Mitä tarkoittaa lukko perä (suomen kielellä)?!?
mitä tarkottaa
lukkoperä??
8
12774
Vastaukset
- on aina
tasauspyörästö, joka sallii vetävien pyörien pyörimisen eri nopeudella. Tämä on tärkeä, että kaarreajossa pitävällä pinnalla voimansiirtoon ei kohdistuisi suuria rasituksia tai pyörät luistaisi. Tästä aiheutuu kuitenkin se, että toisen pyörän ollessa liukkaalla pinnalla voimaa voi välittää vain sen salliman vääntömomentin verran, ts. se pyörä pyrkii lyömään tyhjää.
Siksipä käytetään taka-akselin tasauspyörästössä laitteistoa joka "lukitsee" pyörien nopeudet samoiksi. Yleensä ei kuitenkaan käytetä 100% lukkoa, vaan pienempää. Vastaava lukitus voi olla myös etu- ja taka-akselien välillä nelivetoisissa autoissa. "Etuperän" eli etuakselin tasauspyörästön lukko on harvinainen ja esiintyy lähinnä militäärikalustossa tai muissa vastaavissa, sen lukitseminenhan tekee ohjauksesta varsin mahdottoman toimenpiteen.
On syytä tiedostaa, että 100% lukkojen käyttäminen pitävällä pinnalla on varma tapa tuhota ajoneuvun voimansiirtojärjestelmä. Tästä syystä siviiliajoneuvoissa (en muista onko edes mersun G-malleissa sellaista) niitä ei juuri käytetä vaan ovat ns. kitkalukkoja, joissa välitettävä momentti on rajallinen. Jotkut (lähinnä japanilaiset) tekevät halvalla, kytkettäviin nelivetoisiin kiintean vedon etu- ja taka-akselien välille, jolloin sitä ei saa kytkea pitävällä pinnalla.- pekko2
Kirjoitit:
"Tästä syystä siviiliajoneuvoissa (en muista onko edes mersun G-malleissa sellaista) niitä ei juuri käytetä vaan ovat ns. kitkalukkoja, joissa välitettävä momentti on rajallinen"
Siis jolloin "monentti on rajallinen". Siis kun auton akselit riitelevät keskenään niin kitkalukko rajoittaa momentin pieneksi jotta voimansiirto ei rasitu. Siis johtopäätös: Kitkalukko pitää momentin niin pienenä, että se ei rasita luistamattomassa maantieajossa voimansiirtoa, siis kitkalukko ei myöskaan pidä todellisen tarpeen tullen mitään?
Näinkö se menee ? - Insinööri
pekko2 kirjoitti:
Kirjoitit:
"Tästä syystä siviiliajoneuvoissa (en muista onko edes mersun G-malleissa sellaista) niitä ei juuri käytetä vaan ovat ns. kitkalukkoja, joissa välitettävä momentti on rajallinen"
Siis jolloin "monentti on rajallinen". Siis kun auton akselit riitelevät keskenään niin kitkalukko rajoittaa momentin pieneksi jotta voimansiirto ei rasitu. Siis johtopäätös: Kitkalukko pitää momentin niin pienenä, että se ei rasita luistamattomassa maantieajossa voimansiirtoa, siis kitkalukko ei myöskaan pidä todellisen tarpeen tullen mitään?
Näinkö se menee ?Näinhän se todellisuudessa menee. Siksi maastokelpoisimmallakaan tuotantomallilla ei kannata jäädä ristiriipuntaan, jossa kulmittain olevilla pyörillä ei ole pitoa.
Siitä ei nimittäin pääse kuin vinssillä tai kaverin hinaamana. Toki kitkalukot kuitenkin ovat paremmat kuin ei mitään tai pelkkään luistonestoon nojaava systeemi. - vielä tarkentaa
pekko2 kirjoitti:
Kirjoitit:
"Tästä syystä siviiliajoneuvoissa (en muista onko edes mersun G-malleissa sellaista) niitä ei juuri käytetä vaan ovat ns. kitkalukkoja, joissa välitettävä momentti on rajallinen"
Siis jolloin "monentti on rajallinen". Siis kun auton akselit riitelevät keskenään niin kitkalukko rajoittaa momentin pieneksi jotta voimansiirto ei rasitu. Siis johtopäätös: Kitkalukko pitää momentin niin pienenä, että se ei rasita luistamattomassa maantieajossa voimansiirtoa, siis kitkalukko ei myöskaan pidä todellisen tarpeen tullen mitään?
Näinkö se menee ?Siis alkuperäistä tekstiäni. Kitkalukot on kehitetty juuri sen vuoksi, etteivät tekniikkaa ymmärtämättömät käyttäjät rikkoisi autojaan. Kitkalukon välittämä voima paremmin pitävälle pyörälle on tavallisen talliaisen käyttöön ihan riittävä, ainakin parempi kuin esim kässärillä (=käsijarru) tehty huonommin pitävän pyörän jarruttaminen. Tuotakin on tullut harrastettua takavetoautoilla ja on sekin joskus auttanut liukkaasta paikasta.
