähde yksityisen vartijan käännyttämänä jonosta mihinkään", täräyttää paljon Venäjällä käyvä haminalainen Johannes Kankainen. Hän pitää ennakkovarausta epäkäytännöllisenä ja tarpeettomana.
Kankainen kanteli asiasta oikeuskanslerille, joka ei nähnyt tapauksessa virheellistä menettelyä mutta korosti muun muassa kansalaisen perustuslaillista oikeutta poistua maasta ilman ajanvarausta.
Kankainen ei hyväksy sitäkään, että ennakkovarauksen tekeminen maksaa edes puhelinmaksun verran. Lain mukaan rajanylityksestä ei saa periä maksua.
"Jos autoilijat velvoitetaan ajamaan jonnekin tai kielletään ajamasta toiseen suuntaan, on kysymys siitä, onko se julkisen vallan käyttöä ja pitäisikö siitä säätää lailla. Kyllä ehkä ainakin pitäisi selvittää tarkemmin, voiko tämän tehtävän ulkoistaa yhtiölle", pohtii hallinto-oikeuden professori Olli Mäenpää Helsingin yliopistosta.
Hän arvioi, että asia muistuttaa hieman taannoista kiistaa yksityisten pysäköintiyhtiöiden sakotusoikeudesta.
Yksityiseen vartijaan päädyttiin, koska tulli, poliisi ja rajavartiosto eivät halua käyttää resurssejaan niille kuulumattomaan valvontatehtävään eikä uusiin virkoihin ole varaa.
Projektipäällikkö Jyrki Järvinen ely-keskuksesta sanoo, että yksityisen vartijan rooli on vain ohjaava eikä vartija voi käyttää pakkokeinoja. Vielä ei tiedetä, mitä tapahtuu, jos jonottaja ei noudata vartijan ohjeita eikä palaa jonoon ilmoittautumista varten.
"Se on vielä keskusteltavana", Järvinen sanoo.
Autoilijalle aiheutuvat kustannukset ovat Järvisen mukaan vain muutama kymmenen senttiä ja verrattavissa passi- ja viisumikuluihin. Hän harmittelee kuitenkin sitä, että kokeilusta oli tehtävä pakollinen.
http://www.hs.fi/kotimaa/a1419048441052
"Minä en ainakaan ota jononumeroa enkä lähde yksityisen vartijan käännyttämänä jonosta mihinkään", täräyttää paljon Venäjällä käyvä haminalainen Johannes Kankainen. Hän pitää ennakkovarausta epäkäytännöllisenä ja tarpeettomana.
Kankainen kanteli asiasta oikeuskanslerille, joka ei nähnyt tapauksessa virheellistä menettelyä mutta korosti muun muassa kansalaisen perustuslaillista oikeutta poistua maasta ilman ajanvarausta.
Kankainen ei hyväksy sitäkään, että ennakkovarauksen tekeminen maksaa edes puhelinmaksun verran. Lain mukaan rajanylityksestä ei saa periä maksua.
"Jos autoilijat velvoitetaan ajamaan jonnekin tai kielletään ajamasta toiseen suuntaan, on kysymys siitä, onko se julkisen vallan käyttöä ja pitäisikö siitä säätää lailla. Kyllä ehkä ainakin pitäisi selvittää tarkemmin, voiko tämän tehtävän ulkoistaa yhtiölle", pohtii hallinto-oikeuden professori Olli Mäenpää Helsingin yliopistosta.
Hän arvioi, että asia muistuttaa hieman taannoista kiistaa yksityisten pysäköintiyhtiöiden sakotusoikeudesta.
Yksityiseen vartijaan päädyttiin, koska tulli, poliisi ja rajavartiosto eivät halua käyttää resurssejaan niille kuulumattomaan valvontatehtävään eikä uusiin virkoihin ole varaa.
Projektipäällikkö Jyrki Järvinen ely-keskuksesta sanoo, että yksityisen vartijan rooli on vain ohjaava eikä vartija voi käyttää pakkokeinoja. Vielä ei tiedetä, mitä tapahtuu, jos jonottaja ei noudata vartijan ohjeita eikä palaa jonoon ilmoittautumista varten.
"Se on vielä keskusteltavana", Järvinen sanoo.
Autoilijalle aiheutuvat kustannukset ovat Järvisen mukaan vain muutama kymmenen senttiä ja verrattavissa passi- ja viisumikuluihin. Hän harmittelee kuitenkin sitä, että kokeilusta oli tehtävä pakollinen.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.