Eilen palatessani töistä kotiin, oli jokin toyota sipannut tien reunaan ja sisällä värjötteli keski-ikäinen nainen kylmissään. Minulla kävi sääliksi, ja kun tiesin mieheni pitävän peräkontissa aina vetonarua, niin ajoin seuraavalta rampilta ylös, takaisin alas, edelliselle rampille ja taas takaisin. Näin pääsin pulassa olevan kipusiskon luo, jota ei yksikään ritari ollut vielä viitsinyt pysähtyä auttamaan.
Yhdessä kiitollisen uhrin kanssa sidoimme narun autojen väliin, ja lähdimme kohti huoltamoa. Vedettävä ei ollut aiemmin ollut hinattavassa autossa ja hän jarruttikin risteyksen lähestyessä heti, kun laitoin vilkun päälle. Seurauksena, että koko toyotan etumaski lähti irti ja sinkosi tielle!
Onneksi naru kuitenkin piti vielä, ja saimme auton huoltamolle, mutta on se toyotan pelti ohutta, kun ei hinausta kestä!
Mutta tältäkin olisi vältytty, jos hinattava olisi tiennyt mitä tekee!
Yhdessä kiitollisen uhrin kanssa sidoimme narun autojen väliin, ja lähdimme kohti huoltamoa. Vedettävä ei ollut aiemmin ollut hinattavassa autossa ja hän jarruttikin risteyksen lähestyessä heti, kun laitoin vilkun päälle. Seurauksena, että koko toyotan etumaski lähti irti ja sinkosi tielle!
Onneksi naru kuitenkin piti vielä, ja saimme auton huoltamolle, mutta on se toyotan pelti ohutta, kun ei hinausta kestä!
Mutta tältäkin olisi vältytty, jos hinattava olisi tiennyt mitä tekee!
Vastaukset 13
Vanhimmat
Maskiinko sen köyden kiinnititte? Olet todellinen hinaaja, siis hinupukki.
Eipä henkilöautojen ns. hinauskoukutkaan kestä kovinkaan paljoa, on meinaan kokemusta kuinka uudehkosta autosta repesi hinaussilmukka hitsauksistaan irti repien samalla koko helvetin puskurin tuhannen päreiksi. Kuukausi takaperin riuhdoin liejuun juuttunutta autoa irti uudella henkilöautolla ja alustasta lähteneet äänet olivat sitä luokkaa, että olin suorastaan ihmeissään kun mitään ei irronnut.
Oliko se toinen Simo jota HINURIT
Heh, eikö miehesi ollut kertonut minne se köysi pitää kiinnittää? Kyllä siinä auton, kuin auton etumaski ois irti lähteny, jos siihen ois köysi kiinnitetty. Kuten sanoit, opetelkaa hinaamaan...
HOHHOHOO! Taas nähdään että on naiset ollu asialla. Olisinpa ollu näkemässä... HOHHOHHOO!
Tätä vaivaa muuallakin!
Tässä hauskin hinaustapahtuma minkä olen koskaan nähnyt.
Pariskunnalla oli kaksi autoa, isännällä iso Sitikka ja rouvalla pikku Fiesta. Sitikka ei suostunut käynnistymään parkkipaikalta, niinpä rouva Fiestalla hinaamaan. Ensin köysi Sitikan nokkaan ja sitten Fiestan nokkaan toinen pää. Hinaus alkoi, niin että Fiesta ensi peruutti ja kiskoi isompaa ruudusta väljemmille "vesille". Tai näin ainakin kuvittelin.
Kun Sitikka oli pois ruudusta Fiesta lähtikin (minulle yllätyksenä) naru kiinni nokassaan ajamaan eteenpäin samalla kääntäen parkkipaikalta poispäin (?). Sillä seurauksella, että se hinausnaru pienen sutimisen jälkeen meni Fiestan etupyörän ali ja sitten vielä takapyöränkin ali irrottaen samalla koko pakoputken Fiestasta. Ajattekin että kyllä se isäntä viimeistään siinä vaiheessa keskeyttää koko homman, mutta mitä vielä. Niin he lähtivät jatkamaan matkaa naru auton alla ja kiinni edelleen Fiesta nokassa, hillittömän metelin kanssa koska Fiestan pakoputki roikkui osittain irrallaan auton alla ja ilman mitään äänenvaimennusta.
Ellen olis itse moista nähnyt, tuskin olisin todeksi uskonut jos joku olis kertonu!
Nykyautoissa näyttää olevan monessa irrotettavat hinauslenkit, kannattaa tutustua miten homma hoituu. Yleensä kun joutuu hinaamaan/hinattavaksi niin on kehnommat olosuhteet alkaa silloin vasta opiskelemaan.