Niin ja tosimiehiä vartenhan on aina olemassa ns. "Kemppilukko". Siinähän hitsataan tasauspyörästö olemaan "yhtä rautaa", joten vetävät pyörät pyörivät taatusti samalla nopeudella. Tällähän ei sitten kannata mennä asvaltille elvistelemään, eikä ainakaan siellä yrittää yhtään kääntää rattia...
Ja vielä varoitus: kun ajetaan liukkaalla tiellä nelivetoautolla (ja kaikki lukot päällä) on liikkeelle lähtö ja meno todella mahtavaa (kuulemma), mutta sitten kun kärry lähtee käpälästä, ei sitä enää tavallinen kuski pitele, kun kaikki pyörät luistaa. Tästähän on jäänyt mieleeni joku kymmenen vuotta sitten kun tottumaton (nais)kuski tappoi isolla maastoautollaan vastaantulleen auton porukan, auton lähdettyä hallitsemattomaan luistoon liukkaalla sillalla, töppöilijälle ei tietysti käynyt kuinkaan.
Nämä tietoni perustuvat yli 30 vuoden autoiluun ja kaiken maailman teknillisten lehtien lukemiseen ja ymmärtämisen yrittämiseen. Lisäksi olen hankkinut teknisen alan koulutusta 10 vuotta eri asteen oppilaitoksissa. En silti usko tietäväni (vielä) kaikkea ja näitä tekstejäni saa "paremmin tietävät" oikoa kykyjensä mukaan. Mersun G maastureissa 100% lukot akseleilla lähes poikkeuksetta. Joissain armeijan 240d malleissa ei teida olla, mutta muuten löytyy kyllä.
- ALS
Ilmeisesti tämä viestiketju olisi kuulunut tuonne seksin puolelle. Lyhyesti sanottuna kuitenkin lukkoperä on perän lukitteva systeemi (ALS= ass locking system), jolla esim. kaupparatsut voivat varmistaa oman pesän pysymisen kuivana heidän matkoilla ollessaan. Rakenteita on ollut jo ammoisista ajoista lähtien hyvinkin erilaisia.
- rallimies
joku täällä kirjoitti että niin sanotulla kemppi
perällä ei kannata asfaltilla elvistellä kun ei kuulemma kestä eikä käänny mutta melkein kaikki jokkis autot on esim hitsi lukolla ja hyvin näyttävät kestävän ja kääntyvän asfaltti mutkissakin ja lisäksi toisin kuin joku väitti useissa etuveto ralliautoissa on lukko edessä ja hyvin kääntyvät nekin mutta lukollinen auto vaatii aina kuskin ratin taakse, kädettömät ajelkoon korolloillaan.
- kemppiperä
eli kolvi kouraan ja eskortis on uudet ulottuvuudet.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Muistakaa persut, että TE petitte, ei kokoomus
Miksikö kukaan ei arvostele kokoomusta? No sen vuoksi, että kokoomus noudattaa vaalilupauksiaan. Sen sijaan TE persut,1653270Seuraava hallituspohja - Kokoomus, kepu, persut + KD
Kokoomus saa ainakin 20% kannatuksen ensi vaaleissa, keskusta sanoisin noin 15%, persut todennäköisesti enemmän, ehkä 172262850Outo ilmiö - vasemmistolaiset eivät kirjoita mitään kokoomuksesta
joka sentään johtaa hallitusta, ja jonka talouspolitiikkaa noudatetaan. Nämä muutamat vasemmistolaiset jotka täällä aina702447Maria Veitola kommentoi soutelija Saarion huomionhakuisuutta
"Minusta on jotenkin kuvottavaa, kuinka kovalla intensiteetillä Suomi-media seuraa miessankari Jari Saarion merihätää. S3061716Väestöstä vain vassarit vaihtuvat nopeammin kuin persut
Kevääseen 2023 verrattuna vassareita 50 prosenttia enemmän, ja persuja 25 prosenttia vähemmän.91500Vihervassarit
Vihervassarit sitä, vihervassarit tätä. Minulla on paha mt-ongelma. Se tuli lobotomian jälkioireina. Vihervassarit tät261376Lopetan ikävöinnin
Ei meistä enää koskaan tule mitään. Olen ikävöinyt ja kaivannut enkä saa mitään vastakaikua ja lämpöä. Parempi erillään31261Ei ole liian myöhäistä..
Tule mun luo ja katso silmiin, niin saadaan taas se sanaton yhteys ja sano sitten vain anteeksi rakas ja suutele ja hala31042Ei osattu ratkaista etääntymistä
Mä jäädyin eikä sulla ole taitoa sulattaa. Parempi antaa olla, vaikka toivoin jotain muuta. Miehelle.115930Esprit hoitokdit Varkaudessa?
Asun keskisuomessa ja käyn satunnaisesti äitini luona Varkaudessa. Äitin tarvitsee kohta hoitajan kotiin tai hoitokodin103913