palstan provo-Petterille. Siinä Lexus GS450h ja Bmw 335i kiihdyttävät 0-260km/h. Katsokaas Petterit, kuka kisan voittaa. Lopussa Bmw:stä loppuu yksinkertaisesti voima ja Lexus menee menojaan. Nyt Petterit armoton väittely päälle samalla tavalla kuin kolleeganne Ameriikoissa tekevät. Nekään eivät millään meinaa uskoa Lexuksen selkeää ylivoimaa. Moni sentään tunnustaa että Lexus on se joka saksalaisiin verrattuna on se luotettava auto. Kiistely on tarkoitettu räkänokille, aikuiset älkööt vaivaantuko.
You Tubesta löytyi video
joka on omiaan
15414
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Aika vaikuttavaa on Lexuksen kiihtyvyys. Kuinkahan kovaa sekin kulkisi ilman rajoitinta?
hiljaiseksi kun sivistynyt ja eleetön perheauto pesee tuplaturbo-Bimmerin niin ettei jäljelle jää edes väittelyn aihetta. Tulikohan Bimmerille hengenahdistus vai miksi se alkoi hyytymään. Tässä olisi nyt kyllä epätoivoisen selittelyn paikka mutta mitään ei tunnu tulevan. Että oikein tuplaturbo -- heheee.
Bemarin kannalta kun painava ja sivistynyt perheauto pesee kireäksi tuunatun tuplaturbon sen omimmalla alueella siinä vaiheessa kun voimaa ja vääntöä tarvitaan. Vetää fanit synkäksi kun sekin on tiedossa että Bemarin ylläpito ja etenkin korjaus tulee oikeasti kalliiksi jossain vaiheessa. Veikkaan että Lexuksen ahtamaton moottori kestää satojatuhansia kilometrejä normaalia käyttöä ja sitä on turbottomana vaikea käyttää väärin kylmänä tai kuumana. Akkupaketti saattaa maksaa 2-3 tuhatta sitten kun sen joskus tulevaisuudessa joutuu uusimaan. Kukaan ei tosin vielä oikein tiedä ajankohtaa koska hybridejä on ollut liikenteessä vasta kymmenkunta vuotta eikä akkujen rikkoontumisia ole juuri tiedossa.
Mitäs noita vertaamaan.
Yhtiöt jakaa keskenää tietotaitoa muutenkin..
Lexus on aina parempi ku joku mulkunjatke!
https://www.youtube.com/watch?v=7mEJAGw_nNU
Kyllä Sakut alkaa nyt repimään hiuksia päästään mikäli niitä on jäljellä!
Lexus oli jo himmannu ja lataili akkujaan ku Bimmeristä revittiin kauheella tuskalla viimesiä ulos!
kun nostaa jalan kaasupolkimelta ja jarruttaa ihan kevyesti, akut ovat täynnä ennenkuin auto ehtii pysähtyä. Lataus on siis tosi nopea tapahtuma eikä sitä tarvitse ottaa mitenkään ajaessa huomioon mutta jarruttamalla sähköisesti ja kevyesti ilman että oikeat jarrut edes toimivat, saadaan maksimaalinen hyöty energian talteenotossa. Arvatkaa muuten, minkä auton jarrut kestävät tuplasti vastaavaan tavalliseen autoon verrattuna.
Pelkele taatana umakauta, minulle äippä ja iskä ostti 316 pemmalin ja tillä minä kutetan kaikki lekkukset, vellalit, polttet, lolvettet ja lampoltitskit helepotti ja lopullitetti. Tuunattii iskän kaa pemmalliin uus pakalipukken pää ja sellane mittä on kaks linnakkain niitä putkiva, nytte on pemmalitta titten ainatskii kuutsitattaa hepotii, nii äippäkii mulle tano tillee. Teulaavaks iskän kaa laitettaa uuts ilimanoottoputuki moottolliin ja putuken piähän temmone punnane tiltteli notta suapi raikatta ilimoo, niin titten pemmalitta on ainatskii tuhattiin hepotii. Titten mulle ei päljjee kukkaa, ei litali ättäkkään muttalla kitti autollaan, vuan minä oon kaikitta noppeein, äippäki sano.
https://youtu.be/m5_AKjDdqaU
Konserni ottaa kaksoisvoiton kun verrataan oikeasti nopeita autoja. Ripeinkin Lexus jää kuin tikku paskaan.
Videolla verrattiin mittarinopeuksia, mikä olisi oikea tulos GPS:llä tai rinnan ajamalla ollut?
Mittarinopeutta verrattiin Gps:n lukemaan ja ero oli parin kilometrin luokkaa. Musta tuntuu että Bemarin mittari heittää enemmän. Ei tosin voitu testata olosuhteista johtuen kuin alle 200 nopeuksissa.
Joku juttu siinä vain on, että niitä ei kukaan osta. Kaksi vuotta ajetun Lexuksen ovi rämpsähtää jo ihan samoin kuin Avensiksen eli kalliimpi sisarmalli ei tuplahinnalla tuo mitään lisäarvoa. Päin vastoin.
yöllä syntyvät usein skitsofreenikon parhaat ajatukset. Elimistön oma kello kun on kerran sekaisin, ei liene väliä mihin aikaan sitä kirjoittelee.
Lexus hinnoitellaan käytettynä Toyotaksi. Hinta putoaa todella paljon, puhutaan samasta luokasta Alfa Romeon kanssa. Kalliit sähkörempat karkoittavat ostajat.