Hyvä kirjoitus Iltlehdessä nykyautojen valoista, joista saa monesti sellaisen käsityksen ettei valoja enää tarvitse edes käyttää.
Kaiken maailman uskovaisille tekee varmasti hyvää tietää tämä:
"Päiväajovalot on kehitetty pidentämään autojen ajovalojen käyttöikää ja säästämään siinä sivussa hieman polttoainetta. Vesalaisen mukaan polttoainesäästö on niin mitätön, ettei sen vuoksi kannata riskeerata omaa ja muiden turvallisuutta liikenteessä."
http://www.iltalehti.fi/autot/2014122218949454_au.shtml
Kaiken maailman uskovaisille tekee varmasti hyvää tietää tämä:
"Päiväajovalot on kehitetty pidentämään autojen ajovalojen käyttöikää ja säästämään siinä sivussa hieman polttoainetta. Vesalaisen mukaan polttoainesäästö on niin mitätön, ettei sen vuoksi kannata riskeerata omaa ja muiden turvallisuutta liikenteessä."
http://www.iltalehti.fi/autot/2014122218949454_au.shtml
Vastaukset 19
Vanhimmat
Niin jos omaa normaalin järjen ja ajatuksen kulun, niin ymmärtää, että kuljettaja on vastuussa joka tapauksessa autonsa valaistuksesta ja automaattivalot ei toimi riittävän hyvin kaikissa tilanteissa. Toiset ovat vaan niin tyhmän itsekkäitä etteivät ymmärrä ottaa huomioon omaa ja muiden turvallisuutta.
Eilenkin tuli lumimyräkän aikana muutama kokonaan ilman valoja tai vain parkit päällä. Tosi monesti joku valo on vähintäänkin pimeänä.
Minulla on autossani on tuollainen hämärätunnistin, joka kyllä toimii, koska joulukuussa lienee ollut kaksi päivää jolloin ajovalot ovat päivällä sammuneet. Kesällä pidän kytkimen asennossa, jossa palavat päiväajovalot ja takavalot.
Hämärätunnistin hoitaa hommansa mallikkaasti.
Sekä talvella, että kesällä pidän valokytkimen auto asennossa jolloin päiväajovalojen yhteydessä(tässä merkissä) ei pala takavalot.
Sama juttu minun autossa, valokytkimeen ei tarvitse kajota, no jos sattuu niin että joutuu pysähtymään pimeällä sellaiseen paikkaan missä tarvitaan seisontavaloja niin silloin tietenkin, muuten automatiikka hoitaa homman.
vtun turhake selittämästä.
Ja mitenkäs tuo liittyi autojen valoihin.......
Milelenkiintoisin yhdistelmä lieneekin se kun nämä uusilla valovirityksillä väsätyt vekottimet pääsevät siihen ikään kun lamppuja tarvitsisi ekan kerran vaihtaa. Tai edes tarkistaa niiden toiminta. Kerran olen ainakin nähnyt uudemman auton ilman takavaloja kokonaan, ja täysin pimeällä. Siinäpä luotatte tekniikaan.
Olikos se niin että pakolliseksi nämä viritykset tulivat 2011? Ensimmäiset katsastukset alkavat tulla vastaan, kuinka se valojen toiminta automatiikalla edes testataan?
> Siinäpä luotatte tekniikaan.
Kyllä luotan, ehkä sinunkin kannattaisi.
>Ensimmäiset katsastukset alkavat tulla vastaan, kuinka se valojen toiminta automatiikalla edes testataan?
Ihan ajaessa näkee toimiiko.
Ja kyllä toimii...
Niin siis on tämä valo juttu ihmeellistä, milloin niitä on päällä liikaa (sumuvalot9 ja taas toisten mielestä liian vähän (päivä valot). Ensinnäkin minusta sumuvalot ei minua häikäise ja minusta jopa hyvä käyttää kaupungissa näin pimeinä syksyin koska se vähäinen valo on hyväksi. Päivävalot toimii minusta hyvin jos on sillä hämäräkytkimellä varustettu ja tuntuu aika moni sen edellä menevän pimeän perän huomanneen kun osaa niistä täällä valittavan. Minusta riittävä välimatka on tärkeä edellä olevaan ja älä katso niitä vastaantulevan valoja vaan seuraa liikennettä.
Sumuvalot märkinä ja pimeinä syysiltoina ja vielä kaupunkioloissa, no jo vain, mikään ei häikäise pahemmin, sumuvaloille ei ole käyttöä koskaan, ainakaan uusissa autoissa joissa xenonit.
Eikä valottomuus tai valollisuus saa muuttaa turvavälejä tietenkään, toki valoton takapää saattaa aiheuttaa liian pienen turvavälin hetkeksi, minä ainakin pistän pitkät jos on takavaloton edessä pimeällä.
Oho, tuliko sulta kerrankin joku fiksukin kommentti? Osaat sen näköjään sittenkin jos oikein haluat. Ihan helppoa eikö olekin?
Olipa tuolla joulupäivän liikenteessä monenlaista valovariaatiota, täysin valoton, seisontavalot, päiväajovalot, päiväajovalot ja seisontavalot, ajovalot, sitten vielä sumuvalot noihin kaikkiin variaatioihin sovellettuna. Ja aurinko paistoi täydeltä terältä eikä lumikaan pöllynnyt pahemmin, haittaavasti ainakaan.
Melkein kaikki muut variaatiot minä hyväksyn mutta valottomia ja sumuvalollisia en.
Ahaa. Jo toinen fiksun oloinen kommentti muka peräkkäin? Ja vtut, joku muu kirjoittelee näitä kuin alkuperäinen kolmoispelle.
Mikäs sinulle nyt tuli. Kyllä se on minun kirjoittama. Onhan siinä nimimerkki mainittu.
Enkä ole mikään pelle, en edes kolmoispelle.
Mutta sinulla on vähissä nuo sanat, johtuuko se siitä että vasta opettelet kirjoittamaan ja siksi yleisin sanasi on tuo v-alkuinen, iskältäsikö olet sen oppinut.
Toisaalta hauska palsta kun "vajaalla mennään" sponsorit nahistelee keskenään, jos ei niinkään tässä keskustelussa niin ainakin muissa.
HAHHAHAH! "Enkä ole mikään pelle, en edes kolmoispelle." Sä et ole pelle, vaan täys idiootti. Ne on katsos kaksi eri asiaa. Jos kone kävisi kaikilla pytyillä niin sellaisen tajuaisi, mutta sulla se on ongelma, IIIISOOOO sellainen, vtun tollo. Sinun, idiootin on turha edes yrittää näytellä fiksua.
mutta ainakin Kioissa tuo ajovaloautomatiikka päivä/normaali toimii miten sattuu. Ajovalot syttyy vasta melko pimeässä ja sittenkin vielä voivat mennä päivänvalon puolelle, kun toinen auto tulee kirkkailla valoilla vastaan.
Eli menee täysin valottomaksi, päivänvalo on auringonvalo. Kuinka tuollaiset ropposet menee tyyppikatsastuksesta läpi tuollaisilla valoilla.
"""" Ajovalot syttyy vasta melko pimeässä ja sittenkin vielä voivat mennä päivänvalon puolelle, kun toinen auto tulee kirkkailla valoilla vastaan. """"
Joo, tää onkin hieno keksintö, just kun tulee auto vastaan ja on hankalaa nähdä jalankulkijoita/fillaristejä, niin tämä sammuttaa vielä valotkin autosta.
Eikö se tunnistin voisi sojottaa vaikka kohti taivaita, vai onko vehkeessä myös valonvaihto automatic.?