Jokaisen Finnairin lennon jälkeen koneen kapteeni kirjoittaa
virheraportin, jos lentokoneessa on ollut jotain vikaa.
Virheraportti annetaan mekaanikoille, jotka huoltavat koneen kuntoon. Kun vika on korjattu, mekaanikot kirjoittavat raportin kääntöpuolelle, mitä he ovat tehneet, ja lentäjät lukevat merkinnät ennen seuraavaa lentoa.
Kukaan ei voi väittää, että huoltohenkilökunnalta puuttuisi
> > huumorintajua.
> >
> > Lukekaa vaikka nämä aidot merkinnät, jotka Finnairin lentäjät ovat
> > tehneet
> > vioista ja mekaanikot niiden korjauksista. Uskokaa tai
> > älkää, kyseisen yhtiön koneet eivät ole kuitenkaan koskaan joutuneet
> > vakavaan lento-onnettomuuteen.
> > > > Selvennykseksi, että
> > O: Lentäjän ilmoittama ongelma.
> > V: Mekaanikon vastaus.
> >
> > Ja tästä alkaa:
> > O: Vasen sisäpyörä pitäisi melkeinpä vaihtaa.
> > V: Vasen sisäpyörä melkeinpä vaihdettu.
> >
> > O: Koelento sujui muuten hyvin, mutta automaattinen laskeutuminen oli
> > melko
> > raju.
> > V: Tähän koneeseen ei ole asennettu automaattista
> > laskeutumisjärjestelmää.
> >
> > O: Potkurin numero 2 voitelujärjestelmä on epäkunnossa.
> > V: Potkurin numero 2 voitelu toimii. Potkurien 1, 3 ja 4 sen sijaan ei.
> >
> > O: Jokin ohjaamossa on irti.
> > V: Jokin ohjaamossa kiinnitetty paikalleen.
> >
> > O: Tuulilasissa on kuolleita hyönteisiä.
> > V: Elävät hyönteiset olivat päässeet loppumaan.
> >
> > O: Automaattiohjaus laskee lentokorkeutta 200 jalkaa, kun korkeuden
> > pitäisi
> > lukittua.
> > V: Minkäs minä sille täältä maasta käsin voin.
> >
> > O: Vuodon merkkejä oikeassa laskeutumistelineessä.
> > V: Merkit poistettu.
> >
> > O: Radiolaitteistossa uskomattoman kova ääni.
> > V: Ääni laskettu uskottavalle tasolle.
> >
> > O: Kitkalukko lukitsee kaasukahvan paikalleen.
> > V: Ehkäpä lukko on olemassa juuri siksi...
> >
> > O: Arvelen, että tuulilasissa on särö.
> > V: Arvelen, että saatat olla oikeassa.
> >
> > O: Moottori numero 3 puuttuu.
> > V: Moottori löydetty oikeasta siivestä lyhyen etsinnän jälkeen...
> >
> > O: Lentokone käyttäytyy hassusti.
> > V: Lentokonetta käsketty ryhdistäytymään, lentämään kunnolla ja olemaan
> > vähän vakavamielisempi.
> >
> > O: Tutka mörisee.
> > V: Tutka ohjelmoitu puhumaan selvästi.
> >
> > O: Hiiri ohjaamossa.
> > V: Kissa asennettu.
virheraportin, jos lentokoneessa on ollut jotain vikaa.
Virheraportti annetaan mekaanikoille, jotka huoltavat koneen kuntoon. Kun vika on korjattu, mekaanikot kirjoittavat raportin kääntöpuolelle, mitä he ovat tehneet, ja lentäjät lukevat merkinnät ennen seuraavaa lentoa.
Kukaan ei voi väittää, että huoltohenkilökunnalta puuttuisi
> > huumorintajua.
> >
> > Lukekaa vaikka nämä aidot merkinnät, jotka Finnairin lentäjät ovat
> > tehneet
> > vioista ja mekaanikot niiden korjauksista. Uskokaa tai
> > älkää, kyseisen yhtiön koneet eivät ole kuitenkaan koskaan joutuneet
> > vakavaan lento-onnettomuuteen.
> > > > Selvennykseksi, että
> > O: Lentäjän ilmoittama ongelma.
> > V: Mekaanikon vastaus.
> >
> > Ja tästä alkaa:
> > O: Vasen sisäpyörä pitäisi melkeinpä vaihtaa.
> > V: Vasen sisäpyörä melkeinpä vaihdettu.
> >
> > O: Koelento sujui muuten hyvin, mutta automaattinen laskeutuminen oli
> > melko
> > raju.
> > V: Tähän koneeseen ei ole asennettu automaattista
> > laskeutumisjärjestelmää.
> >
> > O: Potkurin numero 2 voitelujärjestelmä on epäkunnossa.
> > V: Potkurin numero 2 voitelu toimii. Potkurien 1, 3 ja 4 sen sijaan ei.
> >
> > O: Jokin ohjaamossa on irti.
> > V: Jokin ohjaamossa kiinnitetty paikalleen.
> >
> > O: Tuulilasissa on kuolleita hyönteisiä.
> > V: Elävät hyönteiset olivat päässeet loppumaan.
> >
> > O: Automaattiohjaus laskee lentokorkeutta 200 jalkaa, kun korkeuden
> > pitäisi
> > lukittua.
> > V: Minkäs minä sille täältä maasta käsin voin.
> >
> > O: Vuodon merkkejä oikeassa laskeutumistelineessä.
> > V: Merkit poistettu.
> >
> > O: Radiolaitteistossa uskomattoman kova ääni.
> > V: Ääni laskettu uskottavalle tasolle.
> >
> > O: Kitkalukko lukitsee kaasukahvan paikalleen.
> > V: Ehkäpä lukko on olemassa juuri siksi...
> >
> > O: Arvelen, että tuulilasissa on särö.
> > V: Arvelen, että saatat olla oikeassa.
> >
> > O: Moottori numero 3 puuttuu.
> > V: Moottori löydetty oikeasta siivestä lyhyen etsinnän jälkeen...
> >
> > O: Lentokone käyttäytyy hassusti.
> > V: Lentokonetta käsketty ryhdistäytymään, lentämään kunnolla ja olemaan
> > vähän vakavamielisempi.
> >
> > O: Tutka mörisee.
> > V: Tutka ohjelmoitu puhumaan selvästi.
> >
> > O: Hiiri ohjaamossa.
> > V: Kissa asennettu.
Vastaukset 3
Vanhimmat
lentomatkaa!! ;-)
viestit jumii..
nyt kippurassa ja varmasti viel tunninki päästä oli nin hiivatin hyvä juttu=)=)