Niin tää pariskunta ovat molemmat akateemisia ihmisiä, että tavallaan ymmärrettävää.
*nauraa vedet silmissä...*, olipas hauska juttu.
Sattui itselleni, tavallaan hauska sekin vaikkei silloin yhtään naurattanutkaan.
Lupasin eräälle tutulleni siirtää hänen rikkinäsen takaveto-Skodansa hinaamalla muutaman kilometrin verran parempaan säilytyspaikkaan.
Pyysin "insinöörikaverin" avustamaan hommassa. Istutin hänet omaan autooni ja menin itse Skodan "puikkoihin". Vannotin hänelle, että yli viittäkymppiä et sitten aja vaikka osan matkaa onkin hyvää tietä. Asia selvä kuittasi hän.
Alkumatka oli kuoppaista yksityistietä. Lähdimme sujuvasti liikkeelle, mutta mitä h*****tiä tekee insinööri? Hän repäisi nopeuden heti tasan viiteenkymppiin siellä kuoppatiellä. Hyvä että pysyin Skodan penkillä, jarrutkin oli siinä kunnossa, että en saanut köyttä poikki jarruttamalla. Piti yrittää vaan pysyä narunjatkona mukana perässä. Onneksi päästiin ehjänä perille sovittuun paikkaan.
Perillä kysyin, että minkä hiton takia sinä noin ajoit? Miten niin kysyi hän, enhän minä yli viittäkymppiä ajanut yhtään!
Et tainnu sinä itte tietää miten hinataan!!! Ei toinna syytellä hinattavaa, sulle vois vaikka laskun laittaa maskista.HEH HEH
Oikea tapa hinata on tietysti mahdollisimman lyhyt köysi, kova nopeus ja hinattavan paskainen tuulilasi.
Avot eikun usvaa putkeen !
Itse asiassa, on erittäin tärkeää, että hinattava jarruttaa ensin ja yleensäkin pääasiassa juuri hinattava. Köysi on lyhyt, joten perään kopsahtaa helposti jos alkaa hapuilemaan jalkaa jarrupolkimelle vasta kun hinaaja jarruttaa jos. Mutta köyden voi kiinnittää muuallekin kuin maskiin.. Sitä varten tehtyyn hinauslenkkiin ja sitten kun se on revitty irti, niin vaikkapa sopivaan kohtaan akselistossa tai muuhun tukevaan rungon osaan.
Köydellä hinaamisesta!
Oikeasta tavasta en ole kuullut, mutta tämä on ainakin toimiva tapa. (Eli on kantapäänkautta opittua)
Köysi kiinnitetään sitä varten tehtyihin hinauslenkkeihin. Hinaaja voi käyttää vetokoukkuakin jos sellainen on. Mutta köysi ei saa olla kovin paljoa vinossa ajosuuntaan nähden. Muuten nykäykset riuhtovat molempia autoja sivusuunnassa.
Normaali hinausköyden kiinnitys tuntuu olevan tosi vaikee laji, mutta onneks edes jotkut sen hallitsevat. Köyttä ei laiteta koskaan umpisolmuun (kuten ei lipputangon narujakaan) vaan laitetaan köysi kaksi kierrosta hinauslenkin läpi ja se vapaa pää pujotetaan vain kerran sen S-kirjaimen muotoisen teräslenkin ja kireän köyden välistä. Köysi pysyy kiinni ja on helppo irrottaa lopuksi.
Liikkeelle lähtö tapahtuu rauhallisesti, ensin löysät pois köydestä ja vasta sitten veto päälle. Muuten katkeaa paksumpikin köysi
Hinaaja ei tee mitään äkkinäisiä kiihdytyksiä/jarrutuksia hinauksen aikana, koska köysi katkeaa yllättävän helposti. Vaatii vähän harjoitusta aluksi, ja muutaman köyden. Ne sellaset joustavat köydet ovat aika näppäriä.
Hinattava hoitaa jarrutukset ja hinaaja näyttää vain jarruvaloja takana olevalle, näin pysyy köysi suorana koko ajan.
Maksimi nopeus hinauksessa on muistaakseni 60 km/h (saattaa olla 50 ?)
Alle 5 metrin väli on vähän hankala sille takana olijalle. Mutta liian pitkä köysi on myös ongelmallinen, koska siihen väliin yrittää hätäisimmät (keskivertokuskit) tunkea
Moottoritiellä ei saa hinata paitsi ekasta rampista ulos jos on sinne hyytynyt
Hinattavassa pitää toimia jarrut ja valot muuten köydellä hinaus on laiton. Jarrutonta voi hinata myös jäykällä puomilla, mutta harvemmalla sellaista löytyy takaluukusta